Автор: Пользователь скрыл имя, 21 Февраля 2012 в 16:44, курсовая работа
Транспорт - одна з галузей народного господарства, яка існує поряд з такими галузями, як промисловість та сільське господарство. Транспорт не створює нової продукції, але продовжує виробництво в процесі переміщення.
Відсутність на самому транспорті продукції у вигляді особливої речі не означає, що з вантажем не відбувається ніякої матеріальної зміни.
3. ВИЗНАЧЕННЯ КЛАСУ СТАНЦІЇ
Клас станції визначається за кількістю показників її роботи, для того, щоб відповідно до наказу Державної адміністрації залізничного транспорту від 15.12.97 р. № 24 Ц та наказу начальника залізниці від 17.10.2003 р. № Н - 9 встановити працівникам станції тарифні розряди і посадові оклади . Для визначення класу станції розраховується сума балів.
Таблиця 4 - Розрахунок дальності станції
показники | одиниці | к - ть одиниць | к - ть балів на одиницю | К - ть балів |
1.Отправленіе поїздів у середньому за добу (у річному численні): | 10 поїздів | 56 | 1,0 | 5,6 |
2.Грузовая робота (навантаження і вивантаження) в середньому за добу (у річному численні): | 5 вагонів | 39 | 2,0 | 15,6 |
3.Переработка вагонів (транзитних з переробкою, місцевих) в середньому за добу (у річному численні): | 50 вагонів | 1247,2 | 2,0 | 49,88 |
4.Формирование складів в середньому за добу (у річному обчисленні) | 1 склад | 18 | 1,0 | 18 |
5.Отправленіе пасажирів на добу (у річному численні): | 100 пас. | - | 1,0 | - |
6.Подготовка вагонів до перевезення людей, зерна, солі, сан. обробка в добу (у річному численні). | 10 вагонів | - | 1,0 | - |
7.Общая площа вокзальних приміщень, включаючи окремо розташовані приміщення і тунелі. | 100 м 2 | 1400 | 0,2 | 2,8 |
Разом |
|
|
| 200,1 |
На підставі розрахунку таблиці 4 випливає, що за обсягом виконуваної роботи станція "Т" відноситься до позакласної: 200,1 балів> 200 балів.
4. ПЛАН ПО ПРАЦІ
План по праці - це один з розділів плану економічного і соціального розвитку станції на майбутній рік, що складається з розділів: планування контингенту працівників станції за категоріями персоналу, цехах і в цілому по станції; планування фонду оплати праці за категоріями персоналу, цехах і станції в цілому ; планування середньомісячної заробітної плати одного працівника по категоріях персоналу, цехах і по станції в цілому; планування продуктивності праці працівників станції.
До складу фонта оплати праці входять всі нарахування підприємства:
сума оплати праці незалежно від джерела їх фінансування;
стимулюють і компенсують виплати, у тому числі компенсації по оплаті праці у зв'язку з підвищенням індексації доходів у межах норм, встановлених законодавством РФ, а також грошові суми, нараховані працівникам за відпрацьований час.
Розрахунок заробітної плати працівників станції заснований на 18 розрядної галузевої єдиної тарифної сітки з оплати праці працівників основної діяльності залізниць. Наказ Державної адміністрації залізничного транспорту № 24 Ц від 15.12.97 р.
Підставою тарифної системи є тарифна ставка робітника першого розряду, яка визначається виходячи з мінімального розміру оплати праці та середньомісячної норми робочого часу цього календарного року. Оплата праці керівників, фахівців і службовців проводиться за місячними посадовими окладами, що визначаються шляхом множення мінімальної заробітної плати по галузі на тарифний коефіцієнт присвоєного розряду кваліфікації. Ці розряди встановлюються керівником підприємства відповідно до вимог тарифно-кваліфікаційних характеристик і посад керівників, фахівців і службовців.
