Управление жилищно-коммунальным хозяйством

 

V_c = (V_ср + V_чт + V_пт) * К_н / N   (20)

 

где V_cp , V_ЧТ , V_ПТ - соответственно, накопление за среду, четверг и пятницу, л;

К_н - поправочный коэффициент недельного накопления;

N - численность жителей в группе микрорайонов в дни наблюдений, чел. Поправочный коэффициент недельного накопления твердых бытовых отходов определяется отношением среднего накопления в день за неделю к среднему накоплению в день за среду, четверг и пятницу.

Накопление за среду, четверг и пятницу составит: для  первой группы микрорайонов: 4500*13,8 = 621 м³ (683100 л.) ;для второй группы микрорайонов: 1500*13,8 = 2070 м³ (1656000 л.).

Среднее накопление в день за неделю составит: 643. W - для первой группы микрорайонов, и 1143 м³ - для второй группы микрорайонов.

Теперь мы можем рассчитать поправочный коэффициент  недельного накопления: К_п = 1,036 - для первой группы иК„- 1,035 для второй группы.

Определим среднесуточный объем накопления твердых бытовых отходов на одного жителя в л/сут.:

Для первой группы 6883100*1,036/225=3,1453

Для второй группы 1656*1,035/225=6,748

Потребное количество несменяемых и сменяемых контейнеров, располагаемых на территории жилого района определяется по формуле:

 

N = V_c * H / E_к * K_з    (21)   

 

где V_c - среднесуточный объем накопления и транспортировки отходов, л;

Е_к - емкость контейнера, л;

К₃ - коэффициент заполнения контейнера, принимается равным 0,9.

Выбор марки  мусоровоза и контейнеровоза осуществляется по следующим показателям: коэффициент использования массы (К_м); удельная грузоподъемность (Q_д); удельная вместимость кузова на 1 т грузоподъемности (V_уд); удельная мощность двигателя (М_уд); коэффициент компактности (К_к); удельная себестоимость перевозки (С_уд).

Коэффициент использования  массы определяется по формуле:

 

К_м = Q_ном * М_а     (22)  

 

где    Q_ном - номинальная грузоподъемность автомобиля, т; т_а - собственная масса автомобиля.

Удельная вместимость кузова на 1 т грузоподъемности определяется по формуле:

 

V_уд = V_к / Q_ном     (23)  

 

Удельная  мощность двигателя определяется по формуле:

 

M_уд = М_дв / М_n    (24)  

 

где    М_дв - мощность двигателя автомобиля, кВт;

 т_п - полная масса автомобиля с полезной нагрузкой, т.

 Для мусоровоза она равна: Муд = 10000 / 8 = 1250; для контейнеровоза : Муд= 12000/11,5 =1049,5

Коэффициент компактности определяется по формуле:

 

К_к = L_а * В_а / V_к    (25)  

 

где:   L_a - длина автомобиля, м;

В_a - ширина автомобиля, м.

Удельная  себестоимость перевозки определяется по формуле:

 

C_уд = С_км / V_об     (26)  

 

где:   С_км - себестоимость 1 км пробега автомобиля, руб.;

V_об - объем бытовых отходов, перевозимый мусоровозом в уплотненном состоянии, или контейнеровозом - в естественном состоянии, куб.м.

Рассчитаем ее для мусоровоза Суд = 14 / 4 = 3,5; для контейнеровоза Суд = 13/6 = 2,16.

Таблица 3.1. Техническая характеристика мусоровозов (контейнеровозов)

 

Показатели	Мусоровозы (контейнеровозы)
		Марка W	Марка О
Емкость     кузова    полезная     (с учетом уплотнения, куб.м *^	4	6
Номинальная   грузоподъемность автомобиля, т	3,5	5,5
Собственная масса автомобиля, т	4,5	6
Мощность  двигателя автомобиля, кВт	10000	12000
Полная    масса    автомобиля    с полезной нагрузкой, т	8	11,25
Длина автомобиля, м	5	7
Ширина автомобиля, м	2,5	2,5

 

Емкость кузова контейнеровоза определяется суммарной емкостью контейнеров, устанавливаемых на автомобиль.

Ежедневную потребность  в мусоровозах и контейнеровозах  для вывоза твердых бытовых отходов рассчитывают по формуле:

 

ПМ = V_c / P_сут * К_исп      (27)  

 

где Р_сут - суточная производительность мусоровоза (контейнеровоза), куб.м/сут.;

Кисп ~ коэффициент  использования мусоровоза (контейнеровоза), принимается равным 0,75 – 0,8.

