Проектирование совмещения профессий и функций на предприятии (организации)

     Совмещение  профессий и расширение на этой основе производственного профиля рабочих  возможно путем овладения рабочими смежными и вторыми профессиями.

     Под смежной понимается профессия, для  которой характерны технологическая  или организационная общность с  основной профессией, а также выполнение функций на рабочем месте основной профессии.

     Освоение  вторых профессий - это такой вид  совмещения, при котором трудовые функции по второй профессии не имеют  общих признаков с функциями  по основной профессии.

     Основные  условия, при которых возможно и  экономически оправдано совмещение профессий:

• неполная занятость рабочего по основной профессии, обусловленная технологией производства или применяемым оборудованием;
• общность содержательности труда работников, которые должны совмещать профессии, их технологическая и функциональная взаимосвязь;
• разновременность выполнения совмещаемых функций;
• отсутствие отрицательного влияния совмещения работ на точность, качество и производительность труда;
• достаточный для овладения второй профессией (специальностью) квалификационный уровень рабочего.

     Совмещение  профессий наиболее эффективно, когда  речь идет о профессиях или специальностях, взаимосвязанных ходом технологического процесса, единством обрабатываемых предметов труда, выполнением основного  и вспомогательного процесса. 

3. Разновидности совмещения профессий

 

     Основными разновидностями совмещения профессий  являются:

1. По видам совмещаемых профессий, работ, функций:

• совмещение основных функций с основными;

• совмещение основных функций со вспомогательными;
• совмещение основных функций с функциями по обслуживанию оборудования;
• совмещение ряда вспомогательных (или обслуживающий) функций;
• совмещение вспомогательных (или обслуживающий) функций с основными.

2. По количеству совмещаемых профессий (специальностей):

• одна профессия (простое совмещение);
• несколько профессий (комбинированное совмещение);

3. По степени совмещения:

• полное (с выполнением всего объёма работ по совмещаемой профессии);
• частичное (с выполнением части функций по совмещаемой профессии).

4. По порядку совмещения:

• параллельное;
• последовательное.

5. По сложности совмещаемых работ по сравнению с работами по основной профессии:

• низшего разряда;
• аналогичного разряда;
• более высокого разряда.

6. По стабильности совмещения:

• временное;
• постоянное.

     Конкретная  форма совмещения выбирается в конкретных производственных условиях в зависимости  от технологии производства, состава  и расположения оборудования, форм и глубины разделения труда, квалификации работников и т.п.

 

      2. Анализ совмещения  профессий и функций  на примере Самаратранспригород

     2.1 Организационно-экономическая  характеристика предприятия 

     Железнодорожный комплекс исторически имеет особое стратегическое значение для России. Он является связующим звеном единой экономической системы и самым  доступным транспортом для миллионов  граждан. Без четкой работы железнодорожного транспорта невозможна стабильная деятельность промышленных предприятий, своевременный  подвоз жизненно важных грузов в самые  отдаленные уголки страны.

     Открытое  акционерное общество "Российские железные дороги" является одной из самых крупных в мире (входит в тройку лидеров) железнодорожных компаний с огромными объемами грузовых и пассажирских перевозок, обладающей высокими финансовыми рейтингами, квалифицированными специалистами во всех областях железнодорожного транспорта, большой научно-технической базой, проектными и строительными мощностями, значительным опытом международного сотрудничества.

     Миссия  компании состоит в удовлетворении рыночного спроса на перевозки, повышение эффективности деятельности, качества услуг и глубокой интеграции в Евроазиатскую транспортную систему.

     Главные цели деятельности общества - обеспечение потребностей государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках, работах и услугах, оказываемых железнодорожным транспортом, а также извлечение прибыли.

     ОАО "РЖД" перевозит свыше 1,3 млрд. пассажиров и 1,3 млрд. тонн грузов в  год. В ОАО "РЖД" работают 1 300 000 сотрудников.

     Стратегические  цели компании:

• увеличение масштаба транспортного бизнеса;
• повышение производственно-экономической эффективности;
• повышение качества работы и безопасности перевозок;
• глубокая интеграция в Евроазиатскую транспортную систему;
• повышение финансовой устойчивости и эффективности.

     Учредителем ОАО "РЖД" является Российская Федерация. Единственным акционером ОАО "РЖД" является Российская Федерация. От имени Российской Федерации полномочия акционера осуществляет Правительство Российской Федерации.

     Уставный  капитал ОАО "РЖД" сформирован  учредителем путем внесения в  него имущества и имущественных  комплексов организаций федерального железнодорожного транспорта.

     Виды  деятельности:

• грузовые перевозки;
• пассажирские перевозки в дальнем сообщении;
• пассажирские перевозки в пригородном сообщении;
• предоставление услуг инфраструктуры;
• предоставление услуг локомотивной тяги;
• ремонт подвижного состава;
• строительство объектов инфраструктуры;
• научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы;
• содержание социальной сферы.

     Корпоративная структура включает в себя филиалы и представительства компании, дочерние и зависимые общества.

