Глобальные системы логистики (проблемы и перспективы)

Автор: Пользователь скрыл имя, 06 Ноября 2011 в 12:54, курсовая работа

Описание работы

Данная курсовая работа посвящена одной из важнейших проблем логистики, а именно проблемам и перспективам глобальных логистических систем. В настоящее время вхождение компаний в мировую логистическую сеть является актуальным.
Цель данной работы дать более четкое представление о вышеуказанном вопросе, раскрыть его теоретическую сущность и рассмотреть более подробно данную проблему на практике.
Задачами, поставленными в данной работе, являются:
1) дать определение глобальной логистики;
2) определить задачи глобальной логистики;

Содержание

ЧАСТЬ 1. ГЛОБАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ЛОГИСТИКИ (ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ)
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………….................3
ГЛОБАЛЬНАЯ ЛОГИСТИКА.……………………………………...........…4
Предпосылки создания и значения глобальной логистики для мирового хозяйства ……………………………………………………………….…………….4

РАЗВИТИЕ ГЛОБАЛЬНЫХ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ.……......7
2.1. Проблемы формирования глобальных логистических сетей……………..….7
2.2. Перспективы развития глобальных логистических сетей…………………....9
3. ВОВЛЕЧЕНИЕ ПРЕДПРИЯТИЙ СФО В ГЛОБАЛЬНЫЕ ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ……….……....................................................12
3.1. Использование логистических систем на примере ОАО «ГМК «Норильский никель»…...……………………………………………………………….………....12
3.2. Использование логистических систем на примере компании «РУСАЛ»…..14
ЧАСТЬ 2.
ПРОЕКТНАЯ РАБОТА ………………………………………………………..…16
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………..………......43
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………..………….....46
ПРИЛОЖЕНИЯ……………………………………………………………………48

Скачать полностью (494.53 Кб) Сколько стоит заказать работу?

Работа содержит 1 файл

КУРСОВОЙ 2 части.doc

— 1.32 Мб (Скачать)
Ко-мпо-нента Опера-

ция

 Даты
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Ж Выпуск                     95
Запуск                   95  
А Выпуск                   190  
Запуск           190          
B Выпуск           570          
Запуск     570                
C Выпуск           380          
Запуск       380              
D Выпуск       380              
Запуск   380                  
E Выпуск       1520              
Запуск 1520                    
F Выпуск                   380  
Запуск                 380    
G Выпуск                   285  
Запуск             285        
                         
Окончание таблицы 14
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
H Выпуск             1140        
Запуск           1140          
I Выпуск             570        
Запуск         570            
 

      Вывод: были построены   цикловые  графики изготовления  и структуры  потребности запасов по изделиям «А», «Б», «В» и «Ж». 
 
 
 

 

Задание 8 

     Минимизировать  стоимость  перевозки  при  распределении  товара  внутри города.  

Таблица 15 – Транспортная задача

Склады Количество 

товара  Ж на

складах

 Потребители и их спрос
1 2 3 4
20 25 32 18
1 15     1     4     3     2
  -     -     -     15  
Х11     Х12     Х13     Х14    
2 30     1     3     4     4
  20     10     -     -  
Х21     Х22     Х23     Х24    
3 50     2     4     2     3
  -     15     32     3  
Х31     Х32     Х33     Х34    
 

      1) Х11 = min (15, 20) = 15 шт.

          Х21 = min (30, 20) = 20 шт.

          F21 = 20 *  1 = 20 ден. ед.

      2) Х14 = min (15, 18) = 15 шт.

          Х33 = min (50, 32) = 32 шт.

          F33 = 32 *  2 = 64 ден. ед.

      3) F14 = 15 *  2 = 30 ден. ед.

      4) Х22 = min (10, 25) = 10 шт.

          Х34 = min (18, 3) = 3 шт.

          F22 = 10 *  3 = 30 ден. ед.

      5) F34 = 3 *  3 = 9 ден. ед.

      6) Х32 = min (15, 15) = 15 шт.

          F32 = 15 *  4 = 60 ден. ед.

      ΣF = F21 + F33 + F14 + F22 + F34 + F32 = 20 + 64 + 30 + 30 + 9 + 60 = 213 ден. ед.