Суточная  производительность мусоровоза (контейнеровоза) рассчитывается по формуле:

 

Р_сут = Е_к • П_р , (28)

 

где П_р - количество рейсов, выполняемых мусоровозом (контейнеровозом) за рабочую смену (8 ч ± 0,5 ч).

Количество рейсов, выполняемых  мусоровозом (контейнеровозом) за рабочую смену определяется по формуле:

 

N_p = Т_см / Т_р     (29)  

 

где     T_см - продолжительность рабочей смены, ч; Т_р - время одного рейса, ч, определяемое по формуле:

 

Т_р ⁼ Т_раб ⁺ Т_пр + Т_разгр  (³⁰)

 

где t_pаб, — время рабочего пробега мусоровоза (контейнеровоза) по маршруту при сборе бытовых отходов в микрорайонах, ч;

t_пр - время пробега мусоровоза (контейнеровоза) от последнего пункта погрузки до полигона и обратно до первого пункта погрузки на маршруте, ч;

tpaзr - время простоя под разгрузкой мусоровоза (контейнеровоза) на полигоне, включая время на санитарную обработку мусоровоза и контейнеров, ч. Принимается равным 1ч для мусоровозов и 1,5 ч для контейнеровозов [23].

Время рабочего пробега мусоровоза (контейнеровоза) включает время на выгрузку отходов из несменяемых контейнеров в мусоровоз (время замены сменяемых контейнеров при вывозе отходов контейнеровозом), время передвижения мусоровоза (контейнеровоза) по маршруту сбора отходов, определяемое по формуле:

 

Т_раб = L_м / V_раб    (31)  

 

где L_M - соответственно, протяженность маршрута сбора бытовых отходов мусоровозом по первой группе микрорайонов и контейнеровозом -по второй группе микрорайонов, км;

Vраб ~ соответственно, рабочая скорость движения мусоровоза и контейнеровоза, км/ч. Принимается равной для мусоровоза 30 км/ч, для контейнеровоза — 40 км/ч.

Время пробега  мусоровоза (контейнеровоза) от последнего пункта погрузки до полигона и обратно до первого пункта погрузки на маршруте определяется по формуле:

 

T_пр = L_п / V_t     (32)  

 

где L_n - расстояние от последнего пункта погрузки на маршруте до полигона и обратно до первого пункта погрузки на маршруте, км;

V_t - средняя техническая скорость движения мусоровоза (контейнеровоза), км/ч. Принимается равной 40-60 км/ч.

Для определения  потребного количества мусоровозов и контейнеровозов с использованием формул 27 — 32 предлагается интуитивно составить маршрут движения мусоровоза по 1-ой группе микрорайонов и маршрут движения контейнеровоза по 2-ой группе микрорайонов, руководствуясь при этом кратчайшими расстояниями между центрами сбора бытовых отходов по схеме улично-дорожной сети жилого района.

Для первой группы: протяженность маршрута (L_M) сбора бытовых отходов мусоровозом составляет 13 км (расстояние от п.1 до п.12).Величина L_n составит 10 км (расстояние от п. 12 до п.6) плюс двойное расстояние от п.6 до полигона плюс 6 км (расстояние от п.6 до п.1).

При определении количества рейсов (я_р), выполняемых мусоровозом (контейнеровозом), целесообразно предусмотреть их 2-х сменную работу.

Для второй группы: протяженность маршрута (Z_M) контейнеровоза составляет 17 км. Величина L_n составит 6 км (расстояние от п.11 до п.6) плюс двойное расстояние от п.6 до полигона.

 

3.2. Сравнение технологических схем  сбора и транспортировки твердых бытовых отходов к местам обезвреживания

 

Необходимо  сравнить три технологические схемы  сбора и транспортировки твердых бытовых отходов к местам обезвреживания:

1 .Технологическую схему  сбора и транспортировки твердых  бытовых отходов, изложенную в п.3.1 (сбор мусоровозами и контейнеровозами малой вместимости с доставкой через пункт 6 на полигон).

2.Технологическую  схему сбора и транспортировки  твердых бытовых отходов, изложенную в п.3.1, с доставкой и перегрузкой в пункте 6 в мусоровозы марки G, вместимостью 4 куб.м с последующей транспортировкой на полигон.

