Моделирование состава машинно-тракторного парка

 
 
 
 
 

    Моделирование структуры МТП

    изучаемого  хозяйства

 

    Для создания гипотетической модели структуры  машинно-тракторного парка нами применялась статистическая программа  «Мастер функций» из стандартного пакета программ MSOffice98.

    В качестве вводных данных при расчетах, проходивших с применением вышеприведенных формул и электронных таблиц MSExel, нами использовались материалы, полученные в изучаемом хозяйстве и представленные в предыдущих разделах и нижеприведенном каталоге.

 

    Каталог, составленный по данным 1-го полугодия 1999 г.

 
 
 
 
 
 

    Объем работ для МТП

 
 
 
 

    Затраты на приобретение и  содержание некоторых  составляющих МТП (по данным за 1-е полугодие 1999 г. до удорожания ГСМ)

 
 
 

    Стоимость ГСМ на момент моделирования принята  за 4,2 руб/литр дизельного топлива.

    Транспортная  схема перемещения по хозяйству  предусматривает радиусы холостых пробегов техники не более 12,6 км за машино-смену.

 
 

    Результаты  моделирования

    График 1.

    Зависимость состава МТП

    от  стоимости ГСМ

    

    График 2.

    Зависимость состава МТП

    от  транспортной схемы

    

 
 
 
 
 
 

    График 3.

    Зависимость структуры МТП

     от времени использования техники

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    График 4.

    Зависимость структуры МТП

    от  комплексных факторов

    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    Заключение  и выводы

 

    Анализ  материалов, полученных в хозяйстве, по структуре машинно-тракторного парка и механизмам его эксплуатации, позволяет нам, с достаточной долей достоверности определить, что в изучаемом хозяйстве структура машинно-тракторного парка является нерациональной.

    Так, из представленных материалов, очевидно, что некоторые агрегаты используются крайне не эффективно, большой частью – простаивают. Прицепные агрегаты не имеют свойств подвижных модулей. Себестоимость использования большинства механизмов чрезвычайно высока, и, в связи с удорожанием ГСМ, продолжает нарастать.

    Наши  вычисления показали, что эффективность  использования МТП в изученном  хозяйстве достигает лишь 47,3%, что  ведет к неоправданным затратам и повышению себестоимости (на ~ 16,8%) продукции хозяйства.   

    При существующих площадях, способах их использования и объемах производства сельскохозяйственной продукции, оптимальных для изучаемого хозяйства, в сочетании с прогрессирующим ростом цен на ГСМ, наша модель МТП, в соответствии с представленными выше графическими фантомами, предусматривает наличие в данном хозяйстве:

• Гусеничной техники – 19 единиц,
• Колесной техники – 24 единицы,
• Навесных агрегатов различного типа – 44 единицы.

 

    Нам представляется возможным дать следующие  рекомендации изучаемому хозяйству:

• Довести в течение текущего года структуру МТП до рассчетной модели с реализацией, либо раскомплектацией «лишней» техники.
• Разработать и внедрить схему сменяемости навесных агрегатов в зависимости от функциональной необходимости.
• Усовершенствовать транспортную схему перемещения техники по хозяйству.
• Сократить простои техники с достижением максимальной насыщенности каждой машино-смены производственными заданиями.

Список  использованной литературы

1. Абалкин Л.И. Курс переходной экономики. 640 с., изд-во «Финстатинформ», 1997 г.
2. Ведута Е.Н. Государственные экономические стратегии. 440 с., изд-во Росс. Экономической академии, 1998 г.
3. Горфинкель В.Я. Экономика предприятия. Учебник. 432 с., изд-во «Экономика», 1996 г.
4. Гребенников П.И. Микроэкономика.  352 с.,  изд-во  «СПбУЭФ», 1996 г.
5. Гребенников П.И., Леусский А.И. Микроэкономика. Учебник. 447 с., изд-во «СПбГУЭФ», 1998 г.
6. Доугерти К.  Введение в экономику. 402 с., изд-во «Инфра-М», 1999 г.
7. Зайцев В.И. Экономика предприятия. 234 с., изд-во «АКДИ», 1998 г.
8. Захарченко А.Н., Калинников В.В. и др. Методика и некоторые результаты эксплуатационных исследований влияния различных ходовых систем тракторов класса 3,0 на уплотнение почвы и урожайность сельскохозяйственных культур // Тр. МСХА/ Оптимизация машинотракторного парка - М, 1990, - с. 86-96.
9. Лаптева В.М. Моделирование состава машинно-тракторного парка. 1999 г.
10. Леонтьев В.В.  Межотраслевая экономика (сельское хозяйство). 479 с., изд-во «Экономика», 1997 г.
11. Меньшиков С.М. Новая экономика. 400 с., изд-во «Международные отношения», 1999 г.
12. Пахунова Р.Н. Определение оптимального состава машинно-тракторного парка сельскохозяйственных предприятий с учетом экологических факторов //Тр. ЧИМЭСХ/. Интенсификация сельскохозяйственного производства в колхозах и совхозах. - Челябинск, 1990.
13. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности в АПК. 494 с., изд-во «Экоперспектива», 1999 г.
14. Стражев В.И.  Анализ хозяйственной деятельности в промышленности. 398 с., изд-во «Высшая школа», 1998 г.
15. Томас Р. Количественные методы анализа хозяйственной деятельности. 432 с., изд-во «ДИС», 1999 г.
16. Хазанова Л.Э. Математическое моделирование в экономике. 141 с., изд-во «БеК», 1998 г.
17. «Экономика и жизнь», журнал. №№22,23,24, 1998 г.