4.1 Складання штатного розкладу
Потреба контингенту може бути визначена з використанням методу пофакторного планування потрібної чисельності працівників, де за основу приймається звітна чисельність, яку коригують за факторами впливу. Число і характер чинників за окремі періоди часу різні і залежать від наступних умов:
- Зміна вантажообігу і його структури, дальності перевезень;
- Впровадження нової техніки, технологій і передових методів праці.
Найбільшого поширення набули такі методи розрахунку планового контингенту працівників.
а) за трудомісткістю роботи і номінальному річного фонду робочого
часу на одного працівника
ч сп. = | Т х α | х К (осіб), (5) |
де T - трудомісткість роботи в людино - днях;
α - коефіцієнт, що враховує перевиконання норм виробітку;
D - кількість робочих днів у розрахунковому періоді;
К - коефіцієнт на підготовчо-заключний час, регламентовані перерви та обслуговування робочого місця.
б) за кількістю обслуговуваних об'єктів, нормам витрати робочої сили на об'єкт і кількості змін при цілодобовій роботі:
Ч = n про 'N' З, (осіб), (6)
де n о - кількість об'єктів обслуговування;
N - норма витрати робочої сили на об'єкт;
С - розрахункова кількість робочих змін.
За цим методом розраховується штат працівників пов'язаних з прийомом і відправленням поїздів і маневровою роботою.
в) за обсягом виконуваної роботи, норм виробітку на одного працівника та розрахунковому кількістю змін: (Осіб), (7)
де Q - обсяг виконуваної роботи;
Н вир - норма виробітку на одного працівника;
2 - число змін по 12 годин роботи з доби.
г) адміністративно - управлінський персонал, інженерно - технічні працівники, службовці, допоміжний штат визначаються згідно з типовим штатним розкладом.
Норма витрат робочої сили на один об'єкт при цілодобовому його обслуговуванні: (Шт.ед.), (8)
де 365 - кількість днів у році;
24 - число годин на добу;
t н.раб.вр. - норма робочого часу на рік;
Н раб.с. = | 365 х 24 | = 4,21 (шт.ед.) |
Для розрахунку додаткового штату станції, явочний контингент збільшується на 10%.
Таблиця 5 - Планування штату сортувальної станції
професія, посада | К - ть об'єктів | норма на об'єкт | Всього осіб | додатковий контингент | примітка | |
За | прийнято |
| ||||
«Експлуатація. Маневрова робота на вантажних і сортувальних станціях »ст. 2034 | ||||||
1.Дежурний по сортувальній гірці | 1 | 4,2 | 4,2 | 4 |
|
|
2.Дежурний по парку | 3 | 4,2 | 12,6 | 13 |
|
|
3.Составітель поїздів | 4 | 4,2 | 16,8 | 17 |
|
|
4.Старшій регулювальник швидкості руху вагонів | 1 | 4,2 | 4,2 | 4 |
|
|
5.Регуліровщік швидкості руху вагонів | 12 | 4,2 | 50,4 | 50 |
|
|
6.Оператор сортувальної гірки | 6 | 4,2 | 25,2 | 25 |
|
|
7.Сігналіст | 1 | 4,2 | 4,2 | 4 |
|
|
8.Оператор поста централізації | 7 | 4,2 | 29,4 | 29 |
|
|
9.Оператор поста централізації (старший технологічної групи) | 1 | 4,2 | 4,2 | 4 |
|
|
10.Дежурний станційного поста централізації | 3 | 4,2 | 12,6 | 13 |
|
|
11.Діктор по сортувальній гірці | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
Разом по статті 2034 |
|
|
| 164 | 16,4 |
|
«Прийом і відправлення поїздів на вантажних і сортувальних станціях» ст. 2030 | ||||||
1.Дежурний по станції | 3 | 4,2 | 12,6 | 13 |
|
|
2.Оператор при черговому по станції | 3 | 4,2 | 12,6 | 13 |
|
|
3.Старшій оператор СТЦ обробки поїзної інформації та перевізних документів | 1 | 4,2 | 4,2 | 4 |
|
|
4.Оператор СТЦ обробки поїзної інформації та перевізних документів (рядовий) | 4 | 8,4 | 33,6 | 34 |
|
|
5.Старшій оператор ЕОМ | 1 | 4,2 | 4,2 | 4 |
|
|
6. Оператор ЕОМ | 3 | 4,2 | 12,6 | 13 |
|
|
7.Доставщік поїзних документів | 1 | 4,2 | 4,2 | 4 |
