Ведомственный нормы технологического проектирования промывочно-пропарочных станций

На  остальной территории промывочно-пропарочных  станций, не имеющей твердого покрытия площадок, в случае загрязнения нефтепродуктами грунт должен вырезаться и заменяться чистым. 
      
     7.10. Планировочные решения генерального плана должны разрабатываться с учетом технологического зонирования зданий и сооружений ППС. 
      
     Размещение производственных и вспомогательных зданий и сооружений в зонах необходимо производить по их функциональному и технологическому назначению с учетом взрывной, взрывопожарной и пожарной опасности, а также требований охраны окружающей среды. 
      
     В основном выделяются зоны: предзаводская, производственная, подсобная, транспортно-складская. 
      
     В предзаводскую зону входят: производственно-бытовой корпус, столовая, пожарное депо, гараж, объекты связи, стоянки общественного и индивидуального транспорта, главная проходная. Предзаводскую зону располагать на пути основного потока трудящихся. 
      
     В производственную зону входят здания и сооружения основного производственного назначения, а также входящие в состав основного производственного назначения подсобно-производственные и вспомогательные здания. 
      
     В подсобную зону входят: общепроизводственные объекты подсобного назначения, сооружения оборотного водоснабжения, очистки и перекачки промышленных стоков, энергетическое хозяйство, вспомогательные здания и сооружения. 
      
     В транспортно-складскую зону входят склады: материальные, оборудования, реагентов, химикатов, прирельсовые объекты и др. 
      
     7.11. Проекты путевого развития ППС должны удовлетворять требованиям: 
      
     ВСН 56-78 "Инструкции по проектированию станций и узлов на железных дорогах Союза ССР"; 
      
     "Методических рекомендаций по проектированию сортировочных устройств"; 
      
     "Инструкции по сигнализации на железных дорогах Союза ССР"*; 
________________ 
     * На территории Российской Федерации действует  "Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации". Здесь и далее по тексту. - Примечание изготовителя базы данных.   
         
     "Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР"*. 
________________ 
     * На территории Российской Федерации действует "Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российсуой Федерации". - Примечание изготовителя базы данных.      
      
     7.12. Путевое развитие должно обеспечивать поточность обработки составов и отдельных групп вагонов, наименьшие затраты времени на расформирование, подачу и уборку цистерн, исключение повторной переработки, равномерную загрузку маневрового локомотива, вытяжных путей, парков станции и ППС; широкое внедрение передовых методов труда при расформировании и формировании составов. 
      
     7.13. На железнодорожных станциях, к которым примыкают ППС, для подбора прибывающих на ППС цистерн и вагонов для нефтебитума с суточной программой от 300 до 1200 условных вагонов в сутки предусматривать сооружение горок малой мощности с подгорочными путями, специализирующимися по видам обработки с последующей подачей вагонов под обработку. 
           

Необходимость расширения или реконструкции станции  примыкания с выполнением на ней  работ по подборке вагонов по видам  обработки определяется в ТЭР. 
      
     7.14. На ППС все стрелочные переводы должны оборудоваться электрической централизацией в увязке централизованным ограждением путей и управляться с пульта оператора. 
      
     7.15. Участки путей, расположенные перед эстакадами (депо) и после них должны быть прямыми, не иметь уклонов и равными длине эстакад (депо). Укладку путей вдоль каждой эстакады необходимо предусматривать с обеих сторон эстакады. 
      
     7.16. Для сокращения объема маневровых работ и простоя цистерн ППС установку для наружной обмывки цистерн целесообразно располагать не отдельно, а на том пути, куда выводятся цистерны, направляемые в ремонт после горячей обработки на эстакаде. 
      
     7.17. На площадке обработки вагонов для нефтебитума следует предусматривать пути для: 
      
     а) слива нефтебитума; 
      
     б) обработки вагонов в тепловой камере; 
      
     в) ремонта вагонов. 
      
     7.18. На площадке ремонта вагонов следует предусматривать пути для: 
      
     а) ремонта с подъемкой вагона и выкаткой тележек; 
      
     б) ремонта вагонов, не требующих подъемки. 
      
