Расчет экономических показателей авиарейса

Расходы по страхованию определяются исходя из стоимости ВС, годового процента страхования (1%) и годового  налёта часов:

              Свс х 0,01

Сстрах = --------------

              Тпр

где:

Сстрах – расходы на обязательное страхование, руб/ч.;

Свс – стоимость ВС, руб.;

Тпр – среднегодовой производственный налет, ч.

Стоимость ВС определяется следующим образом:

Свс = Спл + Сдв х nдв

где:

Свс – стоимость ВС, руб.;

Спл – стоимость планера, руб.;

Сдв – стоимость авиационного двигателя, руб.;

nдв   –  количество двигателей для данного типа ВС, шт.

Накладные расходы

Учитываются расходы, связанные с обслуживанием и управлением Авиакомпании в целом, которые невозможно отнести на затраты по конкретному виду деятельности и относятся к затратам на производство согласно Учетной политике Авиакомпании.

Таблица 2.2.1.7.

Расчет накладных расходов

Расчет накладных расходов производится в процентном соотношении к сумме прямых производственных затрат.

Зпрпроизв = АО + Ссвадк.р. + Ссвадт.р. + ФОТл.ч. + СВ + Спто + Сстрах

где:

Зпрпроизв – прямые производственные затраты авиакомпании, руб.;

АО – амортизационные отчисления по типу ВС, в расчете на летный час, руб./ч.;

Ссвадк.р. – расходы на капитальный ремонт СВАД в расчете на летный час, руб./ч.;

Ссвадт.р. – расходы на технический ремонт СВАД в расчете на летный час, руб./ч.;

ФОТлч – заработная плата летного состава в расчете на летный час, руб./ч.;

СВ – оплата страховых взносов на социальные нужды в расчете на летный час, руб./ч.;

Спто – расходы на периодический технический ремонт в расчете на летный час, руб./ч.;

Сстрах – расходы на страхование в расчете на летный час, руб/ч.;

              Таким образом, сумма накладных расходов на летный час будет исчисляться по формуле:

Сн.р. = Зпрпроизв х 0,1

где:

Сн.р. – сумма накладных расходов в расчете на летный час, руб./ч.;

Зпрпроизв – прямые производственные затраты авиакомпании в расчете на летный час, руб./ч.;

0,01 – уровень накладных расходов, равный 10%.

Таблица 2.2.1.8.

Сводная таблица по собственным расходам авиакомпании

Собственные расходы авиакомпании на летный час можно рассчитать по формуле:

Ракл.ч. = Зпрпроизв + Сн.р.

где:

Ракл.ч. – собственные расходы авиакомпании на летный час, руб./ч.;

Сн.р. – сумма накладных расходов, руб.;

Зпрпроизв – прямые производственные затраты авиакомпании, руб.;

Тогда собственные расходы авиакомпании за рейс определяются следующим образом:

Рак = Ракл.ч. х tр

где:

Рак – собственные расходы авиакомпании за рейс, руб.;

Ракл.ч. – собственные расходы авиакомпании на летный час, руб./ч.;

tр – время рейсовое.

2.2.2.Услуги сторонних организаций

              Расходы на оплату услуг сторонних организаций рассчитываются за рейс и включают в себя:

      расходы на авиационные горюче-смазочные материалы (далее ГСМ);

      расходы на аэропортовое и наземное обслуживание;

      расходы на аэронавигационное обслуживание;

      расходы на питание пассажиров и членов экипажа в полете.

Расходы на ГСМ[*]

Расходы по этой статье определяются, иcходя из норм расхода ГСМ по участкам полета и действующих цен на авиаГСМ в аэропортах, в которых осуществляется заправка ВС.

Таблица 2.2.2.1

Расчет расходов на ГСМ

Сгсм = Цтгсм х Рчгсм х tр

где:

Сгсм – расходы на ГСМ за рейс, руб.;

Цтгсм – стоимость ГСМ за тонну, руб./т;

Рчгсм – часовой расход топлива, т/ч.;

tр – время рейсовое, ч.

Расходы на аэропортовое и наземное обслуживание

Аэропортовые сборы

Аэропортовые сборы учитывают сборы в аэропорту оправления и аэропорту назначения.

Таблица 2.2.2.2

Расчет аэропортовых сборов

Расчет суммы аэропортовых сборов проводится по формуле:

Рас = Рвп + Раб + Рпа

где:

Рас – сумма аэропортовых сборов, руб.;

Рвп – сбор за взлет посадку, руб.;

Раб – сбор за обеспечение авиационной безопасности в зоне аэропорта, руб.;

Рпа – сбор за  пользование аэровокзалом, руб.

Сбор за взлет-посадку

Ставка сбора устанавливается на 1 тонну максимальной взлетной массы воздушного судна. Ставка сбора применяется по группам воздушных судов, установленным по максимальной взлетной массе воздушных судов, с учетом коэффициента дифференцирования

Таблица 2.2.2.3.

Коэффициент дифференцирования