|
|
Разом по статті 2030 |
|
|
| 85 | 8,5 |
|
«Обслуговування будівель і споруд, утримання обладнання та інвентарю господарства перевезень» ст. 2040 | ||||||
1.Брігадір (звільнений) підприємств залізничного транспорту та метрополітену | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
2.Аккумуляторщік | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
3.Кладовщік | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
4.Уборщік виробничих приміщень | 3 | 1 | 3 | 3 |
|
|
Разом по статті 2040 |
|
|
| 6 | 0,6 |
|
«Зміст персоналу, який не належить до апарату управління» ст. 2785 | ||||||
1.Начальнік штабу цивільної оборони | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
2.Інженер з цивільної оборони | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
3.Діспетчер станційний | 6 | 4,2 | 25,2 | 25 |
|
|
4.Діспетчер маневрової ж / д станції | 3 | 4,2 | 12,6 | 13 |
|
|
5.Технолог | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
6.Машіністка | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
Разом по статті 2785 |
|
|
| 42 | 4,2 |
|
Господарство вантажної і комерційної роботи. | ||||||
1.Старшій прийомоздавальник вантажу і багажу | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
2.Пріемосдатчік вантажу і багажу (вантажний двір) | 3 | 4,2 | 12,6 | 13 |
|
|
3.Пріемосдатчік вантажу і багажу | 6 | 1 | 6 | 6 |
|
|
4.Старшій агент системи фірмового транспортного обслуговування | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
5.Агент системи фірмового транспортного обслуговування | 2 | 4,2 | 8,4 | 8 |
|
|
6.Агент з розшуку вантажів | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
Разом по статті 1001 |
|
|
| 30 | 3 |
|
«Перевірка правильності навантаження та кріплення вантажів у проходять поїздах» ст. 1006 | ||||||
1.Пріемщікі поїздів | 3 | 4,2 | 12,6 | 13 |
|
|
2.Станціонние робочі | 1 | 4,2 | 4,2 | 4 |
|
|
Разом по статті 1006 |
|
|
| 17 | 1,7 |
|
Разом по вантажної і комерційної роботи |
|
|
| 47 | 4,7 |
|
«Штат апарату управління» ст. 2830 | ||||||
1.Начальнік станції | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
2.Заместітель начальника станції (з оперативної роботи) | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
3.Заместітель начальника станції (за технічної роботи) | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
4.Головними інженер | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
5.Начальнік СТЦ обробки поїзної інформації та перевізних документів | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
6.Заместітель начальника станції (з кадрів і соціальних питань) | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
7.Спенціаліст з кадрів | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
8.Економіст | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
9.Інженер з організації та нормування праці | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
10.Начальнік виробничо-технічного відділу | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
11.Інженер з охорони праці і ТБ | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
12.Технік | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
13.Главний бухгалтер | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
14.Заместітель головного бухгалтера | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
15.Заместітель начальника станції за вантажною і комерційної роботи | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
16.Начальнік вантажного району ж / д станції | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
17.Начальнік комерційного центру | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