      Вывод: было необходимо минимизировать  стоимость  перевозки  при  распределении  товара «Ж»  внутри города, и она составила 213 ден.ед. 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 

      В первой части курсовой работы были рассмотрены проблемы и перспективы  глобальных систем логистики.

      Глобальная  логистика - это комплекс взаимосвязанных функций по управлению материальным потоком в международной торговле.

      Основными задачами глобальной логистики являются формирование, управление и оптимизация материальных потоков на уровне макрорегиональных хозяйственных структур.

      Причины и движущиеся силы глобализации логистических  систем:

      1)   постоянный рост мировой экономики;

      2)   появление и обмен новыми технологиями;

      3)   выгода от специализации и  кооперации;

      4)   развитие связей между макрорегиональными  структурами;

      5)   новые возможности сформированных  макрологических структур;

      6)   осуществление процедур дерегулирования.

      При формировании логистических систем компании сталкиваются с рядом проблем, таких как таможенные барьеры, конкуренция, различия в политических, правовых и социальных системах, экономических условиях, культуре и др.

      Но  создание логистических систем имеет  и свои перспективы, такие как оказание влияния на международную торговлю, социально-политические и экономические взаимоотношения между странами, формирование благоприятных условий для экспорта и импорта необходимой продукции, и устранение излишних препятствий и ограничений в доступе хозяйствующих субъектов на рынки.

      Одними  из наиболее крупных организаций  в мире, имеющими свою логистическую  сеть, являются Европейский союз и  ВТО.

      Россия  в ближайшее время планирует присоединиться к ВТО. Это даст стране множество преимуществ. Причем наличие в России квалифицированной и при этом сравнительно недорогой рабочей силы, а также такие географические и экономические особенности как обширная территория, развитая сеть железных и автомобильных дорог, протяженность внутренних водных путей и морских границ свидетельствуют о существовании большого потенциала для создания сети отвечающей современным требованиям логистических центров.

      Одной из крупных компаний СФО, имеющих  хорошо развитую свою глобальную логистическую  сеть, является ОАО «ГМК «Норильский никель» - диверсифицированная горно-металлургическая компания, являющаяся крупнейшим в мире производителем никеля и палладия, ведущим производителем платины, кобальта, меди и родия. Компания работает на зарубежном рынке, охватывая очень большую территорию, в том числе страны Европы, Азии, Америки и СНГ.

      ОАО «РУСАЛ Красноярский алюминиевый завод», входящий в ОК РУСАЛ, также имеет свою глобальную логистическую сеть и придерживается системы поставок «точно в срок». На долю завода приходится 27% всего производимого в России алюминия и 3% мирового производства. Компания  реализует свою продукцию преимущественно на рынках Европы, Северной Америки, Юго-Восточной Азии, в Японии, Китае и Корее.

      Логистика развивается по всему миру, создаются  новые логистические системы. Возможно, в скором времени все компании мира объединятся в одну логистическую сеть.

      В проектной части было выполнено 8 заданий.

      Тем самым, определена годовая потребность в материальных  ресурсах  для изготовления  изделий «А», «Б», «В» и «Ж», рассчитана  планово-заготовительная  стоимость материалов  и энергоносителей,  требуемых для выпуска годового  объема  изделий, она составила: для материалов и энергоносителей, идущих на технологические нужды - 678 617,741 руб.; для вспомогательных материалов нетехнологического назначения - 141 812,980 руб.; для энергоносителей, идущих на нетехнологические нужды - 149 443,020 руб.

      Также был рассчитан оптимальный размер заказа нержавеющей стали, который составил 2 167,99 кг; общие затраты, связанные с поддержанием запаса и оформлением заказов в течение года, они составили 7 424,82 ден.ед.; и количество  заказов,  которое необходимо  оформить  за  год, то есть 15 заказов.

     Было  выявлено, что наиболее выгодным вариантом  закупки низкоуглеродистой стали  является заказ размером партии в  6887,771 кг со скидкой 15%, суммарные затраты которого составят 7 625,72 руб.

      В одном из заданий был построен график непрерывной системы регулирования запаса для нержавеющей стали (на квартал) с использованием шкалы календарного и рабочего времени. Нормативный остаток нержавеющей стали составляет 742,92 кг, а количество дней расхода одной закупочной партии равно 18.

