Розрахунок автомобіля

мм.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Розрахунок зовнішньої характеристики двигуна внутрішнього згорання.

Вихідні дані отримано на основі результатів  виконання попередніх розрахунків.

Розрахункова  формула:

. 

де N_ex, n_x – відповідно ефективна потужність і частота обертання колінчатого валу в шуканій точці швидкісної характеристики;

N_eном, n_N – номінальна ефективна потужність і відповідна їй частота обертання колінчатого валу.

За розрахованими  точками у вибраному масштабі будується крива ефективної потужності (рис. 4.1).

Для побудови кривої ефективного обертового моменту  розрахунок здійснюється за формулою:

. 

Для побудови кривої питомих витрат палива застосовано  наступні формулу:

. 

Для побудови кривої годинних витрат палива застосована  формула:

, кг/год 

Таблиця 2

Зведені дані розрахунків

n, об/хв	800	1800	2800	3800	4800	5800	6800	7100
Nex, кВт	37,0	90,1	145,8	198,5	242,9	273,6	285,0	283,9
Mex, Н*м	442,0	478,4	497,4	499,2	483,6	450,7	400,4	382,0
gex,г/кВт*год	249,3	226,0	210,6	203,1	203,5	211,8	228,0	234,4
GTx, кг/год	9,2	20,4	30,7	40,3	49,4	58,0	65,0	66,5

 

        5. Повірочний тяговий розрахунок автомобіля

5.1. Тягова характеристика  автомобіля

 

Таблиця 3

Залежність обертового моменту  від кутової швидкості колінчастого валу

ωe	83,7	188	193	398	502	607	712	743
Me	442	478,4	497,4	499,2	483,6	450,7	400,4	382

 

Розрахункові формули

Швидкість руху автомобіля

, м/с 

Сила тяги:

, Н (17)

У випадку руху автомобіля на першій передачі при ω_е = 83,7 рад/с і М_е = 435,1 Н×м одержимо:

 м/с.

 Н.

Результати розрахунків Р_Т і v для інших значень ω_е, M_e і и_КП зведені в табл. 4.

Таблиця 4

Результати розрахунку тягової  характеристики

 

ωe	83,7	188	193	398	502	607	712	743
Me	442	478,4	497,4	499,2	483,6	450,7	400,4	382
v1	1,9	4,3	4,4	9,0	11,4	13,8	16,1	16,8
v2	3,7	8,3	8,5	17,5	22,1	26,7	31,3	32,7
v3	5,1	11,5	11,8	24,4	30,8	37,2	43,6	45,5
v4	7,1	15,9	16,3	33,7	42,4	51,3	60,2	62,8
v5	8,7	19,5	20,0	41,2	52,0	62,8	73,7	76,9
P T1	17559,03	19005,07	19759,87	19831,38	19211,65	17904,65	15906,42	15175,4
P T2	9037,74	9782,02	10170,52	10207,33	9888,35	9215,63	8187,13	7810,89
P T3	6491,68	7026,29	7305,34	7331,78	7102,66	6619,45	5880,70	5610,45
P T4	4704,79	5092,24	5294,48	5313,64	5147,59	4797,39	4261,98	4066,13
P T5	3842,33	4158,76	4323,92	4339,57	4203,96	3917,96	3480,70	3320,75

 

 

 

5.2. Силовий баланс автомобіля.

 

Сила зчеплення:

, Н 

де j - коефіцієнт зчеплення (визначається дослідним шляхом або із довідкових таблиць);

G₂ – частина ваги автомобіля, що приходиться на його ведучі колеса (в даному випадку – задні).

Сила  опору:

, Н 

Отримано  значення сумарних сил опору, наприклад:

 Н.

Результати  розрахунків заносимо в табл. 5.

Таблиця 5

Результати розрахунку силового балансу

Параметри	Розрахункові значення параметрів
v5	8,7	19,5	20,0	41,2	52,0	62,8	73,7
PОПSасф	255,73	471,83	486,36	1410,28	2124,07	3012,08	4068,24
PОПSм.гр	1560,64	2028,39	2059,83	4059,62	5604,58	7526,63	9812,63
PОПSсніг	1333,04	1756,90	1785,39	3597,53	4997,52	6739,21	8810,70
PОПSпісок	3077,97	3838,34	3889,45	7140,24	9651,69	12776,10	16492,15

 

Максимальна швидкість автомобіля на асфальті v_max5 = 70,5 м/с, на мокрій ґрунтовій дорозі v_max4 = 49 м/с, на укачаному снігу v_max4 = 51 м/с, на піску v_max3=38 м/с.

При визначенні умов буксування вважаємо, що двигун працює в режимі максимальної подачі пального.

Для запобігання  буксуванню необхідно зменшити подачу пального (відпустивши педаль акселератора).

5.3. Динамічний паспорт автомобіля

 

Динамічний  фактор за умовами тяги:

.

Динамічний  фактор за умовами зчеплення:

.

Умова тривалого  рівномірного руху автомобіля:

.

