Проектирование автовакзала на 200 пасажиров

Курсовая работа, 20 Декабря 2011, автор: пользователь скрыл имя

Описание работы


Конструкция автовокзалов - это куполообразное сооружение атриумного типа, рассчитанное на поток от нескольких десятков до нескольких сотен пассажиров. Здание автовокзалов выдержано в стиле Hi-Tech. Система навесных козырьков позволяет расположить их в любой удобной форме для формирования перрона. Для пассажиров предусмотрены зал ожидания, кафе быстрого питания, туалет, детская комната, медпункт, киоск.

Содержание


Введение ………………………………………………………………………. 3
Глава 1. Описание генерального плана………………………………………. 4
Глава 2. Классификация здания и конструктивная схема…………………
Глава 3. Объемно-планировочное решение……………………………….….
5
6
Глава 4. Описание принятых конструктивных элементов…………….……. 5
Глава 5. Наружная и внутренняя отделка …………………………………… 7
Глава 6. Инженерное и санитарно-техническое оборудование…………….. 7
Глава 7. Теплотехнический расчет ограждающих конструкций …………...
Глава 8. Антисейсмические мероприятия …………………………………
8
8
Список используемой литературы…………………

Работа содержит 1 файл

Записка по архитектуре.docx

— 122.38 Кб (Скачать)

По материалу приняты  полы - бетонные, керамические,                                                                                                                                                                По виду покрытия -, сплошные ( бесшовные), штучные;

В общем виде полы состоят из покрытия - верхнего слоя, который непосредственно воспринимает внешние нагрузки и воздействия :

 Во всех санузлах  – полы с керамической плиткой, а так же на лестничных площадках, в зале ожидания в кафе барах ,  детских и т.д.                                                                                                          

в подвальных помещениях и в  венткамере - бетонные ;

При выборе конструкции  пола рекомендуется учитывать режим  эксплуатации, архитектура интерьера  и экономическая целесообразность использования отдельных материалов.

В местах примыкания полов к стенам устанавливаются  плинтуса из поливинилхлорида, которые  крепятся специальными крепежными деталями, керамики и цементные. Стыки полов в дверных проемах выполняется заподлицо с плоскостью дверного полотна . 
 
 
 

    

      
 

5.9 Крыша. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    

      
 

Глава 6.Наружняя и внутренняя отделка

   6.1 Внутренняя отделка.

     Внутренняя  отделка выполнена с учетом  современных эстетических требований  и соответствует функциональному  назначению здания.

      Стены  и перегородки во всех помещениях  оштукатуриваются цементно-песчанным  раствором с добавлением пемзы.  Швы и углы примыкания выравниваются  шпатлевочной гипсовой смесью  «Петромикс ШГУ».

      Стены  и потолки помещений и лестничных  клеток после шпатлевания окрашиваются  латексная краска «Кидс Колорс».  Лестничные площадки и марши  с нижней стороны окрашиваются  известковыми составами.

   В  туалетных  комнатах стены облицовываются  керамической плиткой, потолок  окрашивается известковыми составами.  Все деревянные элементы окрашиваются  по огрунтованной поверхности  глянцевой краской «Глоссфинши». Отопительные приборы не нуждаются  в покраске, так как они имеют  готовую окрашенную поверхность.

      Металлические  элементы лестниц - ограждения  окрашиваются металлической краской  «Паванотто» по огрунтованной  поверхности за 2 раза.

      
 
 
 
 
 
 

 6.2 Наружная отделка.

   Наружная  отделка здания выполнена с учетом эстетических требований и соответствует  функциональному назначению здания. Выступающая часть 3-го этажа облицовывается алюминиевыми навесными конструкциями типа «Trimo», выполненными из алюминиевых листов с окраской под металлик серебристого цвета. Такая же облицовка запроектирована для пилонов, расположенных по периметру 1-го этажа здания автовокзала.

   Выносные  декоративные металлические элементы конструкций, поддерживающие козырек здания на 3-ем этаже, окрашиваются в темно-синий цвет.

   Стены 1-го и 2-го этажей здания облицовываются металлической рейкой темно-синего цвета.

   Ленточные витражи по периметру здания выполняются  из тонированного стекла.

   Цоколь  и ступени запроектированы из гранита.

   Площадка  перрона выполняется из брусчатки.

 

  1. Инженерное  оборудование.

    7.1 Отопление.

     Температура наружного воздуха для расчета системы отопления - 27С. Система отопления - двухтрубная с нижней разводкой трубопроводов. Прокладка стояков открытая. На стояках в техническом подполье установлены запорные вентили и пробковые краны. Выпуск воздуха из системы осуществляется на верхнем этаже через воздуховыпускные краны типа кранов Маевского, спуск воды осуществляется из нижней точки системы в узле управления.

