Экономический анализ деятельности автотранспортного предприятия

• Плата за проезд (разрешения) – 0,9 %;
• Плата за пользование дорогами – 1,3 %;
• Прочие дорожные сборы – 2,8 %;

6. Страхование:

     Сумма составляет 7,8 % от общей себестоимости  перевозок, в т.ч.:

• Обязательное страхование имущества – 3,4 %.
• Страхование гражданской ответственности – 1,4 %.
• Страхование ответственности перед клиентом – 2,3 %.
• Медицинское страхование – 0,7 %.

7. Экспедиционные услуги:

 Составляют 5% от общей себестоимости перевозок.

8. Плата за выбросы в атмосферу:

 Составляют 10% от затрат на топливо.

0,1*9 688 480 = 968 848 руб.

Смета затрат и калькуляция  себестоимости грузовых автомобильных перевозок

      _{Себестоимость составит:}

        
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

6. Финансовые  результаты:

     Охарактеризовать  деятельность предприятия можно  с помощью финансового результата: уровня доходов, расходов, прибыли и  рентабельности.

• Расходы: Р = 68 137 913,8руб.
• Доходы определяются исходя из уровня рентабельности (6%):  

   Д = 0,06*Р+Р = 0,06*68 137 913,8+68 137 913,8= 72 226 188,6руб.

• Прибыль: П = Д-Р = 72 226 188,6 – 68 137 913,8 = 4 088 274,8 руб.
• Чистая прибыль:

Предприятие перечисляет в бюджет государства  налог на прибыль, ставка которого составляет 20 %.

  П_чистая = П*(1-0,20) =3 270 619,8 руб.. 

     Чистая  прибыль распределяется в фонды  накопления (60%) и потребления (40%). 

Распределение чистой прибыли

 

Теперь можно  посчитать производительность труда  в стоимостном измерении (руб. дохода):

• На 1 водителя:

W=Д/N= 72 226 188,6/32= 2 257 068,4(руб.)

• На весь персонал:

W=Д/N=72 226 188,6/56= 1 289т753,4(руб.)

Выводы к разделу II:

     Во  втором разделе были разработаны и внедрены организационно-технические мероприятия по совершенствованию работы предприятия, осуществляющего перевозки по маршруту Гусь Хрустальный– Барселона – Гусь Хрустальный с парком 10 автомобилей и рассчитаны новые технико-эксплуатационные показатели работы АТП за год:

     1) Увеличился суммарный пробег  с 2 858 059,5 км до 2 921 795 км.

     2) Сократились затраты на общехозяйственные  нужды до 168 883,1 руб.

     3) Сократились затраты на резину,  так как АТП закупает резину  оптом и со скидками постоянно  у одного и того же производителя. Затраты на 1 комплект составляют теперь 12 150 руб.

     4) В связи с внедрением нового  оборудования ив вычислительной  техники затраты на ремонтный  фонд так же сократились до  8 382 819,7 руб.

     На  АТП занято 56 человек: 32 водителя, 22 ремонтных рабочих и 2 руководителя. Общий ФОТ составляет теперь 13 547 938,5 руб: ФОТ водителей – 9 627 504 руб., ФОТ ремонтных рабочих – 2 514 845,9 руб., ФОТ АУП – 902 578, 5 руб.

     Таким образом проведенные мероприятия  позволили снизить себестоимость автомобильных перевозок с 25,31 руб./км до 23,3 руб/км.

III. Определение годового экономического эффекта и срока окупаемости

 

1. Годовой экономический эффект:

С_{прив. 1} = 25,31*2 921 795 = 73 950 631,5руб.

С_{прив. 2} = 23,7*2 921 795 + 0,4*400 000 = 69 406 541,5 руб.

Годовой экономический эффект (экономия) = 73 950 631,5-69 406 541,5 = 4 544 090руб. 

2. Коэффициент эффективности:

     

3. Срок  окупаемости:

      _{( таким образом  составит 1 месяц  и 2 дня)}

4. Сравнительная эффективность вариантов:

     Таким образом, второй вариант с проведением мероприятий является более эффективным, чем первый.

     При сравнении вариантов по приведённым  затратам принимается проект с наименьшими  приведёнными затратами. Приведённые  затраты после внедрения организационно-технических  мероприятий меньше, поэтому второй вариант лучше первого.

Заключение

     В данном курсовом проекте был проведен анализ деятельности автотранспортного  предприятия, рассчитаны основные технико-эксплуатационные показатели, а затем разработаны мероприятия по улучшению основных показателей его деятельности. Эти мероприятия были направлены на повышение технико-эксплуатационных показателей и финансовых результатов АТП, осуществляющего международные грузовые автомобильные перевозки по маршруту Гусь Хрустальный – Барселона – Гусь Хрустальный.

     Данные  мероприятия позволили сократить  затраты, увеличить годовой  пробег, и, соответственно уменьшить себестоимость перевозок с 25,31 до 23,3 руб/км.  Годовая экономия в этом случае будет составлять 4 544 090 руб., а срок окупаемости внедрения новых мероприятий составит чуть больше 1 месяца. Таким образом, проведение данных мероприятий можно считать эффективными.