Система менеджмента качества

     Затраты на соответствие - это затраты на то, чтобы несоответствующая продукция/услуга не появилась. Они включают затраты на предупредительные мероприятия, которые помогают предотвратить несоответствия, и затраты на контроль, т. е. определение и подтверждение достигнутого уровня качества.

     Затраты на несоответствие - это затраты на исправление несоответствий в случае если оговоренный уровень качества не был достигнут. Они включают внутренние затраты, связанные с исправлением несоответствий продукции до её поставки заказчику, и внешние затраты, которые несёт организация при исправлении несоответствий после того как продукция поставлена потребителю. 

     Классификация затрат на качество на примере предприятия, разрабатывающего и внедряющего  системы автоматизации учётной  и управленческой деятельности, может иметь следующий вид: 

     Затраты на предупредительные мероприятия 

         • Затраты на оценку и отбор  поставщиков и партнёров;

         • Затраты на планирование  и реализацию программ улучшений;

         • Затраты на документирование  СМК;

         • Затраты на обучение сотрудников;

         • Затраты на внутренний аудит  СМК

         и другие; 

     Затраты на контроль 

         • Затраты на текущий контроль  выполнения работ;

         • Затраты на аудит проекта  создания автоматизированной системы;

         • Затраты на тестирование  программного продукта (ПП);

         • Затраты на проведение приёмо-сдаточных  испытаний

         и другие; 

     Внутренние  потери (до передачи продукции Заказчику) 

         • Затраты на определение причин  несоответствия;

         • Затраты на доработку несоответствий  в настройках ПП до передачи  Заказчику;

         • Повторное тестирование ПП  после доработок

         и другие; 

     Внешние потери (после передачи продукции  Заказчику) 

         • Затраты, связанные с отказом  заказчика принимать продукцию,  выяснением причин отказа;

         • Затраты на исправление ошибок  в ПП;

         • Затраты на работу с жалобами, переговоры с Заказчиком по  вопросам урегулирования конфликтов;

         • Затраты на юридические споры  и выплаты компенсаций;

         • Потери продаж, связанные с  неудовлетворённостью потребителей

         и другие. 

     Затраты на качество неизбежны в деятельности любой компании, поскольку нельзя исключать «полезные затраты на качество», связанные с обеспечением и поддержанием достигнутого уровня качества. В то же время есть часть затрат, от которых компания может избавиться, если уменьшит количество несоответствий в своей работе и производимой продукции (оказываемых услугах). Логика «бесплатного качества» начнёт действовать тогда, когда доля затрат на предупреждающие мероприятия («полезных затрат») начнёт расти. За счёт увеличения предупредительных мероприятий будет уменьшаться количество несоответствий, что обеспечит компании высокое качество продукции и услуг, позволит уменьшить затраты на контроль и будет способствовать повышению прибыли. 

     Нельзя  управлять тем, что нельзя изменить. Научившись измерять и оценивать эффективность внедрённой системы менеджмента качества, предприятие получает возможность управлять эффективностью СМК и повышать её. Классификация затрат на качество - только первый шаг в направлении управления затратами на качество и оценке эффективности СМК. Для полноценной оценки эффективности СМК необходимо разработать и внедрить систему учёта и анализа затрат на качество. При этом перед предприятием стоят следующие задачи: 

         1. Классифицировать затраты на  качество;

         2. Выявить источники данных о затратах на качество;

         3. Выбрать базу для измерений.

         4. Определить ответственность за  сбор и анализ информации;

         5. Управлять затратами на качество  в рамках всей компании, подразделений,  отдельных процессов. 

     После успешной реализации описанных выше задач предприятие может закрепить достигнутые результаты и увязать цели в области качества с финансовыми показателями деятельности компании. Встраивание механизмов учёта и анализа затрат на качество в повседневную работу сотрудников будет способствовать более тесной интеграции СМК с системой финансового менеджмента компании, за счёт чего повысится полезность, оперативная доступность и наглядность экономических показателей функционирования СМК для руководства. 

     Можно подытожить, что управление эффективностью СМК является частью системы управления затратами компании. Те предприятия, которые осуществляют эффективную управленческую стратегию оптимизации затрат, понимают, что управление затратами на качество - это инструмент снижения общих затрат компании, повышения её прибыльности и укрепления конкурентных позиций на рынке. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

II. ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Анализ  системы управления качеством на предприятии  ООО «ЧелябТрансАвто-3»

2.1. Общая характеристика  предприятия.

 

     Общество с ограниченной ответственностью «ЧелябТрансАвто-3» создано 22 октября 2002 г. в соответствии с Гражданским Кодексом РФ , Федеральным законом «Об обществах с ограниченной ответственностью» .

     Общество  имеет Устав, утвержденный Решением Учредителя №1 от 28.10.2004 г.

     Учредителем Общества является физическое лицо. Для обеспечения деятельности Общества создан уставный капитал в размере 10 000 рублей за счет вклада учредителя денежными средствами.

     Филиалов  и представительств Общество не имеет. Дочерних и зависимых обществ нет.

     Форма собственности: частная.

     Полное фирменное наименование Общества: Общество с ограниченной ответственностью «ЧелябТрансАвто-3».

     Сокращенное наименование Общества: ООО «ЧелябТрансАвто-3».

     Местонахождение Общества: 454106, г. Челябинск, ул. Неглинная, 21.

     Целью деятельности Общества является получение  прибыли.

