Водный транспорт
12 Декабря 2010 в 14:18, доклад
Презентация по основным моментам развития водного транспорта России.
Внутренний водный транспорт относится к одному из древнейших видов транспорта. Россия обладает большой и разветвленной сетью речных путей и озер. Однако существенную роль он играет либо в тех регионах, где направления основных транспортно-экономических связей и речных путей совпадают относится к одному из древнейших видов транспорта.
Водный транспорт в РБ
22 Октября 2012 в 20:51, реферат
Речной транспорт осуществляет перевозки пассажиров и грузов по водным путям - естественным (реки, озера) и искусственным (каналы, водохранилища). Выделяют:
магистральные речные пути, обслуживающие внешнеторговые перевозки нескольких государств;
межрайонные, обслуживающие перевозки между крупными районами внутри страны;
местные, обслуживающие внутрирайонные связи.
Общая длина речного транспорта мира - около 550 тыс. км (1990-е гг.).
Водные виды транспорта
28 Октября 2011 в 13:00, курсовая работа
Перевозки людей по воде можно отнести к наиболее древним видам путешествий с использованием транспортных средств. Изначально люди строили и использовали разнообразные плоты и лодки, которые в современном мире можно отнести к нетрадиционным видам транспорта. В связи с развитием научно-технического прогресса люди стали строить и использовать громадные теплоходы, способные проходить в различных условиях, с комфортом огромное количество людей.
Аварии на водном транспорте
13 Декабря 2011 в 17:45, реферат
Водный транспорт определяется исключительной экономичностью перевозок морем самой широкой номенклатуры грузов. На морские перевозки приходится свыше 60% всего мирового грузооборота, так как основную часть экспортно-импортных грузов в межконтинентальной торговле можно перевезти только морем. Воды Мирового океана бороздят около 60 тыс. крупнотоннажных судов и свыше 20 млн. мелких судов (туристских и прогулочных катеров, парусных яхт, ботов и др.).
Аварии на водном транспорте
21 Ноября 2012 в 22:56, реферат
Принята следующая классификация аварий и катастроф на водном транспорте:
- кораблекрушение - гибель судна или его полное разрушение;
- авария - повреждение судна или его нахождение на мели не менее 40 часов (пассажирского 12 часов);
- аварийное происшествие.
Планирование туризма на водном транспорте
29 Августа 2011 в 00:26, курсовая работа
Задачи:
- глубокое изучение исследуемой темы;
- освоение методов научно – исследовательской работы, подбора и анализа литературы и фактологического материала;
- приобретение навыков грамотного оформления научных работ;
- выработка умения участвовать в дискуссиях, аргументировано отстаивать свое мнение;
- разработка предложений по решению указанных проблем и оптимальный выбор рационального типа пассажирского судна, работающего на линии, для использования его в качестве водного автобуса в навигационный период.
Коммерческая эксплуатация на водном транспорте
23 Декабря 2012 в 00:30, курсовая работа
Законодательство в области внутреннего водного транспорта представляет со-бой систему нормативных правовых актов, регламентирующих отношения, возни-кающие между организациями внутреннего водного транспорта, грузоотправите-лями, грузополучателями, пассажирами и другими физическими и (или) юридиче-скими лицами при судоходстве на внутренних водных путях РФ.
История водного транспорта в послевоенный период
07 Февраля 2013 в 09:43, реферат
В послевоенные годы империалисты, развязав «холодную войну» против стран социалистического содружества, развернули подготовку к новой мировой войне. Все более отчетливо надвигалась угроза безопасности нашей страны с океанских направлений. Мог ли Советский Союз мириться с такой угрозой, особенно в условиях, когда обширные районы Мирового океана становились стартовыми площадками ракетно-ядерного оружия?
Водный промышленный транспорт, морской транспорт
25 Октября 2012 в 19:24, творческая работа
Портовое хозяйство. Порт и город.
Главная задача морского порта заключается в погрузке и выгрузке морских судов и в передаче грузов на другие виды транспорта: железнодорожный, автомобильный, речной, авиационный, трубопроводный. Вместе с тем порт должен обеспечить комплексное обслуживание судов, то есть снабдить их во время стоянки в порту топливом, водой, продовольствием, запасными частями и оборудованием, произвести неотложный ремонт, смену экипажа и т.д. Но следует пояснить, что морскими называются все порты, способные принимать морские суда, но располагаются они вовсе не обязательно на берегу моря. К примеру морской порт Архангельск имеет подходной канал по реке Северной Двине протяженностью 76 км.
