Железные дороги

Железная дорога

26 Февраля 2013 в 10:12, курсовая работа

Мощным средством увеличения пропускной способности железнодорожных линий и повышения безопасности движения поездов является автоматическая блокировка (АБ). В комплексе с устройствами автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН) и диспетчерского контроля (ДК) автоблокировка позволяет организовать движение поездов попутного следования с малыми интервалами и значительно увеличить пропускную способность магистральных линий. Кроме того, АБ повышает производительность труда эксплуатационных работников, сокращает эксплуатационные расходы и обеспечивает высокую безопасность движения поездов.

Исторя железных дорог

20 Марта 2012 в 14:24, контрольная работа

19 век часто называют веком паровой машиной и железных дорог. С новым видом транспорта не могли конкурировать не только лошади, но и парусные суда и, появившиеся чуть раньше локомотивов, пароходы. Рельсовые пути соединили с центром самые отдаленные районы. Железная дорога во многом способствовало развитию их экономики, несла новости науки, искусства и техники. Развитие железнодорожной сети усиливало и военную мощь государства.

Северная железная дорога

20 Марта 2012 в 16:48, реферат

Се́верная желе́зная доро́га (филиал ОАО «Российские железные дороги») —железная дорога, располагающаяся на севере и северо-востоке Европейской части России. Проходит по территории Архангельской, Ивановской, Костромской,Вологодской, Ярославской, Владимирской областей и Республике Коми. Управление в городе Ярославле.

Московская железная дорога

31 Марта 2011 в 01:29, реферат

Первые проекты строительства Нижегородской железной дороги относятся к 30-м годам XIX века. Эту идею в 1836 г. поддержал один из прогрессивных деятелей того времени - М. С. Волков в своей статье о пользе железных дорог в России.
10 мая 1847 г. императорским указом было одобрено строительство дороги от Москвы до Нижнего Новгорода. Но прошло более 10 лет, прежде чем началось строительство

Свердловская железная дорога

04 Ноября 2012 в 10:05, реферат

Основной вид транспорта в Российской Федерации – железнодорожный. На его долю приходится более 80 и около 40% всего объема соответственно грузовых и пассажирских перевозок, выполняемых транспортом общего пользования. Железные дороги, будучи основной транспортной системы Российской Федерации, имеют чрезвычайно важное государственное, экономическое, социальное и оборонное значение.

Строительство железных дорог

23 Ноября 2012 в 09:32, курсовая работа

Выбор типа верхнего строения пути (ВСП) производится на основе технико-экономических расчётов с учётом затрат на устройство, ремонт и содержание пути, а также на эксплуатацию подвижного состава.
В настоящее время при капитальном ремонте путь приводится в соответствие с новым Положением о провидении планово-предупридительного ремонта ВСП, земляного полотна, искусственных сооружений и лесных защитных насаждений, железных дорог России, разработанным. Научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта на основании анализа эксплуатации железных дорог.

Системы связи железной дороги

28 Апреля 2012 в 14:42, реферат

В зависимости от того, какие субстраты и явления использовались для кодирования сообщений, можно выделять связь при помощи:
электронов — электросвязь (проводная и радиосвязь)
излучения фотонов — современное оптоволокно, некоторые виды сигнальных вышек, сигналы фонариком на азбуке Морзе, атмосферная и космическая лазерная связь
последовательностей символов из красителей на материале — письмо на бумаге, дым в атмосфере

Электрические железные дороги

14 Марта 2012 в 19:41, курсовая работа

Железная дорога является комплексной системой, объединяющей в единое целое ее составные части: подвижные объекты – электрический подвижной состав (ЭПС) и стационарные – устройства электроснабжения, которые, в свою очередь, состоят из тяговых подстанций (ТП) и тяговой сети. Бесперебойность и безаварийность работы данных составных частей является главной задачей для всего железнодорожного хозяйства, решение которой, в частности, осуществляется с помощью технических расчетов.

Автомобильные и железные дороги

14 Января 2013 в 21:09, курсовая работа

История развития железных дорог

15 Января 2012 в 07:21, реферат

В настоящее время в России сложилась и в целом устойчиво функционирует современная транспортная система, которая обеспечивает потребности национальной экономики и населения в транспортных услугах и является важным фактором территориальной целостности и безопасности страны. Транспорт объединяет в единый комплекс все отрасли экономики, обеспечивает подвижность граждан страны и гарантирует товарооборот.