     7.19. На площадке обработки цистерн из-под этилированного бензина должно быть два пути открытой эстакады и располагаться с учетом преобладающего направления ветров в местах, не имеющих перспективы путевого развития ППС. 
      
     

8. ТРЕБОВАНИЯ К ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНЫМ  
И КОНСТРУКТИВНЫМ РЕШЕНИЯМ  ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ      

8.1. Объемно-планировочные и конструктивные  решения зданий и сооружений  ППС принимаются в соответствии  с требованиями следующих нормативных  документов: 
      
     СНиП 2.09.02-85 "Производственные здания"; 
      
     СНиП 2.09.03-85 "Сооружения промышленных предприятий"; 
      
     СНиП 2.09.04-87 "Административные и бытовые здания"; 
      
     СНиП 2.11.01-85 "Складские здания"; 
      
     СНиП 1.02.07-87* "Инженерные изыскания для строительства. Основные положения"; 
______________ 
     * На территории Российской Федерации действуют СНиП 11-02-96. - Примечание изготовителя базы данных.       

СНиП 2.01.02-85 "Противопожарные нормы проектирования"; 
      
     СНиП 2.03.01-84 "Бетонные и железобетонные конструкции"; 
      
     СНиП II-23-81* "Стальные конструкции"; 
      
     СНиП II-В.8-71* "Полы. Нормы проектирования"; 
______________ 
     * На территории Российской Федерации действуют СНиП 2.03.13-88. - Примечание изготовителя базы данных.       

СНиП II-26-76 "Кровли"; 
      
     "Инструкцией по проектированию вспомогательных зданий и сооружений предприятий и помещений железнодорожного транспорта", N ЦУВС/4097, М., 1983, 
      
     с учетом противопожарных и санитарных норм, мероприятий по борьбе с шумом, инженерно-технических мероприятий по гражданской обороне и других нормативных документов. 
      
     8.2. Основные габаритные размеры открытых и закрытых эстакад определяются по нормам, приведенным в табл.22. 
      
     

Таблица 22

      
     Примечание: 1) общую длину позиции  для обработки следует определять проектом, исходя из количества одновременно обрабатываемых в группе цистерн или вагонов для перевозки нефтебитума; 
 
     2) кабины для обогрева обслуживающего персонала, как правило, следует размещать в центре открытой эстакады; 
 
     3) основные габаритные размеры при деповском ремонте вагонов принимать по ВНТП 02-86/МПС. 
      
      
     8.3. Высота производственных помещений и подъемно-транспортные средства определяются по нормам, приведенным в табл.23. 
      
     

Таблица 23

      
      
     8.4. Площади производственных помещений  ППС определяются с учетом  суточной программы, габаритных  размеров подвижного состава,  количества позиций обработки  с соблюдением проходов и проездов  для обслуживания, принятых по  соответствующим ОСТам ССБТ, указанным в п.10.2. 
      
     8.5. Площади административных и бытовых помещений определяются по СНиП 2.09.04-87 "Административные и бытовые здания" с учетом санитарных норм. 
      
     8.6. Состав и площади ремонтно-механических мастерских выбирать в соответствии с рекомендациями ВНТП 02-86 "Ведомственные нормы технологического проектирования депо для ремонта грузовых и пассажирских вагонов". 
      
     8.7. При предварительных расчетах площадей ремонтно-механических мастерских ППС следует пользоваться нормами площадей, приходящихся на единицу технологического оборудования с учетом проходов, проездов и складирования деталей. Указанные нормы приведены в табл.24. 
      
     

Таблица 24

      
     Примечание. В показателях удельной площади учтены склады готовых деталей. 
      
      
     8.8. Необходимые размеры лаборатории определяются числом анализов сточной, промывочной и питательной воды, исходя из количества обрабатываемых цистерн, количества резервуаров, мощности котлов и т.д. 
      
     8.9. Удельные показатели для укрупненного расчета площадей кладовых ремонтно-механических мастерских ППС представлены в табл.25. 
      
     

Таблица 25

      
      
     8.10. Удельные показатели для укрупненного  расчета плоцадей складов ремонтно-механических мастерских ППС представлены в табл.26. 
      
     

Таблица 26