     Общество  осуществляет любые виды деятельности, не запрещенные, законом, в том числе  предметом деятельности общества являются:

• перевозка грузов автомобильным и железнодорожным транспортом;
• перевозки пассажирские, багажа, грузобагажа и грузовые перевозки;
• услуги строительно-дорожными машинами, автоуслуги;
• транспортно-экспедиторские, погрузо-разгрузочные, такелажные, складские работы и услуги;
• деятельность по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств, осуществляемая на коммерческой основе, в том числе: услуги по техническому обслуживанию и ремонту легковых и грузовых автомобилей, автобусов, кузовов, рабочих органов, оборудования и оснастки специальных и специализированных автотранспортных средств;

     Предприятие имеет следующие лицензии:

• 29-Л от 12.07.2004 – разрешает применение знака соответствия системы сертификации ГОСТ Р;
• 36 ЭК 007544 от 15.06.2003 – эксплуатация стреловых самоходных кранов и автоподъемников (вышек);
• АА 120985 от 23.11.2003 – Международные грузовые перевозки автомобильным транспортом;
• АА 153900 от 23.11.2003 – перевозка пассажиров автобусами в пределах Российской Федерации;
• АА 427262 от 23.11.2003 – грузовые перевозки автомобильным транспортом в пределах Российской Федерации;
• АА 427462 от 9.09.2003 – перевозка автомобильным транспортом опасных грузов класса 2, 3 (ЛВЖ), 4(ЛВТ, СВ), 5(ОК, ОП), 6(ЯВ, ИВ), 8 (ЕК), 9  в пределах Российской Федерации;
• Б 007862 от 11.06.2003 – производство, наладка и эксплуатация природоохранного оборудования, средств измерений и контроля экологических параметров производств и транспортных средств;
• Г 709500 от 15.02.2003 – жестяницко-сварочные работы;
• Г 709501 от 15.02.2003 – подготовка к окраске и окраска;
• Г 709502 от 15.02.2003 – шиномонтажные работы, балансировка колес;
• Г 709503 – от 15.02.2003 – ремонт, зарядка и приемка непригодных к эксплуатации аккумуляторных батарей;
• Г 709504 от 15.02.2003 – регламентные работы (по видам технического обслуживания);
• Г 709505 от 15.02.2003 – монтажные и крепежные работы, связанные с заменой узлов, агрегатов и установкой дополнительного оборудования;
• Г 709506 от 15.02.2003 – ремонт двигателей;
• Г 709507 от 15.02.2003 – ремонт топливной аппаратуры бензиновых двигателей;
• Г 709508 от 15.02.2003 – ремонт КПП;
• Г 709509 от 15.02.2003 – кузовные (сварочные, жестяницкие, деревообделочные, арматурные, обойные) работы;
• Г 709510 от 15.02.2003 – малярные работы;
• Г 722579 от 14.02.2003 – деятельность по приему хранению и реализации нефтепродуктов, масел, смазок, запасных частей и специальных жидкостей (содержание и эксплуатация ведомственной передвижной АЗС);
• Г 723021 от 19.01.2004 – техобслуживание и ремонт транспортных средств, связанных с обеспечением безопасности движения;
• Г 762689 от 12.11.2004 – эксплуатация автозаправочных станций;
• Г 769840 от 27.02.2004 – оптовая, розничная и комиссионная торговля автомобилями (легковые, грузовые, специализированные) код /501/, номерными агрегатами к ним код /503/, мотоциклами и номерными агрегатами к ним код /504/, тракторами, самоходными машинами код /515/ и номерными агрегатами к ним код /517/;

     Главным критерием развития ООО «ЧелябТрансАвто-3» является:

• улучшение качества обслуживания клиентов компании;
• увеличение парка собственного подвижного состава и скорости                доставки;
• снижение стоимости услуг.

     Совместная  деятельность отсутствует.

     Основные  рынки сбыта:

• г. Челябинск;
• Челябинская область;
• Республика Казахстан;
• Свердловская область;
• Курганская область.

     Основные  конкуренты предприятия:

• Автобусный парк №1 (филиал МУП «Челябгортранс») (г. Челябинск, Шоссе Металлургов, 88);
• ООО «Автоколонна №3» (г. Челябинск, Копейское шоссе, 48);
• ОАО «Автоколонна №1218» (г. Челябинск, Бажова, 91);
• ООО «Автоколонна «Транссервис» (г. Челябинск, Артиллерийский пер, 3);
• Автоком №2 (г. Челябинск, 2-я Павелецкая, 28);
• Автотранспортное предприятие (СП АТП) (г. Челябинск, Воровского, 60А);
• ОАО «Автотранспортное предприятие №8» (г. Челябинск, Каслинская, 3А)
• МУП Автохозяйство (г. Челябинск, Энтузиастов, 22);
• ИП Акула А. И. (г. Челябинск, Шадринская, 100).

     Среднесписочная численность работников – 34 чел.

     Организационная структура ООО «ЧелябТрансАвто-3» представлена на рис. 2.1.1. 

     Учредителем (участником) Общества является физическое лицо гражданин Российской Федерации. 
 

 

     Рис. 2.1.1. Организационная структура ООО «ЧелябТрансАвто-3» 

     Высшим  органом управления общества является общее собрание участников общества.

     Руководство текущей деятельностью Общества осуществляется единоличным исполнительным органом – директором Общества; избираемым (назначаемым) на общем собрании участников общества сроком на 5 лет.

     Структура управления ООО «ЧелябТрансАвто-3» является линейно-функциональной. Линейно-функциональная структура обеспечивает такое разделение управленческого труда, при котором линейные звенья управления призваны командовать, а функциональные – консультировать, помогать в разработке конкретных вопросов и подготовке соответствующих решений, программ, планов.