Правила поведения при аварии на водном транспорте
13 Мая 2012 в 16:16, реферат
Большинство крупных аварий и катастроф на судах происходит под воздействием ураганов, штормов, туманов, льдов, а также по вине людей – капитанов, лоцманов и членов экипажа. Зачастую аварии происходят из-за промахов и ошибок при проектировании и строительстве судов.
Страхування вантажів і пасажирів водного транспорту
20 Февраля 2012 в 18:56, доклад
Морське страхування - один із найдавніших видів страхування.
Можна виокремити два основні джерела морського страхового права:
- у міжнародному масштабі - англійський Закон про морське страхування (Marine Insurance Act) 1906 року
- у національному - Кодекс торговельного мореплавання України 1995 року
Проектирование АРМ в системе управления водным транспортом
14 Августа 2011 в 11:50, курсовая работа
Автоматизированная система управление - это «человеко – машинная» система, в которой главное звено человек: он принимает решения, доводит их до исполнителей, несет ответственность за принятые решения. Математические методы и вычислительная техника помогают получать полную и объективную информацию о состоянии управляемого объекта и принимать оптимальное решение.
Документальное оформление перевозки партии груза на водном транспорте
28 Декабря 2011 в 18:35, практическая работа
5. Расчет штрафа за сверхнормативный срок доставки
В соответствии со статьей 116 Кодекса внутреннего водного транспорта за просрочку доставки груза перевозчик по требованию грузополучателя уплачивает пени в размере 9% провозной платы за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем 50% провозной платы, если он не докажет, что несоблюдение сроков доставки груза произошло вследствие обстоятельств непреодолимой силы. Поэтому для расчета величины пени нормативный срок доставки сравнивается с фактическим временем доставки. Расчет пени осуществляется по следующей формуле, руб.:
Особенности водного транспорта при осуществлении логистических операций
08 Декабря 2011 в 20:41, доклад
Особенности водного транспорта при осуществлении логистических операций
Водный транспорт принято разделение на глубоководное (океанское, морское) судоходство и внутреннее (речное). Главное преимущество водного транспорта - это способность перевозить очень крупные грузы. При этом используют два типа судов: глубоководные (нуждаются в портах с глубоководными акваториями) и дизельные баржи (обладают большей гибкостью). Главными недостатками водного транспорта являются ограниченные функциональные возможности и небольшая его скорость. Причина в том, что для доставки грузов в порты и из портов приходится использовать
Организационно-экономическое управление развитием производственных мощностей водного транспорта
19 Ноября 2011 в 15:00, автореферат
Актуальность темы исследования. Решение государственной задачи существенного увеличения внутреннего валового продукта (ВВП), как основного макроэкономического показателя страны, невозможно без соответствующего развития производственного потенциала организаций, в котором производственные мощности занимают основополагающие позиции. Основные фонды по полной учетной стоимости в целом по России на 01.01.2010г. составили 90487 млрд. руб., на транспорте – 7219 млрд. руб или 8% от общей величины1. На водном транспорте, как отрасли, отличающейся высокой фондоемкостью, развитие производственных мощностей является основой обеспечения бесперебойного функционирования хозяйствующих субъектов, а также базовым условием экономического роста организаций на всех уровнях управления.
Особенности таможенного оформления и таможенного контроля товаров, перевозимых морским и водным транспортом
04 Ноября 2012 в 06:12, курсовая работа
Основной целью настоящей работы является комплексное исследование институтов таможенного оформления и таможенного контроля товаров, перевозимых морским и водным транспортом, правовых основ их осуществления; выявление и анализ проблем в данной области.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- проанализировать общие положения таможенного оформления и таможенного контроля;
- раскрыть понятие организации таможенного оформления и таможенного контроля товаров;
- рассмотреть особенности механизма таможенного оформления товаров, перевозимых морским и водным транспортом;
- выявить проблемы организации таможенного оформления и таможенного регулирования товаров, перевозимых водным транспортом.