Водный транспорт
Доклад, 12 Декабря 2010
Презентация по основным моментам развития водного транспорта России.
Внутренний водный транспорт относится к одному из древнейших видов транспорта. Россия обладает большой и разветвленной сетью речных путей и озер. Однако существенную роль он играет либо в тех регионах, где направления основных транспортно-экономических связей и речных путей совпадают относится к одному из древнейших видов транспорта.
Водный транспорт в РБ
Реферат, 22 Октября 2012
Речной транспорт осуществляет перевозки пассажиров и грузов по водным путям - естественным (реки, озера) и искусственным (каналы, водохранилища). Выделяют:
магистральные речные пути, обслуживающие внешнеторговые перевозки нескольких государств;
межрайонные, обслуживающие перевозки между крупными районами внутри страны;
местные, обслуживающие внутрирайонные связи.
Общая длина речного транспорта мира - около 550 тыс. км (1990-е гг.).
Водные виды транспорта
Курсовая работа, 28 Октября 2011
Перевозки людей по воде можно отнести к наиболее древним видам путешествий с использованием транспортных средств. Изначально люди строили и использовали разнообразные плоты и лодки, которые в современном мире можно отнести к нетрадиционным видам транспорта. В связи с развитием научно-технического прогресса люди стали строить и использовать громадные теплоходы, способные проходить в различных условиях, с комфортом огромное количество людей.
Аварии на водном транспорте
Реферат, 13 Декабря 2011
Водный транспорт определяется исключительной экономичностью перевозок морем самой широкой номенклатуры грузов. На морские перевозки приходится свыше 60% всего мирового грузооборота, так как основную часть экспортно-импортных грузов в межконтинентальной торговле можно перевезти только морем. Воды Мирового океана бороздят около 60 тыс. крупнотоннажных судов и свыше 20 млн. мелких судов (туристских и прогулочных катеров, парусных яхт, ботов и др.).
Аварии на водном транспорте
Реферат, 21 Ноября 2012
Принята следующая классификация аварий и катастроф на водном транспорте:
- кораблекрушение - гибель судна или его полное разрушение;
- авария - повреждение судна или его нахождение на мели не менее 40 часов (пассажирского 12 часов);
- аварийное происшествие.
Планирование туризма на водном транспорте
Курсовая работа, 29 Августа 2011
Задачи:
- глубокое изучение исследуемой темы;
- освоение методов научно – исследовательской работы, подбора и анализа литературы и фактологического материала;
- приобретение навыков грамотного оформления научных работ;
- выработка умения участвовать в дискуссиях, аргументировано отстаивать свое мнение;
- разработка предложений по решению указанных проблем и оптимальный выбор рационального типа пассажирского судна, работающего на линии, для использования его в качестве водного автобуса в навигационный период.
Коммерческая эксплуатация на водном транспорте
Курсовая работа, 23 Декабря 2012
Законодательство в области внутреннего водного транспорта представляет со-бой систему нормативных правовых актов, регламентирующих отношения, возни-кающие между организациями внутреннего водного транспорта, грузоотправите-лями, грузополучателями, пассажирами и другими физическими и (или) юридиче-скими лицами при судоходстве на внутренних водных путях РФ.
История водного транспорта в послевоенный период
Реферат, 07 Февраля 2013
В послевоенные годы империалисты, развязав «холодную войну» против стран социалистического содружества, развернули подготовку к новой мировой войне. Все более отчетливо надвигалась угроза безопасности нашей страны с океанских направлений. Мог ли Советский Союз мириться с такой угрозой, особенно в условиях, когда обширные районы Мирового океана становились стартовыми площадками ракетно-ядерного оружия?
Водный промышленный транспорт, морской транспорт
Творческая работа, 25 Октября 2012
Портовое хозяйство. Порт и город.
Главная задача морского порта заключается в погрузке и выгрузке морских судов и в передаче грузов на другие виды транспорта: железнодорожный, автомобильный, речной, авиационный, трубопроводный. Вместе с тем порт должен обеспечить комплексное обслуживание судов, то есть снабдить их во время стоянки в порту топливом, водой, продовольствием, запасными частями и оборудованием, произвести неотложный ремонт, смену экипажа и т.д. Но следует пояснить, что морскими называются все порты, способные принимать морские суда, но располагаются они вовсе не обязательно на берегу моря. К примеру морской порт Архангельск имеет подходной канал по реке Северной Двине протяженностью 76 км.
