Автор: Пользователь скрыл имя, 02 Апреля 2012 в 18:51, курсовая работа
Сучасний автомобіль – це транспортний засіб новітнього покоління, що виник внаслідок поєднання механічної основи традиційного автомобіля з електронікою.
Автомобільний транспорт є найбільшою і найскладнішою частиною транспортної системи України. На його долю приходиться близько 80% вантажних та пасажирських перевезень від усіх, що виконуються в державі, він є найбільшим споживачем палива, на автотранспортних підприємствах задіяні велика кількість трудових ресурсів.
Зміст
Перелік скорочень………………………………..……………………………….3
Анотація.………………………………..………………………………………….4
Вступ.………………………………..……………………………………………..5
1 Характеристика об’єкту проектування.…………………………………6
1.1 Загальна характеристика об’єкту проектування.………………………6
1.2 Вихідні дані до курсового проекту.……………………………………..7
2 Розрахункова частина.……..…………………………………………….9
2.1 Обґрунтування програмного забезпечення.……………………………9
2.2 Розрахунок виробничої програми АТП.……………………………....10
2.2.1 Вибір і коригування нормативів ТО і ремонту ДТЗ.…………………10
2.2.2 Визначення річного пробігу групи автомобілів.……………………...13
2.2.3 Розрахунок виробничої програми в кількісних показниках.………...14
2.2.4 Розрахунок виробничої програми в трудових показниках.………....17
2.3 Розрахунок чисельності робітників.……………………………………22
2.4 Розрахункові показники робіт ТО і ПР ДТЗ.………………………….24
3 Організаційна частина...…………………………………………………26
3.1 Організація виробничих підрозділів ТО і ПР ДТЗ та загальна
організація виробничого процесу.……………………………………..26
3.2 Організація робочих місць у виробничих підрозділах
ТО і ПР ДТЗ.……..………………………………………….……………27
3.3 Підбір технологічного обладнання.……………………….…………...29
3.4 Розрахунок рівня механізації у виробничому процесі..……………...30
3.5 Технологічне планування виробничих підрозділів ТО і ПР ДТЗ……33
3.5.1 Розрахунок площ приміщень..………….…………...……………….....33
3.5.2 Описання планувальних рішень..…………...…………...……………..33
3.6 Безпека життєдіяльності..…………...…………...…………...………….35
3.6.1 Виробнича санітарія та гігієна..…………...…………...……………….35
3.6.2 Техніка безпеки та пожежна безпека..…………...…………...…………35
3.6.3 Охорона навколишнього середовища..…………...……………………37
4. Технологічна частина..…………...…………...…………...…………….38
4.1 Аналіз конструктивних, функціональних і експлуатаційних
особливостей ходової частини автомобіля ГАЗ 3307..……………….38
4.1.1 Особливості будови, функціонування та умови роботи ходової частини
автомобіля ГАЗ 3307..…………...…………...…………...………………38
4.1.2 Особливості експлуатації, відмови і несправності ходової частини
автомобіля ГАЗ 3307..…………...…………...…………...…………….39
4.2 Розробка технологічного процесу ПР переднього моста автомобіля
ГАЗ 3307.…………...…………...…………...…………...……………...41
4.2.1 Аналіз шляхів удосконалення і загальна схема технологічного
Процесу..…………...…………...…………...…………...………………41
4.2.2 Розробка маршрутних технологічних карт.…………...……………..43
4.2.3 Розробка операційних технологічних карт..…………...…………….45
4.2.4 Розрахунок ступеня механізації технологічного процесу..………….47
Висновок.…………...…………...…………...…………...…………...…………..48
Література..…………...…………...…………...…………...…………...………...49
Додатки
4.2.4 Розрахунок ступеня
механізації технологічного
Ступінь механізації визначає заміну робочих функцій людини реально застосованим обладнанням у порівнянні з повністю автоматизованими технологічними процесами.
Ступінь механізації виробничих процесів визначається за формулою:
, (4.1)
де “ланкованість ”обладнання відповідно рівна 1; 2; 3; 3, 5; 4;
кількість механізованих переходів (операцій), що виконуються з використанням обладнання відповідно із “ланкованістю” ;
загальна кількість переходів(операцій).
Розрахуємо ступінь
Розрахунок ступеня механізації виконується у відповідності з розробленою операційною технологічною картою у послідовності:
Результати зводимо в таблицю 4.2
Таблиця 4.2 Показники визначення ступеня механізації технологічного процесу
Обладнання, прилади, пристрої |
Кількість ланок “ланкованість ” |
Кількість переходів (операцій) |
1 |
2 |
3 |
Прес |
3 |
3 |
За формулою (4.1) визначаємо ступінь механізації:
Висновок
Виконавши даний курсовий проект була спроектована агрегатна дільниця. Зроблений розрахунок виробничої програми ТО і ПР дорожньо-транспортних засобів АТП в трудовому та кількісному вираженні. Розрахункова чисельність виробничих робітників, описана технологія проведення робіт в агрегатній дільниці, розроблена організація робочих місць по робочих місцях і кваліфікацій, підібране необхідне технологічне обладнання для агрегатної дільниці та розрахований рівень механізації у виробничому процесі. Описана виробнича санітарія, гігієна, техніка безпеки та пожежна безпека, охорона навколишнього середовища
Також розроблений технологічний
процес поточного ремонту переднього
моста автомобіля ГАЗ-3307. Вказані
особливості конструкції та умови
роботи агрегату, перераховані відмови
та несправності ходової частини, вказані
їхні причини виникнення та способи
усунення, також розроблені технологічні
карти.
Список літератури