Вантажні транспортні перевезення

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Диплом

Вантажні  транспортні перевезення

 

 

 

 

Міністерство  освіти і науки України

Надвірнянський  коледж

Національного транспортного  університету

 

Розглянуто  на засіданні "Затверджую"

циклової комісії  спеціальних Зав. автомобільним

дисциплін відділенням

"___"_______200_р. "___"_______200__р.

Завдання

на  дипломний проект

з вантажних перевезень

Студенту групи________________________________автомобільного відділення

____________________________________________________________________

(П.І.Б.)

Спеціальність 5.100 04 "Організація перевезень і управління на автотранспорті" Тема завдання________________________________________________________

Вихідні дані__________________________________________________________

____________________________________________________________________

____________________________________________________________________

 

Зміст дипломного проекту

ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА

Вступ

1 Загальний  розділ

1.1 Призначення,  характеристика підприємства перевізника

1.2 Характеристика  існуючої організації і району перевезень

1.3 Обґрунтування  теми проектування

1.4 Розробка  і обґрунтування вихідних даних  дипломного проекту

2 Технологічний  розділ

2.1 Обґрунтування  прийнятого методу перевезень

2.2 Розробка  схем і епюр вантажопотоків  і раціональних маршрутів руху рухомого складу.

2.3 Вибір ефективного  типу і марки рухомого складу

2.4 Обґрунтування  вибору вантажно-розвантажувальних  механізмів і їх характеристика

2.5 Розрахунок  роботи рухомого складу на  маршрутах і визначення експлуатаційної  кількості автомобілів

2.6 Визначення  середніх техніко-експлуатаційних  показників роботи рухомого складу

2.7 Розрахунок  коефіцієнтів технічної готовності  та випуску автомобілів

2.8 Розрахунок  виробничої програми перевезень

3 Організаційний розділ

3.1 Організація  планування перевезень

3.2 Диспетчерське  керівництво перевезень

3.3 Розробка  графіка руху автомобілів на  маршрутах

3.4 Організація  праці водіїв і складання графіку  їх роботи

3.5 Документація  і документообіг по вантажним  перевезенням

3.6 Заходи по  економії ПММ

4 Охорона праці і

4.1 Охорона праці  і пожежна безпека

4.2 Безпека руху

4.3 Охорона навколишнього  середовища

5 Економічний  розділ

5.1 Розрахунок  кількості водіїв

5.2 Розрахунок  фонду оплати праці

5.3 Розрахунок  відрахувань на соціальні заходи

5.4 Розрахунок  матеріальних витрат (на паливо - мастильні матеріали, на ТО і ПР рухомого складу на шини)

5.5 Амортизаційні  відрахування

5.6 Інші витрати

5.7 Калькуляція  і структура собівартості

5.8 Доходи, прибуток  і рентабельність

5.9 Економічна  ефективність проекту

5.10 Техніко - економічні показники проекту

Висновок

Перелік використаних джерел.

Графічна частина

Аркуш 1_________________________________________

Аркуш 2_________________________________________

Аркуш 3_________________________________________

Аркуш 4_________________________________________

Календарний план виконання проекту

Складові проекту	Об'єм в %	Термін виконання	Відмітка про  виконання	Підпис керівника
1. Загальні  положення
2. Технологічний  розділ
3. Організаційний  розділ
4. Охорона праці
5. Економічний  розділ
Графічна частина
Аркуш 1
Аркуш 2
Аркуш 3
Аркуш 4
Оформлення  проекту

Керівник проекту_______________________________________________

Дата видачі завдання "___"__________________________________року.

Дата закінчення проекту "___"_______________________________року.

Завдання до виконання прийняв (ла)

студент (ка)___________________________________________________

 

Вступ

Транспортна система  – комплекс різних видів транспорту, які знаходяться в взаємозв’язку при виконанні перевезення. Поняття “Єдина транспортна система” вказує на соціально-економічне єдинство всіх видів транспорту цілої країни.

До єдиної транспортної системи належать такі види транспорту: залізничний, водний, автомобільний, повітряний, трубопровідний.

Транспорт забезпечує виробничо-економічні зв’язки різних галузей народного господарства. Він відіграє важливу роль в економічному і культурному розвитку людей, в  економічних зв’язках з закордонними країнами. Транспорту належить важлива  роль в процесі загального виробництва, так як він займається перевезенням матеріалів, напівготової і готової продукції. Транспорт забезпечує також зв’язок між сільським господарством і промисловістю та окремими підприємствами.

Транспортна промисловість  або транспорт. Має ряд особливостей які значно відрізняють його від інших галузей матеріального виробництва. Виробничим процесом транспортної промисловості є процес переміщення вантажів і пасажирів, в часі і просторі. Транспортна промисловість не потребує виготовлення або перероблення сировини. Матеріальні блага у вигляді визначеної продукції в промисловості і сільському господарстві, транспорт переміщує від місця виробництва до місця споживання не змінюючи продукції.

Продукцією  транспортної промисловості являється теж переміщення вантажів і пасажирів в часі і просторі. Таким чином виробничий процес і продукція транспортної промисловості співпадають.

Витрати на переміщення  вантажів називаються транспортними  витратами. В кінцевому випадку  транспортні витрати збільшують вартість продукції. Транспортні витрати є четвертою складовою вартості продукції (після сировини, пального, заробітної плати).

Важливу роль в  переміщенні вантажів відіграє швидкість  доставки від відправника до одержувача. Підвищення швидкості доставки – важливий фактор для покращення продуктивності.

Автомобільний транспорт являє собою сукупність шляхів сполучень. Засобів перевезення. Технічних пристроїв, механізмів і  засобів управління.