3.Технологическую схему  сбора и транспортировки твердых  бытовых отходов, изложенную в п.3.1, с доставкой на мусороперегрузочную станцию и погрузкой в уплотненном состоянии в грузовой автомобиль с универсальной платформой марки F, грузоподъемностью 3,5 т с последующей доставкой на полигон [30].

Сравнение технологических  схем и выбор экономически целесообразной произвести по критерию себестоимости транспортировки.

Следует учитывать, что 2-ая технологическая схема приводит к сокращению ежедневной потребности в мусоровозах и контейнеровозах малой емкости по сравнению с 1-ой технологической схемой, за счет сокращения времени пробега от пункта 6 до полигона и обратно. Поэтому необходимо определить количество мусоровозов и контейнеровозов, необходимых при этой схеме. При определении ежедневной потребности в мусоровозах большой емкости необходимо учитывать объем бытовых отходов, доставляемых в пункт 6 мусоровозами и контейнеровозами малой емкости, вместимость мусоровоза большой емкости, а также объем бытовых отходов, перевозимый им за рабочий день (смену или две смены). При этом учесть, что время простоя мусоровоза большой емкости под погрузкой-разгрузкой за один рейс суммарно составляет 1 час, а средняя техническая скорость (V_t) - 60 км/ч. Себестоимость 1 км пробега - 15 руб.

При 3-ей технологической  схеме, прежде всего, необходимо определить мощность перегрузочной станции (М_пс) по формуле:

где: Н - количество жителей в обслуживаемом районе, чел.;

V_T   -   годовой   объем   накопления   твердых   бытовых   отходов   в

 

обслуживаемом районе на одного жителя, т;

Кнер - коэффициент неравномерности  накопления твердых бытовых отходов принять равным 1, 05.

При расчете затрат на транспортировку твердых бытовых  отходов при 3-ей технологической  схеме необходимо учесть, что:

1.Затраты  будут складываться из затрат  на сбор и транспортировку твердых бытовых отходов мусоровозами и контейнеровозами до мусороперегрузочной станции, затрат на уплотнение и затрат на транспортировку грузовыми автомобилями от мусороперегрузочной станции до полигона.

2.Мусороперегрузочная  станция располагается на расстоянии 12 км. от пункта 6 по дороге в сторону к полигону и обеспечивает пятикратное уплотнение твердых бытовых отходов с формированием их в брикеты. Себестоимость уплотнения 1 куб.м отходов составляет 25 руб.

3.Сокращается потребность  в мусоровозах и контейнеровозах  малой емкости, а следовательно, и затраты на транспортировку до мусороперегрузочной станции.

4.Потребное количество  грузовых автомобилей для транспортировки  брикетированных бытовых отходов  (1-ый класс груза) определяется  с учетом грузоподъемности автомобиля, уплотнения бытовых отходов и  средней их плотности, а также возможного количества рейсов, выполняемых одним автомобилем за рабочий день (смену или две смены). При этом время простоя грузового автомобиля под погрузкой-разгрузкой за один рейс принять равным 1 часа, а среднюю техническую скорость - 25 км/ч. Себестоимость 1 км пробега- 15 руб. [31].

 

 

Заключение

 

Под городским  хозяйством понимают систему предприятий, организаций, хозяйств, учреждений, признанных удовлетворять материальные и культурно-бытовые нужды населения. Кроме того, городское хозяйство оказывает необходимые услуги предприятиям и организациям транспорта, строительства, органам управления и др.

По результатам  выполненной работы можно сделать  следующие выводы:

• Определен среднесуточный расход воды в городе
• Определен расчетный расход воды

- Выбран   вид   городского   пассажирского   транспорта   на   вновь 
открываемый маршрут

- Построены рациональные  маршруты грузовых  перевозок (увязка 
ездок)

- Сравнены технологические схемы сбора и транспортировки твёрдых 
бытовых отходов к местам обезвреживания

Определены  объемы накопления твердых бытовых  отходов, потребленного количества спецтехники и очередности объезда домовладений мусоровозами.

Городское хозяйство  тесно связано с другими отраслями  народного хозяйства, в частности с промышленностью. С одной стороны, уровень и темпы развития городского хозяйства зависят от уровня развития промышленности, с другой стороны, городское хозяйство во многих случаях обеспечивает промышленные предприятия продукцией (услугами) своего производства. На городское хозяйство возложены функции по созданию наиболее благоприятных условий проживания населения.