Аналіз ринку вантажних автомобілів

       Зміст

       Вступ

       1. Аналіз ринку вантажних автомобілів

       2. Особливості посередницької діяльності на товарному ринку

       3. Маркетингові рішення посередників на ринку

       4. Визначення ефективності діяльності торгівельних посередників

       Висновки  і рекомендації

       Література

       Додатки

 

       

       Вступ

       Мета даної курсової роботи – професійно в якості спеціалізованих суб’єктів ринку виконувати спеціальні функції зі сприяння, налагодження та реалізації комерційних взаємовідносин між товаровиробниками (продавцями) і споживачами (покупцями) на кон’юктурному товарному ринку.

       В умовах становлення сучасного товарного  ринку і формування його інфраструктури з’явився термін посередництво. Посередництво виконує функції із сприяння домовленості в нагромадженні і реалізації комерційних взаємовідносин між виробниками і споживачами на товарному ринку.

       Посередництво – це інфраструктурна діяльність у вигляді сукупності послуг контрагентам постачання для забезпечення об’єктивно необхідного або ефективнішого  руху товарів з пункту їх безпосереднього  виробництва в пункти споживання відповідно до потреб в цих товарах.

       Отже, посередники – це особи і фірми, що сприяють обігу товарів і послуг на внутрішньому і зовнішньому ринках. Вони сприяють здійсненню угод купівлі  – продажу, постачання, розвитку орендних і лізингових операцій, наданню страхових, транспортних, туристичних, побутових та інших послуг.

       Посередники є необхідним елементом існування  розвинутих ринкових відносин. Використання посередників підвищує оперативність  збуту товарів, що сприяє збільшенню прибутків за рахунок пришвидшення обороту грошових і матеріальних засобів.

       У сучасному світі практично неможливо  знайти сферу комерційної діяльності, пов’язану з обміном товарами і послугами, в якій посередники не відігравали б вирішальної ролі.

       Посередники юридично не залежні від виробників, споживачів та інших посередницьких організацій. Їх пов’язують лише договірні відносини.

       Розвиток  ринкових відносин в економічно розвинутих країнах стимулює спеціалізацію  і вибудовує оптимальні ланцюги  посередників, виключаючи із свого середовища зайві ланки, зменшуючи у такий спосіб загальні витрати обігу.

       У першому розділі ми проводимо  аналіз ринку вантажних автомобілів України. Вантажний автомобі́ль, вантажі́вка, вагові́з — автомобіль, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення вантажів. Деякі легкі ваговози достатньо маленькі, близькі за розміром до легкових авто. Комерційні вантажівки або пожежні автомобілі можуть бути досить великими і слугувати платформою для додаткового обладнання. 

       У другому розділі ми назвали та охарактеризували види торговельних посередників і здійснили їх класифікацію та висвітили їх функції.

       У третьому розділі ми провели маркетингову концепцію торговельного посередника.

       У четвертому розділі ми визначили  ефективність діяльності торговельного  посередника на товарному ринку. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

       1. Аналіз конкретного  ринку товарів

       Вантажний автомобі́ль, вантажі́вка, вагові́з — автомобіль, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення вантажів. Деякі легкі ваговози достатньо маленькі, близькі за розміром до легкових авто. Комерційні вантажівки або пожежні автомобілі можуть бути досить великими і слугувати платформою для додаткового обладнання.

       Вантажні  автомобілі класифікуються за такими ознаками:

1. За вантажопідйомністю:

• Особливо малої вантажності — до 1 тони;

• Малої вантажності — 1-2 тони;
• Середньої вантажності — 2-5 тони;
• Великої вантажності — понад 5 тони;
• Особливо великої вантажності — понад норми, встановленої дорожніми габаритами та ваговими обмеженнями.

2. За типом кузова:

• Тент, напівпричіп.

       Призначений для перевезення більшості видів вантажів. Завантаження може проводитися зверху, збоку, з заду. Вантажопідйомність: 20-25 тонн. Місткість: 22-33 европаллета. Корисний обсяг: від 60-96 м.куб.

• Рефрижератор, напівпричіп.

       Напівпричіп з холодильною установкою. Призначений  для перевезення швидкопсувних вантажів. У вантажному відсіку він зберігає температуру від +25'С до - 25'С. Вантажопідйомність: 12-22 тонн. Корисний обсяг: 60-92 м.куб. Місткість: 24-33 європаллета. "Євростандарт" : 20 тонн 82м.куб. 32 паллета. Експлуатація дорожче звичайних типів машин на 5-25%.