    Трубопроводы  стальные по ГОСТ 3262-25, оцинкованные (по заданию заказчика). В качестве нагревательных трубопроводов приняты   чугунные радиаторы МС-140 (по заданию заказчика). Для регулирования теплоотдачи  радиаторов предусматриваются   шаровые краны. 

   При расчете  приняты следующие значения Rо  м2С/Вт.

Расчетная температура наружного воздуха Стены Окна Перекрытие Пол
-27 2,57 0,4 3,45 1,2
 

   Отопление лестничных клеток предусмотрено от отдельной ветки

   Теплоноситель - вода с температурой теплоносителя 95-70С.

   Источник  теплоснабжения - реконструируемая теплотрасса. В техническом подполье расположен узел учета и узел управления с  задвижками и контрольно-измерительными приборами.

   Трубопроводы  в техническом подполье (складские  помещения) изолируются. Состав изоляции - антикоррозийное покрытие, минераловатные изделия у - 39мм, кашированные алюминиевой  фольгой.

   Все горизонтальные трубопроводы системы отопления  прокладываются с уклоном не менее 0,002. Тепловые удлинения компенсируются углами поворотов.

7.2Водоснабжение.

   Питание всех потребителей намечено по одному вводу из полиэтиленовых водопроводных  труб диаметром 110м. На вводе запроектирован водомер с обводной линией.

   Обводная  линия запроектирована на случаи ремонта водомера на прямой линии.

   

   Внутренняя  разводящая сеть хозяйственно-питьевого  водопровода монтируется по тупиковой  схеме из стальных, водогазопроводных, оцинкованных труб.

   Горячая вода подается на бытовые нужды, к  санитарным приборам, и к водоразборным  точкам буфетов и кафе.

   Расчётные расходы воды сведены в таблицу  Разводящая сеть запроектирована по тупиковой схеме но полипропиленовых труб. 

    Данные  по суммарному водопотреблению  и водоотведению

Назначение  расхода Расход  воды
  М3/сут М3/час л/сек на пожаро-тушение  л/с
Хозяйственно- питьевые нужды 32,5 4,66 3,72 5,0
Горячее водоснабжение 34,4 3,38 2,42  
Хоз-бытовая  канализация 34,4 8,04 6,26  
 

    Данные  по хозяйственно-питьевому  водопотреблению

№

пп

Наименован  работ Измерит Кол-во потребит. Норма водопот Расход  воды
      За сут За час л/ сут л/ час М3 сут М3 час л/ сек На пож л/с
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 Персонал автовокзала  Чел 116 68 18 2 2,1 0,14    
2 Пассажиры Чел 4600 4600 4 0,6 18,4 2,76 3,72 5,0
3 Кафе на 50 посадочных мест блюдо 1500 220 8 8 12,0 1,76    
  итого           32,5 4,66 3,72 5,0
 
 
 

    Данные  по потреблению горячей  воды на хозяйственно-питьевые нужды 

№

пп

Наименован  работ Измерит Кол-во потребит. Норма водопот Расход  воды Расч темп г.в.
      За сут За час л/ сут л/ час М3 сут М3 час л/ сек  
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 Персонал автовокзала  Чел 116 68 7 3 0,8 0,2    
2 Пассажиры Чел 4600 4600 6 0,5 27,6 2,3 2,42 55
3 Кафе на 50 посадочных мест блюдо 1500 220 4 4 6,0 0,88    
  итого           34,2 3,38 2,42  
 

    7.3Канализация.

   Расчётные расходы бытовых сточных вод  сведены в таблицу 

   Отвод стоков от санитарных приборов и буфета намечен во внутриплощадочную сеть бытовой канализации с последующим  отводом их на сооружения биологической  очистки населенного пункта.

   Внутренне сети бытовой канализации намечено монтировать из пластмассовых труб диаметрами от 50 до 100 мм.

    Данные  по отведению бытовых  стоков

№

пп

Наименован  работ Измерит Кол-во потребит. Норма водопот Расход  сточных вод Прим
      За сут За час За л/ сек За л/ час М3 сут М3 час л/ сек  
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 Персонал автовокзала  Чел 116 68 25 5 29 0,34    
2 Пассажиры Чел 4600 4600 10 1,1 46,0 5,06 6,26  
3 Кафе на 50 посадочных мест блюдо 1500 220 12 12 18,0 2,64    
  итого           66,9 8,04 6,26  

Информация о работе Проектирование автовакзала на 200 пасажиров