Управление работой транспортных средств, баз и портов

       

       

       Время от начала до окончания рейса (сутки) называется продолжитель-ностью рейса. Определяется по формуле

       

,

где  j – номер порта, j = 1…n + 1 (n = 4);

       i – номер участка пути, i = 1…m (m = 4);

       – ходовое время, сутки;

       – суммарное стояночное время судна в портах, сутки.

       1) СГ «Орион»: 

       2) СГ «Абакан»:

       Ходовое время (сутки) рассчитывается по формуле

       

,

где L_i – кратчайшее расстояние по рекомендованным курсам i-го участка пути, миля;

     V_э – средняя эксплуатационная скорость судна в рейсе, миля/сутки.

         1) СГ «Орион»:

       2) СГ «Абакан»:

       Стояночное  время судна (сутки) определяется суммой стояночного времени в портах погрузки, выгрузки и в промежуточных портах. Стояночное время определяется по следующей формуле

       

где – суммарное время по норме, необходимое на выполнение грузовых                

                     операций, сутки;

      – суммарное время на выполнение вспомогательных операций, сутки

       1) СГ «Орион»: 

       2) СГ «Абакан»:

                         

       1) СГ «Орион»:

       2) СГ «Абакан»:

 

.

       1) СГ «Орион»: 

       2) СГ «Абакан»:

       Стояночное  время в порту от общей продолжительности  рейса (%) составляет

       

.

       1) СГ «Орион»: 

       2) СГ «Абакан»:

       

       

       На  основе произведенных расчетов составим таблицу времени, потраченного на обработку судна (таблица 6).

Таблица 6 – Время на обработку судна

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

       Исходные  данные для расчетов экономических показателей работы транспортных судов указаны в таблицах 7, 8, 9, 10.

Таблица 7 – Тарифные ставки на перевозку 1 тонны  груза

 

Таблица 8 – Суточные нормативы постоянных расходов

 

Таблица 9 – Суточный расход топлива и мазута

 

Таблица 10 – Суточный расход воды

 
 
 
 
 

       Доходы  судна за рейс (руб.) рассчитываются исходя из количества перевезенного груза и действующего тарифа за перевозку 1 тонны груза

       

где f_i – тарифные ставки на перевозку 1 тонны груза, $ (необходимо перевести доллары в рубли по курсу);

      Q – количество  перевезенного груза по ассортименту за рейс, т.

       1) СГ «Орион»: 

       2) СГ «Абакан»:

       Расходы судна планируются по установленным  статьям затрат. Расходы судна  за рейс (руб.) состоят из прямых постоянных и переменных, которые рассчитываются по формуле

       

,

где – прямые постоянные расходы, руб.;

      – переменные расходы, руб.

       1) СГ «Орион»: 

         2) СГ «Абакан»:

       

       Прямые  постоянные расходы (руб.) определяются по формуле

        ,

где  R_АМ – расходы на амортизацию, руб.;

        R_РЕМ – расходы на ремонт, руб.;

        R_ЭК – расходы на содержание экипажа, руб.;

        R_НАВ – навигационные расходы, руб.;

        R_{СОЦ.СТР.} – расходы на малоценный инвентарь, руб.;

        R_МАЛ – расходы на социальное страхование, руб.;

        R_С.Б. – расходы на судовые сборы и агентирование, руб.;

        R_ХЛ – расходы на хладагенты, руб.;

        R_КОСВ – косвенные расходы, руб.

       1) СГ «Орион»: 

       2) СГ «Абакан»:

       Расходы на амортизацию определяются по формуле

       

,

       

где  Н_АМ– норма амортизационных отчислений, Н_АМ = 0,05;

       К_б – балансовая стоимость судна, руб.;

        t_П – время рейса, сутки.

          1) СГ «Орион»:

       2) СГ «Абакан»:

       Расходы на текущий ремонт (руб.) планируются на основе данных механика – судовой службы и определяется по формуле

       

.

         1) СГ «Орион»:

       2) СГ «Абакан»:

       Расходы на содержание экипажа – это фонд заработной платы экипажа за рейс (руб.), который определяется по формуле

       

,

где З_ОСН – основной фонд заработной платы, руб.;

       З_ДОП  – дополнительный фонд заработной платы, руб.;

       З_К.П. – фонд на коллективное питание, руб.

       1) СГ «Орион»: 

         2) СГ «Абакан»:

       Основной фонд заработной платы (руб.) рассчитывается по формуле

       

,

где З_ПОР – фонд заработной платы при стоянке судна в портах, руб.;

       З_ХОД – фонд заработной платы при переходах, руб.;

       З_ОТГ – фонд заработной платы за отгулы, руб.;

       К_ПРЕМ – коэффициент премирования, К_ПРЕМ = 1,4.

       1) СГ «Орион»: 

       2) СГ «Абакан»:

       Фонд  заработной платы при стоянке  судна в портах (руб.) определяется по формуле

       

,

где  t_СТ – время стоянки судна в портах, сутки;

       Ф_Т – среднесуточный тарифный фонд заработной платы, руб.;

       К_ПОР – районный коэффициент порта приписки, К_ПОР = 1,3;

     К_НАД – дальневосточная прибавка, К_НАД = 0,3.

       1) СГ «Орион»: 

         2) СГ «Абакан»:

       Среднесуточный  тарифный фонд заработной платы рассчитывается