История развитие железных дорог

11 Марта 2012 в 14:55, реферат

История человечества сопровождается развитием наук и технологий, человек находит им применение в повседневной сфере жизни. Постепенно возрастают потребности человека, к ним относится потребность в перемещении. Изобретаются различные способы перемещения и новые транспортные средства.

Железные и автомобильные дороги

21 Января 2012 в 12:40, курсовая работа

I. Определение требуемых параметров дороги
Технические параметры, значения которых должны быть выдержаны при проектировании
автомобильной дороги для обеспечения безопасности движения по ней, приведены в табл. 1. Они
зависят от категории автомобильной дороги, которая является обобщенным показателем степени ее
капитальности. При выполнении курсовой работы, после установления категории дороги находим
значения технических параметров СНиП и заносим их в пояснительную записку, кроме того

Развитие железных дорог в России

09 Декабря 2010 в 23:01, реферат

Первые железные дороги в России появились на горных заводах Алтая и Урала в начале XIX в. В 1810 г. на Колыванском заводе на Алтае Петр Фролов проложил железную дорогу длинной в два километра с конной тягой. В 1834 г. на Нижнетагильском заводе крепостные механики Ефим и Мирон Черепановы построили железную дорогу с паровой тягой. Первой железной дорогой общего пользования в России была Царскосельская железная дорога протяженностью 26 км., соединявшая с 1887 г. Петербург с Царским Селом и Павловском.

Автомобильные и железные дороги

19 Ноября 2011 в 11:36, курсовая работа

Технические параметры, значения которых должны быть выдержаны при проектировании автомобильной дороги для обеспечения безопасности движения по ней, приведены в табл. 1. Они зависят от категории автомобильной дороги, которая является обобщенным показателем степени ее капитальности. При выполнении курсовой работы, после установления категории дороги находим значения технических параметров СНиП и заносим их в пояснительную записку, кроме того определяем параметры дороги расчетом на движение принятых транспортных средств с расчетной скоростью, установленных СНиП для дороги данной категории. В работе принимаем значения, удовлетворяющие требованиям СНиП и расчетам.

Автомобильные и железные дороги

04 Октября 2011 в 17:25, курсовая работа

Восточно-сибирская железная дорога

14 Февраля 2013 в 22:04, курсовая работа

Социально-экономическое значение железнодорожного транспорта в жизни странны безусловно велико, так как огромная часть перевозок в стране осуществляется при помощи железно-дорожного транспорта. Он играет важную роль в функционировании и развитии товарного рынка страны, в удовлетворении потребности населения в передвижении. Он является основным звеном транспортной системы России и большинства стран СНГ.

История Октябрьской железной дороги

09 Марта 2013 в 16:58, реферат

В России эксплуатация железных дорог началась в конце XVIII века на промышленных предприятиях и на крупных стройках. Первая железная дорога с паровозной тягой была открыта в 1834 году на Нижнетагильском металлургическом заводе Демидовых. На ней использовались первые русские паровозы, изготовленные отцом и сыном Черепановыми. Возникновение железных дорог общего пользования было обусловлено развитием промышленности и торговли. Первая в мире железная дорога общего пользования с паровой тягой была построена в Англии в 1825 году.

История Октябрьской железной дороги

24 Ноября 2011 в 21:52, реферат

Октябрьская железная дорога — вторая (правильнее считать третья Петербурго-Варшавская жел.дорога) по старшинству железная дорога России. Объединяет Санкт-Петербург и Москву. Управление находится в Санкт-Петербурге. В состав дороги входит инфраструктура до Ленинградского вокзала г. Москвы, в том числе проходящая непосредственно по территории Московской области и столицы России. Один путь Oктябрьской железной дороги, длиною несколько сотен метров, проходит по соседству с путями Ярославского направления и около 2 км вдоль Каланчевского направления Московской железной дороги. Участок Октябрьской железной дороги Санкт-Петербург — Павловск занесён в список всемирного наследия ЮНЕСКО (объект № 540-034c).Октябрьская железная дорога была создана после революции на базе существующих дорог: Николаевская железная дорога после национализации в мае 1918 года перешла в ведение НКПС, после 1923 года дорога была переименована и стала называться Октябрьской.

