Электропривод механизма передвижения моста мостового крана

Р_тел – мощность двигателя механизма передвижения тележки, принимаем Р_тел = 3,5 кВт,

Р_моста – мощность двигателя механизма передвижения моста, Р_моста = 24 кВт

Р_з = 15 + 3,5 + 24,

Р_з = 42,4 кВт,

Р_Σ = 1,2 * 42,5,

Р_Σ = 51 кВт,

Р_р = 0,12 * 51 + 0,4 * 42,5,

Р_р = 23,12 кВт,

,

,

     Выбираем  по допустимому длительному току кабель марки ПРП сечением 3*16 мм², 1*10 мм² с медными жилами, с резиновой изоляцией, в оплётке из оцинкованных проволок, допустимая токовая нагрузка 80 А, справочник /1/.

     Проверяем условие нагрева:

       I_р ≤ I_доп,

     67 А ≤ 80 А

     Таким образом, выбранный кабель проходит по требуемому условию.

9.2 На допустимую потерю напряжения  производят проверку сечения кабеля по максимальному току, а также по падению напряжения:

     I_max = I_р + ( λ_пуск  ̶  1) * I_н , А, где

λ_пуск – пусковая перегрузочная способность двигателя, λ_пуск = 2,8 для двигателя МТВ 412 – 6,

I_н – номинальный ток наиболее мощного двигателя в группе, I_н = 57,3 А

I_max = 67 + (2,8  ̶ 1) * 57,3,

I_max = 170,14 А

9.3 Выбираем кабель марки КРПТ и производим его проверку на потерю напряжения, исходя из следующей формулы:

, %, где 

L – длина кабельных путей, м, принимаем L = 100 м,

R₀ – удельное активное сопротивление троллеев, справочник /1/,

R₀ = 1,12 Ом/км,

x₀ – удельное реактивное сопротивление троллеев, справочник /1/,

x₀ = 0,102 Ом/км,

, где

,

,

,

, 

     Поскольку допустимая потеря напряжения в крановой сети составляет 8 – 12 %. А рассчитанная потеря напряжения равна 0,5 %, то расчёт троллеев и кабелей сделан верно. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

10 Смета-спецификация  электрооборудования крана 

     Смета – это техническая стоимость  характеристики каждого типа оборудования.

     Смета составляется раздельно на силовое  оборудование, освещение, электрооборудование трансформаторных подстанций. В спецификацию не включают комплектное электрооборудование. Спецификация составляется по сметам электрооборудования и заносится в таблицу.

Таблица 10

 
 
 

 
 
 
 

11 Техника  безопасности при ремонте и  эксплуатации электрооборудования 

      Работы  по подъёму и перемещению грузов кранами представляют повышенную опасность. В связи с этим разработаны обязательные правила по устройству и эксплуатации грузоподъёмных машин, надзор за выполнение которых осуществляется специальными организациями.

      В Российской Федерации надзор ведётся  органами Государственного Комитета по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и горному надзору (Госгортехнадзор) в соответствии с правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов.

      В целях безопасной эксплуатации и  ремонта электрооборудования мостового крана назначаются лица, ответственные за безопасное производство работ:

      - выдающий наряд или распоряжение;

      - ответственный за безопасное  производство работ;

      - производитель работ, допускающий;

      - члены бригады.

      При эксплуатации мостовых кранов, управляемых  из кабины, должна применяться марочная система, при которой управление краном разрешается лишь крановщику, получившему в установленном владельцем порядке ключ-марку, замыкающий электрическую цепь управления.

      Перед допуском к работе электротехнический персонал должен пройти инструктаж для безопасного производства работ.

      Выдающий  наряд определяет меры безопасности и указывает в наряде какое электрооборудование (или его части) должно быть отключено и заземлено.

      Производитель работ совместно с ответственным  руководителем (если он назначается) должен проверить: правильность подготовки рабочего и соответствие его условиям, указанным в наряде; ограждение и вывешивание плакатов по ТБ.

      

      Производитель работ (в установках до 1000 В он, как  правило, допускающий) должен проинструктировать персонал по технологии производства работ  и о мерах электробезопасности (указать членам бригады, какие токоведущие части остались под напряжением).

      В процессе работы персонал должен пользоваться проверенным, испытанным на электрическую прочность, электроинструментом.

      В случае возникновения нестандартных  ситуаций персонал должен прекратить работу и немедленно доложить руководству цеха.

      Весь  электротехнический персонал периодически (один раз в год) должен проходить  проверку знаний по ТБ, ПТЭ и ППБ; периодически проходить медосмотр и уметь оказывать первую медицинскую помощь. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Библиография 

     1 Алиев И.И. Справочник по электротехнике и электрооборудованию.

        Учеб. пособие для вузов. – 2-е изд., доп. – М.: Высш.шк., 2000. – 255 с.

2 Зимин Е.Н. Электрооборудование промышленных предприятий и установок в машиностроении. – М.: Машиностроение, 1968. – 336 с.

3 Методические указания по курсовому проектированию по дисциплине         Электромеханическое и электрическое оборудование. – Алапаевск, 2000.

4 Павлов Н.Г. примеры расчётов кранов. – 4-е изд., перераб. и доп. –

Ленинград («Машиностроение»), Ленинградское отделение, 1976. –

320 с.

5 Фотиев М.М. Электропривод и электрооборудование металлургических цехов: Учебник для вузов. 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Металлургия, 1990. – 352 с.

6 Шеховцов В.П. Расчёт и проектирование схем электроснабжения. Методическое пособие для курсового проектирования. – М.: ФОРУМ:

ИНФРА – М, 2003. – 214 с.