Расчет автомобильного транспорта

       Таблица 2.3 – Факторы.

3. Конструкторский раздел 

3.1 Назначение  и область применения конструкции 
 

       Приспособление  предназначено для снятия крестовины карданного вала, для последующей его замены 
 

       3.2 Устройство и работа 

       В корпусе приспособления установлена  гайка, в которой перемещается винт. Вращение винта осуществляется с помощью ручки, опорной поверхностью служит полощадка, на поверхности площадки выполнена насечка.

       Приспособление  устанавливается на снимаемой детали для этого:

       Вилку карданного вала устанавливают между опорной площадкой и винтом  вращение винта в результате создания тягового усилия получается воздействие на подшипник противоположный впрессовываемому, производится выпресовка игольчатого подшипника, переустанавливаем съёмник на противоположную сторону и выпресовываем второй подшипник

      Заключение

В результате технологического расчета коэффициент выпуска  равен 0,811;

коэффициент технической  готовности равен 0,912;  явочное количество рабочих – 2 человека; площадь участка – 51.4 м². 

       В данном курсовом проекте принимается  метод специализированных бригад с  централизованным управлением производством, который позволяет повысить производительность труда, обеспечить качественное выполнение работ, снизить требования к уровню квалификации рабочих, уменьшив за счет этого стоимость ремонта.

       На  основании выполненных КП мероприятий  коэффициент технической готовности, а/м увеличился с 0,912 до 0,936 или на 2,6%. 
 

1. Положение о техническом обслуживании и  ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1986.
2. Общесоюзные нормы технического проектирования предприятий автомобильного транспорта (ОНТП-01-86). – М.: Минавтотранс, 1986.
3. Карташов В.П., Мальцев В.М. 
   Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. –  
   М.: Транспорт, 1979.
4. Карташов В.П. 
   Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. –  
   М.: Транспорт, 1982.
5. Крамаренко Т.В., Баршков И.В. 
   Техническое обслуживание автомобилей. – М.: Транспорт, 1982.
6. Типовые проекты организации туда на производственных участках автотранспортных предприятий. I и II части. – М.: Транспорт УПиЦНОТ, 1985.
7. Руководство по диагностике технического состояния подвижного состояния автомобильного транспорта. РД-200-РСФСР-15-0150-81. – М.: Минавтотранс РСФСР, 1982.
8. Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. 
   Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. – М.: Транспорт, 1985.
9. Правила по охране труда на автомобильном транспорте. НИИАТ. –  
   М.: Транспорт, 1982.
10. Рудюк А.А.,Бабина И.А                                                                                                                                                          

Методические  указания по курсовому проектированию. – М.:ФГОУ СПО         «ЧАТТ» 


Содержание 

Введение            4

1. Расчетно-технологический раздел       5

1.1 Исходные данные для расчета        5

1.2 Технологический расчет         7

2. Организационный раздел         14

2.1 Организация труда рабочих        14

2.2 Организация производства        17

3. Конструкторский раздел         25

3.1 Название и область применения конструкции     25

3.2 Устройство и работа         25

Заключение           26

Литература           27

Приложение

1. Графическая часть на двух листах формата А1;

2. Спецификация  на одном листе формата А4;

3. Технологическая  карта.