Лекции по "Строительство железных дорог"

 

Требуется составить график оборачиваемости:

1. Время оборота складывается из времени погрузки в карьере, t_п
2. Время маневров на фронте погрузки
3. Время движения груженного состава t_гр
4. Время разгруки t_р
5. Время движения порожнего состава Р_сост t_пор
6. Время на скрещение поездов

 

Общий срок оборота

 

 

 

 

График потребности в  балластных поездках

t (L)

 

n=2

n=3

 

n=4

Схема балластировки  пути

 

I – «от карьера»

Каждый последующий поезд 

Недостаток – приходится прерывать работы для пропуска следующего балластного поезда

II – к карьеру

Начинают балластировать с самого дальнего перегона

Балласт перемещается в конец

(+) путевые машины с  участка не убираются, путевые  машины работы работают непрерывно, ритмично

(-) невысокая скорость  движения балластных поездов,  требуется больше поездов, приходится  устраивать отводы рельсовых  нитей.

 

III – поперегонная

По своей сути балластировка  перегонов ведется от карьера, но сам перегон балластируется к  карьеру

При данной схеме на раздельных пунктах создаются промежуточные  склады балласта

Балластировка станционных  путей по направлению к карьеру;

К последней схеме прибегают  достаточно часто, но есть недостатки:

дополнительные затраты  на создание временных накопительных  складов материалов

Комплекс  работ по балластировке пути на перегоне

 

Включает в себя подготовительные, основные и отделочные работы

К подготовительным работам  относят проверка состояния основной площадки земляного полотна; разборка переездов; восстановление оси пути; уборка с земляного полотна; оставшихся материалов верхнего строения пути (шпалы, скрепления и прочее); при постановке пути на щебень необходимо реперная сеть – создание временной реперной сети

Временная реперная сеть создается  на опорах контактной сети и других постоянных сооружениях. При новом  строительстве реперная сеть находится  на элементах искусственных водопропускных сооружениях.

Для линии Ленинград-Москва была создана постоянная реперная сеть

Составляется акт

Основные работы на перегоне

1. Выгрузка с дозировкой песчаного балласта в путь

 

2. Подъемка  пути на балласт

Машины, используемые при постановке пути на балласт:

ЭЛБ-3, ЭЛБ-3М

Частичная выправка пути

Для частичной выправки пути используются выправочные машины: ПРМ – Путевая Рихтовочная Машина, ВПР-1200, ВПР-02, ВПР-04

Для стрелочных переводов  ВПРС-500; ВПРС-02; ВПРС-04

Сплошная подбивка пути

Комплекс машин такой  же, в старых учебниках приведены  машины легкие, их на сегодняшний день не используют

Планировка песчаной подушки

Для планировки песчаной подушки

ПБ – планировщик балласта – откосные крылья

Выгрузка с дозировкой щебня – 2 слой; операции все повторяются

Максимальная величина второго  слоя 18-20 см

Выгрузка с дозировка  щебня – 3 слой; операции все повторяются

Подъемка пути на 3 слой

Выправка пути, сплошная подбивка, планировка балластной призмы

В рамках балластировки пути производят обкатка пути – производится поездами хозяйтсвенными, объем обкатки  пути зависит от того, какие типы машин и механизмов

ручной и механизированный – 200 – 250 тыс

ВПРС – 50-80 тыс

Есть машины, позволяющие  сократить время обкатки –  ДС

При новом строительстве  ДС не используется, т.к. лежат деревянные шпалы

Объемы работ до доведению  ж/д еще велики 30-35%

Послеосадочный ремонт –  выправка после обкатки в профиле  и по уровню

Как правило эти работы выполняются в заключительный период перед сдачей линии в постоянную эксплуатацию

Используемые типы машин  и механизмов: все машины типа ВПР, ВПО-3000, DUOMATIC-09, UNIMAT

Особенности укладки пути с железобетонными  шпалами

 

1. Масса звена 25 м гораздо больше, чем  масса звена на деревянных шпалах – в 2,5 – 2,8 раза тяжелее. Если земляное полотно отсыпано из глинистых грунтов, то укладывать путь с железобетонными  шпалами непосредственно на основную площадку не допускается. В этом случае предварительно профилируют песчаные полосы, толщиной 5-10 см на основной площадке земляного полотна, либо осуществляют балластировку пути песком до укладку  пути

В рамках организации график производства работ