     По  видам осуществляемой деятельности филиалы компании подразделяются:

• филиалы – железные дороги;
• функциональные филиалы;
• филиалы – перевозочные компании;
• филиалы в области экономического и финансового обеспечения;
• филиалы в области капитального строительства;
• филиалы в области ремонта подвижного состава;
• филиалы в области путевого хозяйства;
• филиалы в области информатизации и связи;
• филиалы в области социальной сферы;
• филиалы – проектные бюро;
• иные филиалы.

     По  данным на 30 июня 2008 года ОАО "РЖД" владеет долями в 124 дочерних и зависимых обществах.

     Самарская дирекция по обслуживанию пассажиров в пригородном 
сообщении (далее дирекция) является структурным подразделением 
Дорожной дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении - структурного подразделения Куйбышевской железной дороги – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее - Дорожная дирекция, железная дорога, ОАО «РЖД»). Сокращенное наименование дирекции: Самаратранспригород.   

     В своей деятельности дирекция руководствуется  Конституцией Российской Федерации, федеральными законами, иными нормативными правовыми  актами Российской Федерации, уставом  ОАО «РЖД», нормативными правовыми  актами субъектов Российской Федерации, уставом ОАО «РЖД», нормативными документами железной дороги, а также  настоящим Положением.

     Дирекция  имеет отдельный баланс, текущий  и расчетный банковские счета, регламентируемые сметой расчетов, утверждаемой Дорожной дирекцией, начисляет выплаты и  иные вознаграждения в пользу физических лиц, имеет печать, штампы, бланки и  другие реквизиты со своим наименованием.

     Основной  задачей дирекции является обеспечение  потребностей населения в пригородных  пассажирских перевозках железнодорожным  транспортом в обслуживаемых  регионах. Дирекция, в соответствии с возложенными на нее задачами, осуществляет следующие функции: организацию перевозок пассажиров в пригородном сообщении; производство работ, связанных с перевозкой багажа, грузобагажа; ремонт, техническое обслуживание вокзальной автоматики, в том числе турникетов, билетопечатающей техники; производство ремонтно-строительных работ; организацию работы в подразделениях по обеспечению безопасности движения поездов; финансирование в соответствии с утвержденными планами и сметами структурных подразделений; проведение в соответствии с установленным порядком защиты конфиденциальной информации ОАО «РЖД»; обеспечение безопасного движения поездов и транспортных средств на железнодорожных переездах; обеспечение в установленном порядке защиты прав и законных интересов ОАО «РЖД» в судебных и иных органах. 

     2.2 Разделение и кооперация труда в Самаратранспригород 

     Организация труда - это упорядоченная система  взаимодействия работников со средствами производства и друг с другом в  едином производственном процессе.

     Под разделением и кооперацией труда на Самаратранспригород понимается разграничение деятельности работающих в процессе совместного труда, их специализации на выполнении определенной части совместной работы.

     Разделение  труда на Самаратранспригород одновременно производиться в четырех формах:

     технологическое - разделение труда осуществляется на основе расчленения процесса производства на стадии, фазы, частичные технологические  процессы и операции. В рамках технологического разделения труда на предприятии  применяется пооперационное разделение труда. Оно предусматривает распределение  и закрепление операций технологического процесса за отдельными работниками, расстановку  работающих, обеспечивающую их рациональную занятость и оптимальную загрузку оборудования.

     функциональное - разделение труда, предусматривающее  обособление различных видов  трудовой деятельности и выполнение конкретных работ соответствующими группами работников. Согласно данному  разделению все рабочие делятся  на основных (заняты непосредственно  выпуском продукции), вспомогательных (обеспечивают своим трудом работу основных рабочих, не производя непосредственно  продукцию), обслуживающих (создают  условия для производительной работы как основных, так и вспомогательных  рабочих). В отдельные функциональные группы выделяют руководителей, специалистов и служащих.

     профессиональное  разделение труда - в зависимости  от профессиональной специализации  работающих.

     квалификационное  разделение труда обусловлено различной  сложности работ, требующей определенного  уровня знаний и опыта работников. Для каждой профессии устанавливается  состав операций или работ различной  степени сложности, которые группируются согласно присвоенным тарифным разрядам или квалификационным категориям.

     Кооперация  труда в Дирекции существует как объединение работников в ходе совместного выполнения единого процесса либо группы взаимосвязанных процессов труда.

     При разделении и кооперации труда решается вопрос: кто и что будет делать, как и с кем будет взаимодействовать. Для организации высокопроизводительного  труда необходимо также решить и  такой вопрос: как, каким образом  следует выполнять работу.

     Достигается это установлением рациональных методов и приемов труда. Установление способа наиболее экономного выполнения каждого действия, приема, операции, каждой работы - это ответственная  задача организатора труда. Она предполагает анализ и разработку всех частей трудового  процесса, включая построение и координацию  движений, выбор удобной рабочей  позы, способа владения инструментом и управления машинами и механизмами.