История Сахалинской железной дороги

26 Декабря 2010 в 23:57, доклад

Строительство железных дорог на острове Сахалин началось после русско-японской войны 1904—1905 годов, когда в результате заключения Портсмутского договора южная часть Сахалина, до 50-й параллели, отошла к Японии.

Экологические проблемы железных дорог

09 Декабря 2010 в 12:20, курсовая работа

До середины 19 в. все перевозки в России осуществлялись водным и гужевым транспортом. Реки были основными транспортными артериями страны. Многие речные бассейны были соединены каналами (Мариинская, Тихвинская, Березинский, Августовский, Днепробугский каналы). Особенно большое значение имела Волга, связывавшая наиболее развитые и заселенные районы России. Внешние торговые связи осуществлялись морским транспортом .
Первые железные дороги в России появились на горных заводах Алтая и Урала в начале XIX в. В 1810 г. на Колыванском заводе на Алтае Петр Фролов проложил железную дорогу длинной в два километра с конной тягой. В 1834 г. на Нижнетагильском заводе крепостные механики Ефим и Мирон Черепановы построили железную дорогу с паровой тягой. Первой железной дорогой общего пользования в России была Царскосельская железная дорога протяженностью 26 км., соединявшая с 1387 г. Петербург с Царским Селом и Павловском.

Реконструкция участка железной дороги

26 Июля 2011 в 19:22, курсовая работа

В данной курсовой работе рассмотрены вопросы проектирования продольного профиля и плана участка железной дороги. Выполнено комплексное проектирование продольного профиля, плана и поперечного профиля на одном из пикетов.

Региональная география железных дорог

26 Декабря 2011 в 22:33, контрольная работа

Хозяйственный профиль района, его специализация, степень взаимоувязанности
производств обычно очень сильно влияют на начертание и структуру транспортной
сети, ее размеры и техническое оснащение, объем и структуру перевозочной
работы. На характере транспорта в районе влияют и другие факторы, например,
природные условия территории, достигнутый районом уровень хозяйственного
развития.

История развития железных дорог России

10 Октября 2011 в 19:04, реферат

В настоящее время железнодорожный комплекс имеет особое стратегическое значение для России, которое очень трудно переоценить. Он является связующим звеном единой экономической системы, обеспечивает стабильную деятельность промышленных предприятий, своевременный подвоз жизненно важных грузов в самые отдаленные уголки страны, а также является самым доступным транспортом для миллионов граждан. В этом году железным дорогам России исполняется 173 года. Нынешним владельцем инфраструктуры российской сети железных дорог является открытое акционерное общество «Российские железные дороги». ОАО «РЖД» является одной из крупнейших в мире транспортных компаний. Оно было создано 18 сентября 2003 года. Принадлежащая ОАО «РЖД» железнодорожная сеть разделена между 17 филиалами:

Лекции по "Строительство железных дорог"

30 Марта 2013 в 12:25, курс лекций

работа содержит лекции по дисциплине "строительство железных дорог"

Первые планы создания сети железных дорог

29 Февраля 2012 в 13:46, реферат

За первую четверть XIX века существования железнодорожного транспорта в мире Россия заметно отстала от наиболее развитых государств в строительстве рельсовых путей.
Перед Крымской войной протяженность русских рельсовых дорог равнялась 979 верстам . В Англии к этому времени длина линий превысила 11 тыс. верст.

Организация строительства железной дороги

28 Февраля 2012 в 14:25, курсовая работа

Залізниця - це комплекс різних по призначенню, але взаємозалежних споруд, необхідних для нормальної експлуатації. Будівництво залізниці – складний процес, при якому створюються залізничні лінії для забезпечення перевезень вантажів і пасажирів, спорудження для технічного обслуговування доріг і культурно-побутові об'єкти для працівників залізничного транспорту.
В основі організації й керування залізничним будівництвом лежать загальні для будівництва принципи: плановість, індустріалізація, комплексна механізація, потоковість; здійснюється

SWOT-анализ ОАО «Российские железные дороги»