Засобами перевезення (рухомим складом) являються автомобілі, автомобілі-тягачі, причепи і напівпричепи транспортного призначення, різні приспосіблення для перевезення вантажів і пасажирів. Шляхами сполучень є автомобільні дороги і магістралі.

До технічних  пристроїв в споруд відносять  гаражі, авторемонтні заводи, станції  технічного обслуговування і інші.

Виробничий  процес на автомобільному транспорті, який полягає в переміщенні вантажів і пасажирів рухомим складом  називається автомобільними перевезеннями. Є два види автомобільних перевезень вантажні і пасажирські. Вантажні перевезення розрізняють по слідуючи ознаках:

1. по галузевому принципу перевезення вантажів промисловості, сільського господарства, будівництва, торгівлі і громадського харчування. поштового перевезення, перевезення вантажів населення і комунального господарства.
2. перевезення за розмірами вантажу масового перевезення. Партійні по розміру партії вантажу, не масові перевезення.
3. по територіальній ознаці – технологічні, міські, приміські, міжміські, міжнародні перевезення;

а) технологічні – перевезення по території будівельних майданчиків чи по території підприємства;

б) міські –  перевезення на невеликі віддалі  з різною структурою перевезення;

в) такі ж умови  відносяться до приміських перевезень. Які здійснюються за межами міста  на віддалі до 50 км включно;

г) міжміські – перевезення, які здійснюються на відстані більше 50 км між різними містами, областями і економічними районами на дорогах великої протяжності, віддаль може бути більше 1000 км;

д) міжнародні –  перевезення за межі країни.

4. По способу виконання – місцеві перевезення і перевезення прямого і змішаного сполучення:

а) місцевими  називаються всі перевезення  незалежно від їх віддалі, які  проводяться одним автотранспортним підприємством;

б) при перевезеннях прямого сполучення в роботі по переміщенню  вантажів приймають участь декілька автотранспортних підприємств;

в) перевезення  змішаного сполучення виконуються  двома або більше видами транспорту. Вони можуть бути: автомобільно-залізничними, автомобільно-водними, автомобільно-залізнично-водними  і т.д.

5. По часу виконання –постійні і сезонні:

а) постійні –  перевезення на протязі цілого року;

б) сезонні –  періодично повторюються в потріб6ний  час року.

6. По організаційному принципу – централізовані і децентралізовані.

 

 

 

 

1. Загальний розділ

1.1. Характеристика  підприємства перевізника

Для виконання  перевезень створюються автотранспортні  підприємства (АТП), які являються  первинною ланкою автомобільного транспорту (на відомчому автотранспорті можуть бути також транспортні цехи у  складі великих підприємств).

В керування  автотранспортом загального призначення вводиться виробничо-територіальна система. Структура управління складається з чотирьох ланок: державне об’єднання – територіальне об’єднання – державне міністерство, яке діє в межах країни.

Основний тип  автотранспортного підприємства – комплексні АТП, проводить перевезення вантажів і прості транспортно-експедиційні операції, зберігання, технічне обслуговування і поточний ремонт рухомого складу. забезпечує необхідними матеріалами і запасними частинами.

Управління  АТП повинно забезпечити: виконання перевізного плану, техніко-економічне планування, організацію праці і заробітної плати, бухгалтерський звіт і фінансову діяльність, матеріально-технічне оснащення. Комплектування і підготовку кадрів, господарське обслуговування.

Для вирішення цих питань у АТП є організаційна, технічна і планово-економічна служба. Організаційна служба АТП залежить від характеру і структури перевезень, кількості і типу рухомого складу, форми організації технічного обслуговування і ремонту, технічної спорядженості підприємстві і інші. В середині АТП створюють автоколони.

Автотранспортні підприємства в більшості випадків являються спеціалізованими – в  залежності від обслуговування галузей, способу виконання перевезень і  т.д.

Для подальшого вдосконалення процесів управління діяльністю АТП, концентрації рухомого складу, скорочення ланок і підвищення гнучкості управління застосовують автотранспортні виробничі об’єднання. Об’єднання представляє собою самостійну госпрозрахункову організацію, в склад якої входять декілька автотранспортних підприємств. Вона може складатися з окремих підприємств або мати одне головне підприємство і декілька підприємств-філіалів. Відповідальність за діяльність окремих підприємств (виконання плану перевезень) перед вище стоячою організацією несе об’єднання.

 Завдання. що  покладаються на комплексні АТП  здійснюються службою організації,  технічною, плановим відділом  і бухгалтерією, При розподілі  функцій службою організації  перевезень і технічною службою  керуються таким принципом:

1. при роботі на лінії парк перебуває в розпорядженні служби організації перевезень, а на території АТП – технічної служби.
2. усі заходи пов’язані з організацією перевезень вантажів забезпечуються начальником відділу організації перевезень. Йому підпорядковані рухомий склад, що працює на лінії, склади, вантажні автостанції і транспортно-експедиційні контори.

 

1.2. Характеристика  існуючої організації і району  превезень

В дипломному проекті  планується вибрати рухомий склад  та організувати переведення цегли  по маршрутах:

1. Надвірна завод – Пасічна будівельний об’єкт
2. Надвірна завод – Ланчин будівельний об’єкт
3. Надвірна завод – Білі Ослави будівельний об’єкт

В організації  існуючих перевезень є певні недоліки, що потребують організаційних заходів  та вдосконалення.

Перевезення здійснюється не постійно, рухомий склад не відповідає сучасним вимогам, що впливає на собівартість перевезень.

Значні втрат  часу при проведенні вантажних операцій будівельних майданчиках.