Расчет экономических показателей авиарейса
Курсовая работа, 29 Марта 2012, автор: пользователь скрыл имя
Описание работы
Курсовая работа по дисциплине «Экономика транспорта» является индивидуальной, самостоятельно выполненной работой студента. Методические указания призваны помочь студенту выполнить исследование на высоком уровне. В данной курсовой работе показан порядок и определен подход к формированию тарифа на услуги по перевозке пассажиров воздушным транспортом в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Содержание
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………….. 4
1. Исходные данные для написания курсовой работы………………... 5
1.1. Основные термины и определения, используемые в работе……... 5
1.2. Задание на курсовую работу………………………………………... 7
2. Методика и вспомогательные таблицы для написания курсовой работы …………………………………………………………………….
14
2.1. Эксплуатационные показатели рейса………………………………. 14
2.2. Расчет себестоимости рейса………………………………………… 17
2.2.1.Собственные расходы авиакомпании…………………………….. 18
2.2.2.Услуги сторонних организаций…………………………………… 28
Приложения……………………………………………………………….. 40
Работа содержит 1 файл
курсовик мой.doc
— 958.50 Кб (Скачать)Сдельная часть заработной платы летного состава рассчитывается в соответствии с расчетными ставками, установленными авиакомпанией по формуле:
ЗПсд = РСКВС + РСВП + РСБМ + РСШТ + РСБП х nбп
где:
ЗПсд – заработная плата за налет в рублях;
РСКВС – расчетная ставка за час налета командира воздушного судна в рублях;
РСВП – расчетная ставка за час налета второго пилота в рублях;
РСБМ – расчетная ставка за час налета бортмеханика в рублях;
РСШТ – расчетная ставка за час штурмана в рублях;
РСБП – расчетная ставка за час налета бортпроводника в рублях;
nбп – количество старших бортпроводников;
Таблица 2.2.1.4.
Расчет фонда оплаты труда
№ п/п | Члены экипажа | Составные ФОТл.ч. | Итого ФОТЛ.Ч., руб. | |||||||||
Повременная часть, руб./ч. | Сдельная часть, руб./ч. | Вознаграждение за выслугу лет | Премия | Кп | Кклс | |||||||
% | руб. | % | руб. | % | руб | % | руб | |||||
1. | КВС | 94,91 | 720 | 1,1 | 8,9 | 1.3 | 10,6 | 1,2 | 9,8 | 1,1 | 8,9 | 853,1 |
2. | Второй пилот | 81,52 | 600 | 1,1 | 7,5 | 1,3 | 8,9 | 1,2 | 8,2 | 1,1 | 7,5 | 714,62 |
3. | Бортмеханик | 81,52 | 600 | 1,1 | 7,5 | 1,3 | 8,9 | 1,2 | 8,2 | 1,1 | 7,5 | 714,62 |
4. | Штурман |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. | Старшие бортпроводники |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6. | Бортпроводники | 304,2 | 3000 | 1,1 | 36,3 | 1,3 | 42,9 | 1,2 | 39,6 | 1,1 | 36,3 | 3459,3 |
7. | Итого ФОТ на летный час, руб. | 676,58 | 4800 |
|
|
|
|
|
|
|
| 5741,64 |
В целом расходы на оплату труда учитывают полную заработную плату с вознаграждением за выслугу лет, премией и коэффициентами:
ФОТл.ч. = (ЗПпв + ЗПсд + В + П) х Кп х Кклс
где:
ФОТлч – фонд оплаты труда на летный час (заработная плата летного состава на летный час), руб./ч.;
ЗПпв – повременная заработная плата в рублях на летный час, руб./ч;
ЗПсд – сдельная заработная плата, руб./ч;
В – вознаграждение за выслугу лет, руб.;
П – премия, руб;
Кп – коэффициент, учитывающий потери рабочего времени в связи с неявками по следующим причинам: ежегодные отпуска, дополнительные отпуска, время прохождения врачебной летной экспертной комиссии, время нахождения на курсах повышения квалификации (КПК), тренажеров, неявки по временной нетрудоспособности, выполнение государственных обязанностей и другим уважительным причинам (1,2);
Кклс – коэффициент учитывающий расходы на оплату труда командно-летного состава (1,1).
