Автор: Пользователь скрыл имя, 08 Декабря 2011 в 16:12, курсовая работа
В настоящее время коммерческие отношения формируются в условиях высокой конкуренции, неопределенности и неустойчивости рыночной среды. Для того чтобы добиться успеха в предпринимательской деятельности, уже недостаточно использовать лишь маркетинговые подходы, требуется применение современных высокоэффективных способов и методов управления потоковыми процессами. Наиболее прогрессивным научно-прикладным направлением в данной области является логистика.
Введение…………………………………………………………………………………...3
1 Понятие и сущность логистики………………………………………………………...5
1.1 Краткий исторический очерк возникновения и развития логистики ……………..5
1.2 Определение понятия логистики…………………………………………………….7
2 Материальные потоки в логистике…………………………………………………...15
2.1 Понятие и сущность материального потока ………………………………………15
2.2 Классификация материальных потоков……………………………………………22
Заключение……………………………………………………………………………….26
Глоссарий………………………………………………………………………………...28
Список использованных источников…………………………………………………...31
Приложение А……………………………………………………………………………34
Приложение Б……………………………………………………………………………36
Приложение В……………………………………………………………………………37
Приложение Г……………………………………………………………………………38
Схема
1 - Движение материального потока (заказа):
→ заказ
Схема 2 - Классификация материальных потоков
Таблица
2 – Классификация материальных
потоков
| Признак классификации | Вид МП | Описание |
| Отношение к ЛС и ее звеньям | Внешний | Состоит из грузов,
имеющих отношение к |
| Внутренний | Образуется в результате выполнения ЛО с грузом внутри ЛС | |
| Входной | Поступает в ЛС из внешней среды | |
| Выходной | Поступает из ЛС во внешнюю среду | |
| Ассортимент | Одноассортиментный, многоассортиментный | |
| Количество груза | Массовый | Возникает при транспортировке грузов не единичным транспортным средством, а их группой, например, железнодорожным составом, колонной автомашин, караваном судов и т.д. |
| Крупный | Возникает при транспортировке грузов несколькими вагонами, автомашинами, судами и т.п. | |
| Средний | Промежуточный между крупным и мелким МП (перевозимый одиночными вагонами, автомобилями) | |
| Мелкий | Возникает при транспортировке такого количества грузов, которое не позволяет полностью использовать грузоподъемность транспортного средства и требует при перевозке совмещения с другими грузами | |
| Удельный вес груза | Тяжеловесный | В процессе его транспортировки обеспечивается полное использование грузоподъемности транспортных средств при меньшем занимаемом объеме, например, металлы |
| Легковесный | Образуется грузами, не позволяющими полностью использовать грузоподъемность транспорта при полном использовании его объема, например, табачные изделия | |
| Степень совместимости | Несовместимые | Такие МП нельзя совместно транспортировать, например, товары бытовой химии и продукты питания |
| Совместимые | Могут совместно перевозиться на одном транспортном средстве | |
| Консистенция груза | Насыпной | Перевозится без тары в специализированных транспортных средствах: открытых вагонах, на платформах, в контейнерах, в автомашинах. Их главное свойство - сыпучесть (например, зерно) |
| Навалочный | Перевозится без тары, некоторые могут смерзаться, слеживаться, спекаться (например, уголь, песок, соль), обладают сыпучестью | |
| Тарно-штучный | Грузы в мешках, контейнерах, ящиках, без тары, которые можно пересчитать | |
| Наливной | Перевозится в цистернах и наливных судах и требует для перегрузки, хранения и других ЛО специальных технических средств | |
| Номенклатура | Однопродуктовый, многопродуктовый | |
| Определенность | Детерминированный | Все параметры полностью известны |
| Стохастический | Хотя бы один параметр неизвестен или является случайной величиной | |
| Непрерывность | Непрерывный | Потоки сырья
и материалов в непрерывных производственных
(технологических) процессах замкнутого
цикла, потоки нефтепродуктов, газа, перемещаемые
с помощью трубопроводного |
| Дискретный | МП, не являющиеся непрерывными | |