Правила поведения при аварии на водном транспорте
Реферат, 13 Мая 2012
Большинство крупных аварий и катастроф на судах происходит под воздействием ураганов, штормов, туманов, льдов, а также по вине людей – капитанов, лоцманов и членов экипажа. Зачастую аварии происходят из-за промахов и ошибок при проектировании и строительстве судов.
Страхування вантажів і пасажирів водного транспорту
Доклад, 20 Февраля 2012
Морське страхування - один із найдавніших видів страхування.
Можна виокремити два основні джерела морського страхового права:
- у міжнародному масштабі - англійський Закон про морське страхування (Marine Insurance Act) 1906 року
- у національному - Кодекс торговельного мореплавання України 1995 року
Проектирование АРМ в системе управления водным транспортом
Курсовая работа, 14 Августа 2011
Автоматизированная система управление - это «человеко – машинная» система, в которой главное звено человек: он принимает решения, доводит их до исполнителей, несет ответственность за принятые решения. Математические методы и вычислительная техника помогают получать полную и объективную информацию о состоянии управляемого объекта и принимать оптимальное решение.
Документальное оформление перевозки партии груза на водном транспорте
Практическая работа, 28 Декабря 2011
5. Расчет штрафа за сверхнормативный срок доставки
В соответствии со статьей 116 Кодекса внутреннего водного транспорта за просрочку доставки груза перевозчик по требованию грузополучателя уплачивает пени в размере 9% провозной платы за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем 50% провозной платы, если он не докажет, что несоблюдение сроков доставки груза произошло вследствие обстоятельств непреодолимой силы. Поэтому для расчета величины пени нормативный срок доставки сравнивается с фактическим временем доставки. Расчет пени осуществляется по следующей формуле, руб.:
Особенности водного транспорта при осуществлении логистических операций
Доклад, 08 Декабря 2011
Особенности водного транспорта при осуществлении логистических операций
Водный транспорт принято разделение на глубоководное (океанское, морское) судоходство и внутреннее (речное). Главное преимущество водного транспорта - это способность перевозить очень крупные грузы. При этом используют два типа судов: глубоководные (нуждаются в портах с глубоководными акваториями) и дизельные баржи (обладают большей гибкостью). Главными недостатками водного транспорта являются ограниченные функциональные возможности и небольшая его скорость. Причина в том, что для доставки грузов в порты и из портов приходится использовать
Организационно-экономическое управление развитием производственных мощностей водного транспорта
Автореферат, 19 Ноября 2011
Актуальность темы исследования. Решение государственной задачи существенного увеличения внутреннего валового продукта (ВВП), как основного макроэкономического показателя страны, невозможно без соответствующего развития производственного потенциала организаций, в котором производственные мощности занимают основополагающие позиции. Основные фонды по полной учетной стоимости в целом по России на 01.01.2010г. составили 90487 млрд. руб., на транспорте – 7219 млрд. руб или 8% от общей величины1. На водном транспорте, как отрасли, отличающейся высокой фондоемкостью, развитие производственных мощностей является основой обеспечения бесперебойного функционирования хозяйствующих субъектов, а также базовым условием экономического роста организаций на всех уровнях управления.
Особенности таможенного оформления и таможенного контроля товаров, перевозимых морским и водным транспортом
Курсовая работа, 04 Ноября 2012
Основной целью настоящей работы является комплексное исследование институтов таможенного оформления и таможенного контроля товаров, перевозимых морским и водным транспортом, правовых основ их осуществления; выявление и анализ проблем в данной области.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- проанализировать общие положения таможенного оформления и таможенного контроля;
- раскрыть понятие организации таможенного оформления и таможенного контроля товаров;
- рассмотреть особенности механизма таможенного оформления товаров, перевозимых морским и водным транспортом;
- выявить проблемы организации таможенного оформления и таможенного регулирования товаров, перевозимых водным транспортом.