Вознаграждение за выслугу лет рассчитывается как процент от суммы повременной и сдельной заработной платы:
(ЗПпв + ЗПсд) х Св
В = --------------------------
100
где:
В – вознаграждание за выслугу лет, руб. ./ч.;
ЗПпв – повременная заработная плата в рублях на летный час, руб./ч;
ЗПсд – сдельная заработная плата, руб./ч;
Св – ставка вознаграждания за выслугу лет, %.
Расчет премии происходит подобным образом:
(ЗПпв + ЗПсд) х Сп
П = --------------------------
100
где:
П – премия, руб. ./ч.;
ЗПпв – повременная заработная плата в рублях на летный час, руб./ч;
ЗПсд – сдельная заработная плата, руб./ч;
Сп – ставка премии, %.
Страховые взносы на социальные нужды
Страховые взносы на социальные нужды — федеральный налоги в Российской Федерации, зачисляемый в Федеральный бюджет и государственные внебюджетные фонды — Пенсионный фонд Российской Федерации, Фонд социального страхования Российской Федерации и фонды обязательного медицинского страхования Российской Федерации — и предназначенные для сбора средств на реализацию права граждан на государственное пенсионное и социальное обеспечение и медицинскую помощь
Таблица 2.2.1.5.
Расчет отчислений страховых взносов на социальные нужды
№ п.п. | Показатель | Единица измерения | Данные |
1. | Размер ФОТл.ч. | руб. | 5741,64 |
2. | Ставка страховых взносов | % | 26 |
3. | Итого | руб. | 1492,8 |
Отчисления на социальные нужды расчитываются в соответствии с законодательством Российской Федерации по формуле:
СВ = ФОТл.ч. х 0,26
где:
СВ – оплата страховых взносов на социальные нужды на летный час, руб/ч.;
ФОТл.ч. – заработная плата летного состава в рублях на летный час, руб./ч.;
0,26 – ставка страховых взносов, равныя 26%.
Расчет затрат на периодическое техническое обслуживание ВС
По статье затрат «Расходы на периодическое техническое обслуживание ВС» отражаются расходы на периодическое техническое обслуживание воздушных судов и двигателей, выполняемые собственными силами Авиакомпании или сторонними организациями, осуществляющими деятельность и оказывающими указанные услуги в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Расчет затрат на периодическое техническое обслуживание производится по формам технического обслуживания.
В случае, если Авиакомпанией заключен договор, предусматривающий комплексное техобслуживание, которое включает в себя, в том числе работы по периодическому техническому обслуживанию СВАД и при этом договором определен размер оплаты за час налета, то в расчет стоимости летного часа включается часовая ставка.
Таблица 2.2.1.6.
Расчет расходов на периодическое техническое обслуживание
№ п.п. | Показатель | Единица измерения | Данные |
1. | Стоимость периодического технического обслуживания на 1 летный час | руб./ л.ч. | 6800 |
2. | Итого | руб. | 6800 |
Обязательное страхование ВС и членов экипажа
Расходы на обязательное страхование ВС и членов экипажа включает в себя:
расходы на страхование ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами за вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу третьих лиц при эксплуатации воздушного судна,
страхование жизни и здоровья членов экипажа воздушного судна при исполнении ими служебных обязанностей.
Таблица 2.2.1.6.
Расчет расходов на обязательное страхование
№ п.п. | Показатель | Единица измерения | Данные |
1. | Стоимость планера | руб. | 907000000 |
2. | Стоимость двигателя | руб. | 70000000 |
3. | Количество двигателей | шт | 3 |
4. | Стоимость ВС | руб. | 977000000 |
5. | Процент страхования | % | 1 |
6. | Среднегодовой производственный налет часов | ч. | 3500 |
7. | Итого | руб. | 3191,4 |