      Также был построен график периодической системы регулирования запаса для проволочных гвоздей (на очередной период = 65 дней), определен размер заказа после каждой проверки и определены остатки на момент поставки.

      Были построены   цикловые  графики изготовления  и структуры  потребности запасов по изделиям «А», «Б», «В» и «Ж»,  минимизирована  стоимость перевозки при распределении товара «Ж»  внутри города, она составила 213 ден.ед.

 

СПИСОК  ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

       

  1. Понятие глобальной логистики [Электронный ресурс]. Электрон.дан. Режим доступа: http://www.kgau.ru/distance/fub_03/eldeshtein/logistika/02_08.html. Загл. с экрана.
  2. Глобализация логистики [Электронный ресурс]. Электрон.дан. Режим доступа: http://www.znaytovar.ru/new2713.html. Загл. с экрана.
  3. Логистика будущего [Электронный ресурс]. Электрон.дан. Режим доступа: http://www.bibliofond.ru/view.aspx?id=46057. Загл. с экрана.
  4. Глобальная логистика [Электронный ресурс]. Электрон.дан. Режим доступа: http://revolution.allbest.ru/international/00037069_0.html. Загл. с экрана.
  5. Формирование глобальной логистической системы [Электронный ресурс]. Электрон.дан. Режим доступа: http://www.masters.donntu.edu.ua/2010/iem/katsjuba/library/article4.htm. Загл. с экрана.
  6. Особенности национальной логистики [Электронный ресурс]. Электрон.дан. Режим доступа: http://www.lobanov-logist.ru/2007/03/06/problemy_nadezhnosti_operacijj_transportnojj_logistiki.html. Загл. с экрана.
  7. Всемирная торговая организация [Электронный ресурс]. Электрон.дан. Режим доступа: http://www.krugosvet.ru/enc/gumanitarnye_nauki/ekonomika_i_pravo/VSEMIRNAYA_TORGOVAYA_ORGANIZATSIYA_VTO.html. Загл. с экрана.
  8. Зачем России ВТО [Электронный ресурс]. Электрон.дан. Режим доступа: http://www.apn.ru/publications/article1701.htm Загл. с экрана.
  9. Международные экономические организации и перспективы развития логистических услуг [Электронный ресурс]. Электрон.дан. Режим доступа: http://www.logist.ru/publication/dnews.pl?action=news&id=308. Загл. с экрана.
  10. ГМК «Норильский никель» [Электронный ресурс]. Электрон.дан. Режим доступа: http://www.nornik.ru/about/. Загл. с экрана.
  11. «Норильский никель» [Электронный ресурс]. Электрон.дан. Режим доступа: http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=7676. Загл. с экрана.
  12. ЕвроАзиатская Логистическая Ассоциация [Электронный ресурс]. Электрон.дан. Режим доступа: http://new.eala.ru/Novosti-logistiki/GMK-Norilskiy-nikel-planiruet-napravit-na-razvitie-transportno-logisticheskogo-kompleksa-67-milliarda-rubley-v-2010-godu.html. Загл. с экрана.
  13. Энергетика [Электронный ресурс]. Электрон.дан. Режим доступа: http://www.basel.ru/structure/enplus/2010/_2_27_09_2010/. Загл. с экрана.
  14. Структура компании РУСАЛ [Электронный ресурс]. Электрон.дан. Режим доступа: http://www.rusal.ru/structure.aspx. Загл. с экрана.
  15. ОАО «РУСАЛ Красноярский алюминиевый завод» [Электронный ресурс]. Электрон.дан. Режим доступа: http://www.newslab.ru/news/dosie/13535. Загл. с экрана.
  16. Бережливое производство [Электронный ресурс]. Электрон.дан. Режим доступа: http://ru.wikipedia.org/wiki/Бережливое_производство. Загл. с экрана.
  17. «Бережливая логистика» РУСАЛ [Электронный ресурс]. Электрон.дан. Режим доступа: http://www.logistics.ru/9/7/i20_33462p6.htm. Загл. с экрана.

Информация о работе Глобальные системы логистики (проблемы и перспективы)