• Автозчеплення. 
  Автомобіль плюс причіп. Перевага: швидке навантаження/розвантаження й великий корисний обсяг. Недолік: не придатний для перевезення довгомірних виробів. Вантажопідйомність: 16-25 тонн. Корисний обсяг: 60-120м.куб. Місткість: 22-33 європаллета.
• "Jumbo". 
  Напівпричіп підвищеної місткості. Досягається за рахунок "Г"-подібної підлоги й зменшеного діаметра коліс напівпричепа. Вантажопідйомність: до 20 тонн. Корисний обсяг: 96-110 м. куб. Місткість: 33 європаллета.
• Контейнеровоз 
  Придатний для перевезення контейнерів різних видів. Вантажопідйомність:20-30тонн.
• Автоцистерна. 
  Призначена для перевезення рідин. Вантажопідйомність: 12-22 тонн. Об'єм: 8-40 м. куб.
• Автовоз. 
  Призначений для перевезення легкових автомобілів. Вантажопідйомність: 20-25 тонн. Місткість прямо залежить від довжини причепа в середньому 8-10 автомобілів.
• Зерновоз. 
  Застосовується для перевезення зернових культур. Вантажопідйомність:12-22тонн.
• Самоскид. 
  Застосовується для перевезення піску й інших сипучих вантажів. Вантажопідйомність:12-22тонн.
• Бортові.

       Застосовуються на автомобілях з малою вантажопідйомності до 5 тон.

• Ізотермічні.

       Застосовується  на автомобілях з малою вантажопідйомністю до 1,5 тон. Призначений для перевезення  хлібобулочних виробів.

• Фургон.

       Малотонажний  автомобіль з вантажопідйомністю до 2 тонн.

       У динаміці виробництва вантажних  автомобілів на території України  в натуральних одиницях вимірювання  переважала тенденція до скорочення. Якщо в 2006 і 2007 рр. по відношенню до попередніх років темп зниження складав 12%, то в 2009 р. по відношенню до 2008 р. сягнув 78%. Виключенням став 2008 р., коли виробництво вантажних автомобілів по відношенню до 2007 р. дещо зросло (на 6%). Виробництво у січні 2010 сягнуло 111 од. проти 99 од. у грудні 2009, таким чином забезпечивши приріст у 112% (табл. 1.2). 

       Таблиця 1.1.

       Обсяги  та динаміка виробництва  вантажних автомобілів  в Україні (шт.)

 

       Основними іноземними виробниками вантажних  автомобілів є: 

       Аналіз  ринку вантажних автомобілів  України за 2006-2009 рр. свідчить про нерівномірну динаміку імпорту даного виду продукції на територію України в натуральних одиницях вимірювання. Так, в 2006 і 2008 рр. по відношенню до попередніх періодів спостерігається приріст імпорту вантажних автомобілів, темп якого склав 17% і 105% відповідно. У 2007 р. по відношенню до 2006 р. імпорт даного виду продукції скоротився на 30%, а в 2009 р. в порівнянні з 2008 р. темп скорочення даного показника склав 66%.

       Динаміка  експорту вантажних автомобілів  за межі України в натуральних  одиницях вимірювання характеризувалася  переважно негативною тенденцією. У 2006 і 2008 рр. в порівнянні з попередніми роками експорт вантажних автомобілів скоротився на 49% і 45% відповідно. У 2009 р. по відношенню до 2008 р. темп скорочення експорту даного виду продукції склав 28%. Виключенням став 2007 р., коли обсяг експорту вантажних автомобілів в порівнянні з 2006 р. зріс на 22% (табл. 1.1).

       Таблиця 1.1

       Темпи приросту вантажних  автомобілів в  Україні

         
 
 
 
 

       Споживання  вантажних автомобілів в 2009 р. по відношенню до 2008 р. скоротилося на 67%. Темп скорочення споживання даного виду продукції в 4 кварталі 2009 р. в порівнянні з аналогічним періодом 2008 р. склав 48%.

       У 2009 році в Україні було продано 17,7 тис. вантажних автомобілів, що на 11,859 тис. шт.. менше в порівнянні з 2008 роком (рис. 1.1).

       

       Рис. 1.1. Обсяг продажів вантажних автомобілів в Україні за 2008 – 2009 роки, тис. шт.

       Автомобілі  сімейства «Газель» – лідери ринку легких комерційних автомобілів про що свідчать наступні дані:

       - Обсяг продажу комерційних автомобілів у 2007 році склав 19,531 тис. автомобілів з них:

       – автомобілі марки «Газель» продано 8396 штук;

       – автомобілі марки «Таврія» продано 4048 штук;

       –  автомобілі марки «ТАТА» продано 3025 штук;

       –  автомобілі марки «JAK» продано 1987 штук;

       – автомобілі марки «Пежо» продано  795 штук;

       – автомобілі марки «Фіат» продано  624 штук;

       – автомобілі марки «Mercedes-Benz» продано 525 штук;