Определение показателей эффективности перевозок для транспортного предприятия

    i – индекс варианта по схеме доставки груза.

    Таблица 9

    Выбор рациональной схемы транспортного  освоения малой реки

 

 

    6 ОПРЕДЕЛЕНИЕ  ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПЕРЕВОЗОК ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

    Для выбранной схемы доставки устанавливаем  размер договорной цены (тарифа) за перевозку  грузов Ц_ДОГ, с учетом норматива предельной рентабельности по издержкам для транспортных предприятий-монополистов в размере 35% к себестоимости по выражению:

                                                               (54)

    где - средняя взвешенная себестоимость перевозки по лучшему варианту доставки, руб./т, (по данным таблицы 6).

    С учетом договорной цены определяем возможную сумму доходов от освоения грузопотоков:

     ,                                                  (55)

    где - величина грузопотока рассматриваемого направления, т.

    Себестоимость перевозок в стоимостном выражении определяется как отношение затрат по освоению грузопотоков Э_ТР к доходам по выражению:

                                                           (56)

    Величину  текущих затрат по освоению грузопотоков определяем по выражению:

     ,                                              (57)

    Удельную  фондоемкость перевозок в стоимостном  выражении определяем как отношение  капитальных вложений по освоению грузопотоков К_ТР к доходам по выражению:

                                                               (58)

    Величину  капитальных вложений по освоению грузопотоков определяем по выражению:

                                                     (59)

    где – средняя взвешенная фондоемкость перевозки по лучшему варианту доставки, руб./т, (по данным таблицы 7).

    Фондоотдачу определяем по выражению:

                                                       (60)

    Определяем  уровень рентабельности флота на перевозках:

                                             (61)

    где 1,05 – коэффициент, учитывающий стоимость  нормируемых оборотных средств, требующихся для перевозок.

    Производительность  труда П_ТР определяем по выражению:

                                                     (62)

    где  - среднесписочная численность работников, чел.

    Среднесписочную численность работников определяем по выражению:

    - для  маршрутной схемы при перевозке  в грузовых теплоходах:

                               (63)

    где k_БЕРЕГ – коэффициент для учета береговых работников, относимых на перевозки, k_БЕРЕГ=2,0;

    Ф^СТ - количество грузовых теплоходов, требующихся для перевозки.

    Количество грузовых теплоходов определяем по выражению:

                                                              (64)

     - для маршрутной схемы при перевозках  в составах количество толкачей  и количество несамоходных судов  ориентировочно составит:

                                                             (65)

                                                         (66)

    Таблица 10

    Показатели  эффективности перевозок для  транспортного предприятия по рациональной схеме доставки груза

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

    Целью курсовой работы являлся выбор оптимального варианта доставки грузов с учетом рода перевозимого груза и условий водных путей участка.

    На  основании данных ограничений были выбраны варианты перевозок:

1. Самоходный теплоход проекта559Б;
2. Состав: буксировщик-толкач проекта 1741А и несамоходная баржа проекта РН-1800.

    Для этих вариантов были определены экономические показатели судо-суточных расходов, на основании которых были подсчитаны затраты на перевозку.

    По  минимуму удельных полных издержек, учитывая затраты по флоту, складам, омертвлению  груза, погрузо-разгрузочных работ, был  выбран более оптимальный вариант – состав: буксир-толкач и баржа. Что, в конечном итоге, позволило получить прибыль в размере 43934226 рубля, с рентабельностью – 10,5%. 

 

     СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

    1. Кудряшова Т. В., Гашкова Н. Н.  Задание и методические указания к курсовой работе по дисциплине «Экономика водного транспорта» для студентов эксплуатационной специальности заочного отделения. Новосибирск, НГАВТ. 2001. – 50 с.