20 Октября 2011 в 21:24, практическая работа

ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») — одна из крупнейших в мире транспортных компаний, владелец инфраструктуры, значительной части подвижного состава и важнейший оператор российской сети железных дорог. Образовано на базе Министерства путей сообщения России. Единственным акционером общества является Российская Федерация. От её имени полномочия акционера осуществляются Правительством Российской Федерации. Основные направления коммерческой деятельности компании — грузовые и пассажирские перевозки. ОАО «РЖД» владеет 99 % железнодорожных магистралей в России общей протяжённостью 85 тыс. км (исключение составляют ряд железных дорог, управляемых частными компаниями, например, Норильская железная дорога и др.), станциями и вокзалами, депо и диспетчерскими системами. Вклад РЖД в ВВП России составляет 2,5 процента.

Грузовая и коммерческая работа железных дорог

19 Января 2012 в 17:47, реферат

В работе содержится информация об основах грузовой и коммерческой работы железных дорог и промышленного транспорта. Общие сведения о перевозочном процессе. Техническая и коммерческая эксплуатация – две стороны организации перевозочного процесса. Организационная структура управления грузовой и коммерческой работой.

История развития Белорусской железной дороги

17 Ноября 2011 в 01:41, реферат

Первая железная дорога была построена между Санкт-Петербургом и Царским Селом. Ее протяженность была 27 км. Начало строительства железной дороги в Белоруссии относится во второй половине XIX столетия. Первой линией на нашей земле явился участок Поречье – Гродно, который стал частью большой магистрали Петербург – Варшава.

Экономические показатели работы железной дороги

14 Марта 2012 в 16:29, контрольная работа

Цель курсовой работы - закрепление теоретических знаний по планированию перевозок и работы подвижного состава, о влиянии качественных показателей работы подвижного состава на эксплуатационные расходы железной дороги.

Техническое обслуживание и ремонт железных дорог

29 Октября 2011 в 16:18, курсовая работа

За последние пять лет, значительно увеличился объём финансирования капитального ремонта и реконструкции инженерных сооружений. Кроме того, усиление сооружений сейчас выполняется и за счёт инвестиций. Такое массированное финансирование позволило практически справиться с критической ситуацией по замене пролетных строений. Объём металла старых расчётных норм снизился со 130 тыс. т в 2002 г. до 70,5 тыс. т на 01.01.07. В 2007 году замена составила более 26 тыс. т. Так что ликвидировать металлические пролётные строения расчётных норм до 1907 г. на основных направлениях сети до 2012 г. вполне реально.

Геодезические работы при изысканиях железных дорог

31 Марта 2013 в 19:13, реферат

Инженерно-геодезические работы на железнодорожном транспорте сопровождают строительство сооружений и зданий на всех стадиях, включая изыскания, проектирование, строительство и эксплуатацию. Основную часть изыскательских работ составляют геодезические. Вынос проектов сооружений в натуру выполняются геодезическими методами (разбивочные работы), в процессе строительства ведутся постоянные проверки геодезическими методами правильности установки в проектное положение строительных конструкций, а при эксплуатации сооружений периодически ведут наблюдение геодезическими методами за деформациями железнодорожного пути и искусственных сооружений.

Правила Технической Эксплуатации железных дорог .doc

17 Января 2012 в 07:21, методичка

Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации устанавливают основные положения и порядок работы железных дорог и работников железнодорожного транспорта, основные размеры, нормы содержания важнейших сооружений, устройств и подвижного состава и требования, предъявляемые к ним, систему организации движения поездов и принципы сигнализации.
2. Правила технической эксплуатации обязательны для всех подразделений и работников железнодорожного транспорта.
Выполнение Правил технической эксплуатации обеспечивает слаженность всех звеньев железнодорожного транспорта, четкую и бесперебойную работу железных дорог и безопасность движения.
Настоящие Правила могут быть изменены только приказом (указанием) Министра путей сообщения.

Планирование перевозок на отделении железной дороги

20 Октября 2011 в 13:24, курсовая работа

Для российского государства, обладающего огромной территорией, многонациональным составом населения, роль и место управляющей структуры – ОАО «РЖД» - определены исключительным значением транспорта в развитии экономики и укреплении обороноспособности, становлении устойчивых хозяйственных и культурных связей между отдельными регионами страны.