Динамічний фактор за умовами зчеплення:

• для повністю завантаженого автомобіля

; 

• для ненавантаженого автомобіля

, 

де G₂, G₀₂ – частина ваги автомобіля, що приходиться на ведучі (в даному випадку задні) колеса автомобіля.

 

Таблиця 6

Результати розрахунку динамічної характеристики автомобіля

Параметри	Розрахункові значення параметрів
ωe	83,7	188	193	398	502	607	712
Me	442	478,4	497,4	499,2	483,6	450,7	400,4
v1	1,9	4,3	4,4	9,0	11,4	13,8	16,1
v2	3,7	8,3	8,5	17,5	22,1	26,7	31,3
v3	5,1	11,5	11,8	24,4	30,8	37,2	43,6
v4	7,1	15,9	16,3	33,7	42,4	51,3	60,2
v5	8,7	19,5	20,0	41,2	52,0	62,8	73,7
P T1	17559,03	19005,07	19759,87	19831,38	19211,65	17904,65	15906,42
P T2	9037,74	9782,02	10170,52	10207,33	9888,35	9215,63	8187,13
P T3	6491,68	7026,29	7305,34	7331,78	7102,66	6619,45	5880,70
P T4	4704,79	5092,24	5294,48	5313,64	5147,59	4797,39	4261,98
P T5	3842,33	4158,76	4323,92	4339,57	4203,96	3917,96	3480,70
PОПΣасф.	255,73	471,83	486,36	1410,28	2124,07	3012,08	4068,24
РОПΣм.гр.	1560,64	2028,39	2059,83	4059,62	5604,58	7526,63	9812,63
РОПΣсніг	1333,04	1756,90	1785,39	3597,53	4997,52	6739,21	8810,70
РОПΣпісок	3077,97	3838,34	3889,45	7140,24	9651,69	12776,10	16492,15
Ne	36,4	88,7	143,5	195,8	240,2	271,7	284,5
Ne з втратами	32,8	79,8	129,2	176,2	216,2	244,5	256,1
Nоп. асф	1,8	7,5	7,9	47,5	90,2	154,6	244,9
Nоп. м. гр.	11,0	32,2	33,6	136,6	237,9	386,3	590,7
Nоп. сніг	9,4	27,9	29,1	121,1	212,1	345,9	530,4
Nоп. пісок	21,8	61,0	63,5	240,3	409,7	655,7	992,8
Р п1	2,07	10,46	11,02	46,88	74,58	109,04	150,02
Р п2	7,83	39,48	41,61	176,95	281,51	411,59	566,30
Р п3	15,17	76,53	80,65	342,97	545,63	797,75	1097,62
Р п4	28,88	145,69	153,55	652,97	1038,80	1518,80	2089,70
Р п5	43,30	218,44	230,21	979,00	1557,48	2277,15	3133,11
D 1	1,22	1,31	1,37	1,37	1,32	1,23	1,09
D 2	0,62	0,67	0,70	0,69	0,66	0,61	0,53
D 3	0,45	0,48	0,50	0,48	0,45	0,40	0,33
D 4	0,32	0,34	0,36	0,32	0,28	0,23	0,15
D 5	0,26	0,27	0,28	0,23	0,18	0,11	0,02

 

Таблиця 7

Розрахункові  значення динамічного фактору за умовами зчеплення

Динамічний фактор	Коефіцієнт зчеплення, jх
	0,1	0,2	0,3	0,4	0,5	0,6	0,7	0,8
Dзч	0,06	0,12	0,18	0,24	0,3	0,36	0,42	0,48
D0зч	0,04	0,08	0,12	0,16	0,2	0,24	0,28	0,32

 

6. Розгінні властивості  автомобіля

 

Розрахункові  формули

Прискорення автомобіля:

, м/с². 

Середнє прискорення в заданому інтервалі  швидкостей:

м/с². 

Приріст швидкості в заданому інтервалі:

, м/с. 

Час розгону  в заданому інтервалі швидкості:

, с. 

        Середня швидкість в заданому інтервалі:

, м/с. 

Шлях  розгону в заданому інтервалі  швидкостей

, м. 

Зменшення швидкості при переході з нижчої передачі на вищу:

, м/с. 

Середня швидкість за час перемикання  передачі:

 м/с; 

Шлях  автомобіля за час перемикання передачі:

м; 

Коефіцієнт врахування обертових  мас повністю завантаженого автомобіля:

при ввімкненій 1 передачі в КП:

=1+(0,04+0,04×3,4²)× =1,502.

при ввімкненій 2 передачі в КП:

=1+(0,04+0,04×1,75²)× =1,163.

при ввімкненій 3 передачі в КП:

=1+(0,04+0,04×1,297²)× =1,107.

при ввімкненій 4 передачі в КП:

=1+(0,04+0,04×0,913²)× =1,073.

при ввімкненій 5 передачі в КП:

=1+(0,04+0,04×0,744²)× =1,062.

 

Прискорення автомобіля: