Организация производства и менеджмент автопредприятия

Содержание 

Введение 3

1. План перевозок грузов  5
2. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава 8
3. План технического обслуживания и ремонта подвижного состава 16
4. План расхода эксплуатационных и ремонтных материалов 20
5. Расчет плана по труду и заработной плате 25  
1. Расчет численности и фонда зарплаты водителей грузовых автомобилей      25
2. Расчет численности и фонда заработной платы ремонтных рабочих по ТО и ТР подвижного состава и вспомогательных рабочих 29
3. Расчет численности и фонда заработной платы инженерно-технических работников, служащих и МОП 30
4. Сводный план по труду и заработной плате             32

• План себестоимости автомобильных перевозок 33

7   План по доходам, прибыли и рентабельности 36

Литература  40  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

   ВВЕДЕНИЕ 
 

   Курсовая  работа имеет целью закрепление  знаний, полученных студентами на лекционных занятиях по дисциплинам «Организация производства и управления предприятиями отрасли»,   «Организация производства и менеджмент автопредприятия» и приобретение методики и опыта выполнения расчетов экономических показателей работы предприятия, которые отражаются в финансовом плане предприятия.

   Для сокращения времени выполнения курсовой работы в методических указаниях  приведены укрупненные нормативы  и справочные материалы. Некоторые приведенные удельные показатели, процентные соотношения и принятые коэффициенты близки к средним сложившимся на действующих предприятиях, поэтому предназначены только для учебных целей.

   Все разделы финансового плана рассчитываются при использовании  действующих справочников и данных методических указаний с учетом поправочных коэффициентов.

   Каждый  раздел курсовой работы заканчивается  таблицей, которая должна иметь название и порядковый номер. Перед составлением таблиц необходимо выполнить все расчеты в строгой последовательности с соответствующими пояснениями и ссылками на литературные источники. Расчеты проводятся по одной марке автомобиля или автопоезда, а по остальным маркам в таблицы вносятся все необходимые данные и результаты расчетов без приведения расчетов на страницах пояснительной записки.

   Курсовая  работа выполняется на одной стороне  стандартных листов Формата А4 с  соблюдением требований стандарта  по оформлению документации.

   Финансовый  план – это развернутая программа  производственно-финансовой деятельности автотранспортного предприятия, направленная на успешное выполнение плановых заданий при наиболее полном использовании производственных мощностей, неуклонном повышении эффективности производства. В финансовом плане должны быть установлены необходимые количественные и качественные показатели, характеризующие весь комплекс производственной и финансовой деятельности автотранспортного предприятия.

   В курсовой работе производится расчет следующих разделов финансового плана:

1. План перевозок грузов
2. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава
3. Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава
4. План материально-технического снабжения
5. План по труду и заработной плате
6. План себестоимости перевозок
7. План по доходам, прибыли, рентабельности

   Все разделы финансового плана тесно  взаимосвязаны и строятся на основе детальных технико-экономических расчетов, базирующихся на прогрессивных нормах и нормативах с учетом передового опыта водителей и ремонтных рабочих.

   Исходными данными для разработки финансового  плана являются следующие показатели (см. приложение):

1. Годовой объем перевозок грузов Q_год, млн.т.
2. Категория условий эксплуатации автопарка
3. Количество дней работы АТП за год (режим работы Д_р), дн.
4. Место эксплуатации автотранспорта (городские или загородные перевозки)
5. Номенклатура, объем и расстояние перевозок различных видов грузов (в % от общего количества) и способ организации погрузочно-разгрузочных работ

    

 

   

1. План перевозок  грузов

 

      План  перевозок грузов является исходным разделом для разработки финансового плана. Он включает перечень основных грузоотправителей с указанием количества и номенклатуры отправленных грузов, расстояния перевозки и служит основой для выбора моделей подвижного состава и расчета показателей использования транспортных средств.

      План  перевозок грузов составляется по форме  табл. 1 и 2.

      Таблица 1

 

      Таблица 2

 

      Расстояние  перевозки грузов определяется по формуле

      

где l_ср – среднее расстояние перевозки грузов, км;

Р_год – годовой грузооборот, ткм;

Q_год – годовой объем перевозок, тонн. 

      Количество  ездок с грузом определяется по формуле

      

где q – средняя (номинальная) грузоподъемность автомобиля, тонн;

γ_с – коэффициент использования грузоподъемности (статический). 

n_e=240000/8*0.45=66670

n_e=120000/8*0.8=18750

n_e=600000/2.5*1=240000

n_e=360000/2.5*1=144000

n_e=480000/8*0.6=100000

n_e=120000/8*1=15000

n_e=240000/8*0.8=37500

n_e=240000/6*0.8=50000 

      Величина  коэффициента использования пробега  и продолжительность простоя  автомобилей под погрузкой и разгрузкой на 1 ездку принимаются в зависимости от среднего расстояния перевозки грузов, массы груза и типа подвижного состава.

      Потребное количество автомобилей в эксплуатации (т.е. количество автомобилей, ежедневно  работающих на линии) для обеспечения  заданного объема перевозок по отдельным видам грузов определяется по формуле

      

где Д_р – режим работы АТП за год, дней (принимается по заданию-приложению)

Q_сут – суточный объем перевозок груза одного автомобиля, т

КамАЗ (К)

А_э=240000/23*357=30

А_э=120000/44*357=8

ГАЗ (Г)

А_э=600000/17*357=97

А_э=360000/27*357=37

МАЗ (М)

А_э=480000/110*357=12

А_э=120000/48*357=7

А_э=240000/56*357=12

Зил (З)

А_э=240000/19*357=35 
 

      

где Т_н – продолжительность пребывания автомобиля на линии за сутки, час;

V_т – средняя техническая скорость автомобиля, км/ч;

β – коэффициент использования пробега;

q – номинальная грузоподъемность автомобиля, т;

γ_с – статический коэффициент использования грузоподъемности;

l_ср – среднее расстояние перевозки грузов, км;

t_п-р – время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой на 1 ездку, час. 

   К Q_сут=(10*27*0,59*8*0,45)/(18+0,57*27*0,59)=23

       Q_сут=44

     Г  Q_сут=(10*27*0,59*2,5*1)/(19+0,25*27*0,59)=17

       Q_сут=27

   М Q_сут=(10*22*0,5*8*0,6)/(3+0,13*22*0,5)=110

        Q_сут=48

        Q_сут=56

   З   Q_сут=(10*28*0,62*6*0,8)/(36+0,4*28*0,62)=19 
 
 
 
 

       

2 Производственная программа по эксплуатации подвижного состава

      Производственная  программа для грузовых АТП составляется по следующей форме:

        Таблица 3