Изобретение паровоза и начало развития железных дорог

26 Октября 2011 в 14:24, реферат

Начало развития железных дорог, как правило, связывают с именем английского инженера Джорджа Стефенсона. Однако Стефенсон не был первым изобретателем паровоза, ему удалось обобщить весь предыдущий опыт, ошибки и неудачи предшественников и создать более или менее работоспособный локомотив. Кроме того, Стефенсон построил первый в мире локомотивный завод и начал снабжать весь мир своими паровозами, которые по тем временам, были настоящим чудом техники. Когда в Англии стали строить первые рельсовые дороги, наиболее подходящим видом тяги считалась конная.

Капитальный ремонт двухпутного участка железной дороги

14 Мая 2012 в 19:07, дипломная работа

Железнодорожный транспорт представляет собой сложное многоотраслевое хозяйство. Вся железнодорожная сеть разделена на отдельные дороги средней протяженности эксплуатационной длины. Руководство хозяйством дорог осуществляется Министерством путей и сообщения (МПС) через управление дорог.

Учет и анализ эксплуатационных расходов железной дороги

19 Ноября 2011 в 22:43, дипломная работа

Рынок скрывает много возможностей для производителей, но одновременно предъявляет и жесткие требования к ним. В условиях рыночной экономики перед организацией встает множество новых проблем, которых не было прежде, и от того, насколько профессионально и серьезно предприятия подойдут к их решению, будут зависеть успешность их деятельности.

Организация движения поездов на участках железной дороги

21 Марта 2012 в 19:11, курсовая работа

Единая транспортная сеть включает в себя железнодорожный, водный ( морской и внутренний водный), автомобильный, воздушный и трубопроводный транспорт. Основным видом транспорта в России является железнодорожный, на его долю приходится более 80% всего грузооборота и 40% пассажирооборота. Первостепенная роль железнодорожного транспорта определяется экономическими и географическими особенностями: значительными расстояниями, размещенными промышленных предприятий, концентрацией производства, особенностью водных путей и.т.п.

Проектирование базы данных “Железная дорога” в Microsoft Access

18 Ноября 2010 в 18:24, курсовая работа

проектирование базы данных

Номенклатура расходов основной деятельности железной дороги

09 Марта 2012 в 14:10, курсовая работа

В соответствии с законодательством у всех коммерческих организаций, создаваемых в Республике Беларусь за исключением государственных объединений, должен быть сформирован уставный фонд. Что же касается объединений государственных предприятий, учреждений и организаций, создаваемых по решению президента, правительства, а также по их поручению министерствами и другими республиканскими органами управления либо по решению органов местного управления и самоуправления (иначе именуемых «государственные объединения»), то законодатель не предусмотрел обязательное наличие у них уставного фонда

Обзор экономической деятельности Белорусской железной дороги

26 Марта 2011 в 17:02, контрольная работа

Белорусская железная дорога (БЖД, белор. Беларуская чыгунка, БЧ) — оператор белорусской сети железных дорог. Это государственное объединение, подчинённое Министерству транспорта и коммуникаций Белоруссии. В его состав входит 101 организация, имеющая статус юридического лица и 3 представительства.

Оборудование участка железной дороги устройствами автоматики

12 Апреля 2012 в 12:28, дипломная работа

Одним из важнейших показателей уровня технического развития любой страны является уровень развития её энергетики.
Современная энергетика - это в основном электричество, т.е. производство и потребление электрической энергии определяют уровень развития государства. Электрическая: энергия используется во всех отраслях промышленности, строительства, транспорта и сельского хозяйства вследствие ряда присущих только ей свойств:

Контрольная работа по дисциплине: «Общий курс железных дорог»

07 Января 2012 в 11:41, контрольная работа

Классификация перевозок зависит от расположения пунктов отправления и назначения грузов и пассажиров и используемых для перевозок видов транспорта. Различают виды сообщений: внутрихозяйственные (т. е. внутри промышленных и сельско-хозяйственных предприятий, строек и т.д.) и внешние, связывающие данное предприятие с другими.
Внутрихозяйственные перевозки, как правило, выполняются производственным транспортом.