Разом по статті 2830 |
|
|
| 17 | 1,7 |
|
Разом по станції: |
|
|
| 361 | 36,1 |
|
4.2 РОЗРАХУНОК РІЧНОГО ФОНДУ ОПЛАТИ ПРАЦІ ПРАЦІВНИКІВ Сортувальна станція
Планування річного фонду оплати праці по сортувальній станції з категорій персоналу, посадам, професій і в цілому по станції. З таблиці 5 випливає, що для виконання запланованого обсягу робіт по станції необхідно запланувати витрати на заробітну плату працівників у таких розмірах:
- Річний фонд оплати праці статті 2034 "Маневрова робота на вантажних і сортувальних станціях» становить 12041576,16 руб / рік;
- Річний фонд оплати праці статті 2030 «Прийом і відправлення поїздів на вантажних і сортувальних станціях» становить 5924248,74 руб / рік;
- Річний фонд оплати праці статті 2040 «Обслуговування будівель і споруд, утримання обладнання, інвентарю господарства перевезень» становить 219233,88 руб / рік;
- Річний фонд оплати праці статті 2785 «Зміст персоналу, який не належить до апарату управління» становить 4645704,9 руб / рік;
- Річний фонд оплати праці статті 1001 «Прийом до відправлення і видача вантажів» становить 1960804,8 руб / рік;
-Річний фонд оплати праці статті 1006 «Перевірка правильності навантаження та кріплення вантажів у проходять поїздах» становить 896453,52 руб / рік;
- Річний фонд оплати праці статті 2830 «Витрати з оплати праці працівників апарату управління»
4.3 Розрахунок середньомісячної заробітної плати
Розрахунок середньомісячного заробітку працівників станції проводиться по господарствах станції, за категоріями персоналу, професіями та в цілому по станції.
З ср.мес. = | _ГФОТ_ | (Руб. / міс.), (9) |
де ГФОТ - річний фонд оплати праці;
ч сп. - чисельність працівників сортувальної станції, год сп. = 361;
12 - число місяців у році.
Таблиця 7 - Розрахунок середньомісячної зарплати
Професія, посада | Чисельність | ГФОТ станції | Середньомісячна зарплата |
1. Маневровий штат | 164 | 12041576,16 | 6118,68 |
2.Технічні штат (ст. 2030) | 85 | 5924248,74 | 5808,8 |
3.Штат з обслуговування будівель і споруд (ст. 2040) | 6 | 219233,88 | 3044,91 |
Разом по господарству перевезень | 255 | 18185058,78 | 5942,82 |
4.Хозяйстіво вантажної і комерційної роботи (ст. 1001 і 1006) | 47 | 2857258,32 | 5066,06 |
5.Адміністративні- | 17 | 2209084,2 | 10828,84 |
6.Оператівно-виробничий персонал (ст. 2785) | 42 | 4645704,9 | 9217,66 |
Разом по станції | 361 | 27897106,2 | 6439,77 |
Продуктивністю праці працівників сортувальної станції називається кількість відправлених наведених вагонів, що припадає на одну людину на рік. Продуктивність праці на станції визначається умовно натуральним методом. Для визначення продуктивності праці необхідно врахувати всю виконувану роботу на станції в наведених одиницях.
Показниками для визначення продуктивності праці на сортувальній станції є наведений відправлений вагон і чисельність працівників виробничого штату. Продуктивність праці працівників станції визначається за формулою (Прів.от.ваг. / чел.год), (10)
де Sn прів.от.ваг. - кількість наведених відправлених вагонів;
ч сорт. - кількість працівників сортувальної станції
Таблиця 8 - Розподіл виробничого штату станції
Вид | трудомісткість обробки | кількість вагонів | Загальні витрати на обробку вагонів | контингент господарства перевезень | Всього |
1.Транзітние вагони б / п | 0,0054 | 520000 | 2808 | 5,13 | 5 |
2.Транзітние вагони з / п | 0,116 | 1120000 | 129920 | 237,67 | 238 |
3.Местное | 0,37 | 18000 | 6660 | 12,18 | 59 |
Разом |
| 1658000 | 139388 | 255 | 302 |
Информация о работе Аналіз експлуатаційної роботи сортувальної станції