Автор: Пользователь скрыл имя, 29 Марта 2011 в 23:40, курсовая работа
Автомобільний транспорт займає особливе місце як зв’язуючи ланка між постачальниками, споживачами та різними видами транспорту. На автомобільний транспорт припадає близько 80% об’єму перевезень вантажів та 90% пасажирів всіх видів транспорту, в той же час вантажо- та пасажирообіг автомобільного транспорту порівняно невеликі – відповідно 8% і 49%, що зумовлено малими відстанями перевезень.
ВСТУП …………………………………………………………………………… 3
І. ВИБІР АВТОТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ І ЗЗВМ, ВИЗНАЧЕННЯ ЇХ ТЕХНІЧНИХ ПАРАМЕТРІВ
1.1. Формування вантажної одиниці …………………………………... 4
1.2. Вибір рухомого складу ……………………………………………… 8
1.3. Вибір бортових пристроїв …………………………………………. 15
ІІ. ВИЗНАЧЕННЯ ТЕХНІКО-ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ ХАРКТЕРИСТИК ВАНТАЖНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ (АТЗ)
2.1. Техніко-експлуатаційні характеристики автомобіля ГАЗ-3302 ….. 17
2.2. Техніко-експлуатаційні характеристики автопоїзда, що складається з автомобіля МАЗ – 53362 та причепа МАЗ – 8926 …………………………... 22
ІІІ. ВИЗНАЧЕННЯ ПОКАЗНИКА ЕНЕРГЕТИЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ АТЗ
3.1. Розрахунки для автомобіля ГАЗ-3302 …………………………...… 28
3.2. Розрахунки для автопоїзда МАЗ – 53362 + причепа МАЗ – 8926 …30
VI. ВАНТАЖ І ЙОГО РОЗМІЩЕННЯ В КУЗОВІ АВТОМОБІЛЯ ………. 33
V. ВИЗНАЧЕННЯ НЕОБХІДНОЇ КІЛЬКОСТІ ТЕХНІЧНИХ ЗАСОБІВ У ТЕХНОЛОГІЧНІЙ СХЕМІ…………………………………………………….. 36
VI. РОЗРОБКА ТРАНСПОРТО-ТЕХНОЛОГІЧНОЇ СХЕМИ ДОСТАВКИ ВАНТАЖІ ……………………………………………………………………... 40
ВИСНОВКИ…………………………………………………………………..… 45
СПИСОК ВМКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
на задню вісь:
Габаритні розміри,
мм
Внутрішні розміри,
мм
Об’єм, м3
Навантажувальна
висота, мм
Група Б
МАЗ 53362+П 8926
Вантажопідйомність,
кг
Власна маса,
кг
В тому числі:
на передню вісь:
на задню вісь:
Повна маса, кг:
а) автомобіля:
В тому числі:
на передню вісь:
на задню вісь:
б) прицепа:
на передню вісь:
на задню вісь:
Повна маса автопоїзда,
кг:
Контрольна
витрата палива
при 60 км/год.,
л/100км
Максимальна швидкість,
км/год.
Радіус повороту,
м
Габаритні розміри, мм:
а) зовнішні:
довжина
ширина
висота
б) внутрішні:
довжина
ширина
висота
Катоди мідні 24 т:
Група А
VOLVO F12 4*2
Маса, що припадає на сідельно-счіпний пристрій, кг 13000
Споряджена маса,
кг
В тому числі:
на передню вісь:
на задню вісь:
Повна маса, кг:
В тому числі:
на передню вісь:
на задню вісь:
Контрольна витрата палива
при 60 км/год., л/100км
при 80 км/год, л/100км 30,1
Максимальна швидкість,
км/год.
Радіус повороту, м
по зовнішньому колесу
габаритний
Об’єм паливного
бака, л
Напівпричіп TRAILOR
Число
осей
Максимальна
вантажопідйомність, кг
Споряджена маса,
кг
Повна маса, кг:
В тому числі:
на передню вісь:
на задню вісь:
Габаритні розміри,
мм
Внутрішні розміри,
мм
Об’єм, м3
Навантажувальна
висота, мм
Група Б
КамАЗ-5320+
2 п. ГКБ 8350
1.3. Вибір бортових пристроїв
Розмір партії вантажу, який необхідно перевезти клієнтові без НРЗ становить 1,5 т. Спираючись на 3 умови при виборі рухомого бортового пристрою маємо:
1000 кг ≥ 750 кг
2) Умова
повної маси:
3) Умова ефективності бортового пристрою: qБП/МБП → max
Отже,
обираємо бортовий маніпулятор з
шарнірно-з’єднаною стрілою
Розмір партії вантажу, який необхідно перевезти клієнтові без НРЗ становить 12 т. Спираючись на 3 умови при виборі рухомого бортового пристрою маємо:
2) Умова
повної маси:
3) Умова ефективності бортового пристрою: qБП/МБП → max
Отже,
обираємо бортовий маніпулятор з
шарнірно-з’єднаною стрілою
Розмір партії вантажу, який необхідно перевезти клієнтові без НРЗ становить 16 т. Спираючись на 3 умови при виборі рухомого бортового пристрою маємо:
1) Умова вантажопідйомності:
2) Умова
повної маси:
3) Умова ефективності бортового пристрою: qБП/МБП → max
Отже, обираємо бортовий маніпулятор з шарнірно-з’єднаною стрілою МКС-40.
4. Катоди мідні
Розмір партії вантажу, який необхідно перевезти клієнтові без НРЗ становить 24 т. Спираючись на 3 умови при виборі рухомого бортового пристрою маємо:
1) Умова
вантажопідйомності:
2) Умова
повної маси:
3) Умова
ефективності бортового
Отже,
обираємо бортовий маніпулятор з шарнірно-з’єднаною
стрілою МКС-63.
Висновки:
Визначено вид стандартної тари для кожного виду вантажу, а також ЗЗВМ; умови перевезення та зберігання вантажів.
Встановлено, що роль ЗЗВМ:
Запропоновано, з урахуванням виду вантажу, розміром партії, дальності та схеми доставки вантажу, рухомий склад для різних дорожніх і транспортних умов перевезень.
ІІ. ВИЗНАЧЕННЯ ТЕХНІКО-ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ ХАРКТЕРИСТИК ВАНТАЖНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ (АТЗ).
Техніко-експлуатаційні характеристики автомобіля ГАЗ-3302
2.1. Номінальна вантажопідйомність q = 1,5 т
Даний показних характеризує номінальне навантаження транспортного засобу.
2.2. Питома об’ємна вантажопідйомність: т/м2
q - номінальна вантажопідйомність, т; Vв – внутрішній об’єм кузова, м3.
Являє собою відношення фактичного використання кузова при даному виді вантажу і упаковки до повного габаритного його об’єму.
2.3. Коефіцієнт спорядженої маси:
Информация о работе Вибір та обґрунтування комплексу технічних засобів для формування ТТСДВ