Расчет размеров движения на направлениях заданной железной дороги

04 Ноября 2012 в 03:35, курсовая работа

Вагонному хозяйству отводится немаловажное место в организации перевозочного процесса. Это достаточная развитая подотрасль железнодорожного транспорта, основные фонды которой составляют пятую часть основных фондов транспорта страны. На долю вагонного хозяйства, по данным МПС России, приходится до 20% эксплуатационных расходов, проката и других материалов. Ежегодно на ремонт и техническое обслуживание расходуются миллиарды рублей.

Символика железной дороги в стихотворении А. Блока “На железной дороге”

15 Января 2012 в 06:45, творческая работа

Стихотворение «На железной дороге» включено в цикл стихов А. Блока «Родина». Тему Родины можно назвать едва ли не основной в творчестве Александра Блока. В письме к К.С. Станиславскому (декабрь 1908 г.) Блок пишет: «Этой теме я сознательно и бесповоротно посвящаю жизнь». Действительно, тема судьбы России, ее трагического положения волнует многих поэтов серебряного века. Цивилизация механистична и бездуховна, ее прогресс порабощает человека, что готовит ей “возмездие” со стороны стихийного начала. Блок в романтической традиции устанавливает двойную оппозицию: культура противостоит цивилизации как дух — материи; культура находится в противоборстве со стихией как космос — с хаосом.

Технические нормы эксплутационной работы железной дороги и её отделений

27 Ноября 2012 в 13:40, курсовая работа

Целевая задача данного курсового проекта заключается в закреплении теоретических положений и приобретение практических навыков в расчете важнейших эксплутационных норм и измерителей работы подразделений железнодорожного транспорта и показателей использования подвижного состава:
расчет ТНЭР железной дороги и входящих в ее состав подразделений
составление оперативного плана работы отделения дороги
оценка полученных норм и показателей работы

История развития железных дорог Китая (Китайско-Восточная железная дорога)

27 Марта 2011 в 18:52, реферат

По плану сооружения Великой Сибирской магистрали, утвержденному в 1892 г., намечалось продление Забайкальской линии параллельно Амуру от Сретенска до Хабаровска. Но затем родилась новая идея — соединить Сибирскую дорогу с Уссурийской более коротким путем — через Маньчжурию. Китайско-Восточная железная дорога (КВЖД), как назвали этот участок, выпрямила Сибирскую магистраль, сократив ее длину на 514 верст.

Разработка годового плана работы подвижного состава региона железной дороги

03 Марта 2013 в 21:51, курсовая работа

Подвижной состав является активной частью основных производственных фондов, и интенсивность его использования влияет на экономические показатели работы железных дорог и их предприятий. Основные обобщающие показатели использования подвижного состава – среднесуточная производительность локомотива в грузовом движении, время оборота грузового вагона. При планировании работы подвижного состава определяется также потребность в парках вагонов и локомотивов для освоения намечаемого объёма перевозок.

Оборудование участка железной дороги устройствами автоматики и телемеханики

04 Декабря 2011 в 12:42, курсовая работа

На данном перегоне используется электрическая тяга переменного тока частотой 50 Гц. Заданный перегон находится на двухпутном участке железной дороги. Вследствие использования электровозов, повышается участковая скорость. В связи с этим, а также из-за повышения интенсивности движения на перегоне применяется автоматическая блокировка.
Автоблокировка – система интервального регулирования движения поездов с помощью постоянных сигналов, показание которых изменяется автоматически в зависимости от состояния датчиков (рельсовых цепей).

Оборудование участка железной дороги устройствами автоматики и телемеханики

24 Октября 2011 в 13:52, курсовая работа

Для промежуточных станций проектируется система ЭЦ с центральными зависимостями и центральным питанием с маршрутизацией как поездных, так и маневровых маршрутов, которая рассчитана на маршрутное управление стрелками и сигналами. Все путевые элементы ЭЦ - светофоры, стрелочные электроприводы, приборы рельсовых цепей - получают электропитание с поста управления по кабелю. Исключение составляют лишь входные светофоры, у которых устанавливаются релейные и батарейные шкафы. В современных проектах батарейные шкафы не предусматриваются, так как разработана схема входного светофора с резервным центральным питанием всех ламп. Стрелочные электроприводы могут быть постоянного или переменного тока. В настоящее время проектируются только электроприводы переменного тока.