Технико-эксплуатационные расчеты оценки деятельности предприятия автотранспорта

6. Расчет прибыли и других показателей АТП

Расчет  валового дохода АТП. Валовый доход автотранспортного предприятия определяется по формуле:

Двал=Wтр*Т, (6.1)

Где Wтр - объем выполненной транспортной работы в зависимости от вида перевозок (в тоннах, в тонно-км, автомобиле-часах работы, в км пробега),

Т - тариф  за единицу транспортной работы.

Тариф за единицу транспортной работы опрделяется  по формуле:

Т=Сэкс*(1 + R/100), (6.2)

Где Сэкс - эксплуатационные затраты на выполнение единицы транспортной работы (себестоимость единицы транспортной работы), см. расчет себестоимости перевозок,

R - норма  рентабельности выполнения перевозок  (принять 15-20%).

Т= 25,24 * (1 + 0,2) = 30,3

Двал= _8624746* 182,08 = 261329803руб.

В курсовой работе можно использовать упрощенную схему расчета прибыли АТП  без учета налога на добавленную  стоимость, других отчислений и видов  деятельности. Балансовая прибыль предприятия, в этом случае, представляет собой  разность между выручкой от реализации (валовым доходом) и полными затратами в ходе хозяйственной деятельности

(6.3)

где В_Д - выручка от реализации автотранспортных услуг;

S_П - общие текущие затраты предприятия.

Пв = 261329803 - 220700960 = 40628843 руб.

Рентабельность  определяется как отношение балансовой прибыли к затратам, потребовавшимся для получения этой прибыли. В курсовой работе рассчитываются следующие виды рентабельности:

а) рентабельность предприятия

(6.4)

где С_ОСН - стоимость основных производственных фондов АТП, руб.;

С_ОБ - стоимость потребных оборотных фондов АТП, руб.;

R_АТП = 100 * 40628843 /406288430=10 %

б) рентабельность производства

(6.5)

R_АТП = 100 * 40628843/220700960=18%

При расчете  годовой производительности труда  водителей воспользуемся стоимостным  методом:

ПТ= В_Д / Р_СП (6.6)

где Р_СП - среднесписочная численность водителей АТП, чел.

ПТ= 261329803/83=3148551руб/чел

Производительность  труда ремонтных рабочих определяется делением общего пробега автомобилей  на количество ремонтно-обслуживающих  рабочих

ПТ_РЕМ = L_ОБЩ / Р_СП.РЕМ (6.7)

где Р_СП.РЕМ - среднесписочная численность ремонтно-обслуживающих рабочих, чел.

ПТ_РЕМ = _8624746/47=183505руб/чел

Для оценки использования основных производственных фондов рассчитывается:

а) Фондоотдача  определяется как отношение произведенной  продукции (Вд) к среднегодовой стоимости ОПФ (Сосн):

Фо = Вд / Сосн (6.8)

Она показывает сколько продукции производится на один рубль основных фондов.

Фо = 261329803/99500000=2,62

б) Фондоемкость - величина обратная фондоотдачи и  характеризует стоимость ОФ , приходящихся на один рубль валового дохода:

Фе = Сосн / Вд (6.9)

Фе = 99500000/261329803=0,38

в) Фондовооруженность характеризует уровень оснащенности производства основными фондами, приходящимися  на одного работника. Определяется как  отношение стоимости основных фондов к среднегодовой численности работающих (Рсп),занятых в основной деятельности:

Фв = Сосн / Рсп (6.10)

Фв = 99500000/288=345486

г) Рентабельность основных фондов показывает, сколько  прибыли приходится на один рубль  вложенных основных фондов. Определяется как отношение балансовой прибыли (Пб) к среднегодовой стоимости основных фондов:

Rосн  = Пб / Сосн (6.11)

Rосн  = 40628843/99500000=0.4 %

По результатам  проведенных в работе расчетов заполняется  таблица 6.1.

Таблица 6.1 - Технико-экономические показатели

Заключение

В данной курсовой работе были рассмотрены технико-эксплуатационные расчеты оценки деятельности автотранспорта. Представлены основные методические положения, формулы и формы для расчета  показателей работы, численности  работников автомобильного транспорта, финансовые результаты деятельности автомобильного транспорта.

Была  рассчитана производственная программа  по эксплуатации автомобильного транспорта; программа по труду и заработной плате на автомобильном транспорте; программа материально-технического обеспечения; финансовая программа деятельности автомобильного транспорта.

В итоге  получили следующие результаты: рентабельность нашего предприятия равна 57 %; рентабельность производства 30 %; рентабельность основных фондов - 1,1 %; коэффициент фондоотдачи  равен 4,6; фондоемкость равна 0,22; фондовооруженность - 55372.

Далее был проведен расчет эффективности  мероприятий по организации дорожного  движения. У предприятия в данной курсовой работе была задача установить пешеходные ограждения. На основании  статистических исследований был определен ожидаемый эффект от снижения числа ДТП в результате проведения этих мероприятий, так же определяем срок окупаемости инвестиций. Он получился равен 4 года, что соответствует нормативному сроку окупаемости- 7 лет. Следовательно, вкладывается достаточно инвестиций и проводятся эффективные мероприятия по организации безопасности движения.

Список  использованных источников

1. Экономика  автомобильного транспорта: Учеб. пособие  для студентов высш. уч. заведений.  Кононова Г.А.- М: Издательский центр «Академия», 2006- 320 с.

2. Экономика  автомобильного транспорта: Учеб  для студентов по спец. “Экономика  и организация автомобильного  транспорта” Малышев А.И.- М.: Транспорт, 2003- 415 с; ил.

3. Основные  производственные фонды автотранспортного предприятия и эффективность их использования: Методические указания к практическим занятиям. Плотникова Т.В. - Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2004- 17 с.

4. Оборотные  средства автотранспортного предприятия:  Методические указания к практическим  занятиям. Плотникова Т.В. - Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2004-13 с.

5. Продукция  транспорта. Измерители и методы  расчёта. Методические указания  к практическим занятиям. Плотникова  Т.В. - Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2007-12с

6. Расчёт  заработной платы водителей АТП.  Методические указания к практическим занятиям. Плотникова Т.В. - Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2007-19с.

7. Тарифная  политика на автомобильном транспорте. Департамент автомобильного транспорта. Центр проектирования и внедрения  организации труда на автомобильном  транспорте. М.; 2000-169с.